ট্যানজেরাং,ইন্দোনেশিয়া, 21 আগস্ট – ইন্দোনেশিয়ার সরকার দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বৃহত্তম অটো বাজারে বৈদ্যুতিক গাড়ির উৎপাদন এবং বিক্রয় চালানোর পরিকল্পনাকে দ্বিগুণ করার জন্য জাকার্তা অটো শো ব্যবহার করেছে,তবে ক্রেতারা এখনও বিক্রি হয়নি৷
বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EVs) দামের প্রিমিয়াম,চার্জিং স্টেশনের প্রাপ্যতা সম্পর্কে প্রশ্ন এবং নতুন ব্র্যান্ড সম্পর্কে সন্দেহ আপাতত পিছিয়ে থাকার কারণ,জাকার্তার উপকণ্ঠে টাঙ্গেরং-এ অটো শো-তে দর্শকরা বলেছেন।
ডোডি হার্টোনো অটো শো-এর একজন দর্শক 2024 সালের মধ্যে তার প্রথম ইভি কেনার পরিকল্পনা করে বলেছেন তিনি আরও ভাল চুক্তি চান।
54 বছর বয়সী এই যুবক বলেন, “আমাদেরকে প্রথমে ইভির প্রতি আগ্রহী করে তুলতে হবে,যার দাম 60% কম হওয়া উচিত।”
ইন্দোনেশিয়ার উচ্চাভিলাষী ইভি বৃদ্ধির পরিকল্পনা রয়েছে কারণ এটি বিশ্বের বৃহত্তম উৎপাদক চীনের বিকল্প হিসাবে একটি ইভি শিল্প গড়ে তোলার জন্য থাইল্যান্ড এবং ভারতকে প্রতিযোগিতা করে। যাইহোক বর্তমানে রাস্তায় গাড়ির 1% এরও কম EVs।
সরকার EVs-এর উপর মূল্য সংযোজন কর 11% থেকে কমিয়ে 1% করেছে, যা ইন্দোনেশিয়ায় সবচেয়ে সস্তা Hyundai Ioniq 5-এর প্রারম্ভিক মূল্য $51,000 থেকে $45,000-এর নীচে নিয়ে এসেছে৷
হারটোনো বলেছেন $10,000 এবং $13,000 এর মধ্যে একটি মূল্য আরও আকর্ষণীয় হবে।
সেই রেঞ্জের কাছাকাছি অফারে মাত্র দুটি ইভি রয়েছে, Wuling’s Air EV Lite এবং Seres Group’s E1 প্রায় $12,300। ইন্দোনেশিয়ার সবচেয়ে সস্তা পেট্রল চালিত গাড়ি, Daihatsu Ayla, $9,000 এর নিচে শুরু হয়।
চীনের সেরেস গ্রুপ প্রযুক্তি কোম্পানি Huawei এর ইভি উৎপাদন অংশীদার।
চীনে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া ইভিগুলির মধ্যে একটি,BYD Seagull মাত্র $10,000 থেকে শুরু হয় কিন্তু অন্যান্য কোম্পানি এমনকি চীনের গাড়ি নির্মাতারাও রপ্তানি বাজারে এই ধরনের মূল্যের সাথে মেলে।
BYD-এর ATTO 3, প্রথম ত্রৈমাসিকে দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় সবচেয়ে বেশি বিক্রিত ইভি, থাইল্যান্ডে মাত্র $31,000 থেকে শুরু হয়৷
42 বয়সী হেন্দ্রা প্রতামা অটো শোতে একটি ইভি কেনাকাটা করা একজন গ্রাহক বলেছেন,নিম্ন-মধ্যম আয়ের গ্রাহকদের আকৃষ্ট করার জন্য ইন্দোনেশিয়ায় দামের প্রিমিয়াম কমানো দরকার।
“এটি সাশ্রয়ী মূল্যের নয়,” তিনি বলেছিলেন।
আত্মবিশ্বাসের সমস্যা
Toyota এর অধিভুক্ত Daihatsu, এবং Honda ইন্দোনেশিয়ায় অটো বিক্রির দুই-তৃতীয়াংশের জন্য দায়ী কিন্তু ইভিতে পিভট করতে ধীর গতিতে রয়েছে।
44 বছর বয়সী হেন্দ্রা বুদি বলেছিলেন দাম তার জন্য কোনও সমস্যা নয় তবে তিনি অফারে ব্র্যান্ডগুলিতে আরও আস্থা রাখতে চান৷
“যদি টয়োটা বা হোন্ডা একটি সম্পূর্ণ ইভি চালু করে,আমরা আগ্রহী হব,” তিনি বলেছিলেন।
টয়োটা বলেছে ইন্দোনেশিয়ায় ইভি তৈরির কোনো পরিকল্পনা নেই।
ইন্দোনেশিয়ার শিল্প মন্ত্রক অটো শোতে ঘোষণা করেছে, এটি অটোমেকারদের উৎপাদন প্রণোদনার জন্য যোগ্যতা অর্জনের জন্য আরও দুই বছর অফার করবে।
ঘোষণাটি চীনের নেতা ইভি ব্র্যান্ড এবং জাপানের মিতসুবিশি মোটরস থেকে বিনিয়োগের প্রতিশ্রুতি অনুসরণ করে।
ইন্দোনেশিয়া 2030 সালের মধ্যে প্রায় 600,000 ইভি উৎপাদনের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে৷ এটি 2023 সালের প্রথমার্ধে ইন্দোনেশিয়ায় বিক্রি হওয়া সংখ্যার 100 গুণেরও বেশি হবে৷
ইন্দোনেশিয়ার মুখ্য অর্থনৈতিক মন্ত্রী বলেছেন তিনি আশা করেছিলেন জাকার্তা অটো শোটি 26,000 এরও বেশি গাড়ি বিক্রি করবে, যা গত বছর অটো শোতে বিক্রি হয়েছিল।
বিক্রি হওয়া গাড়ির চূড়ান্ত সংখ্যা এবং এতে ইভির ভাগ সোমবার পর্যন্ত উপলব্ধ ছিল না।
($1 = 15,280.0000 রুপিয়া)
