বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় অটোমেকাররা 2030 সালের মধ্যে প্রায় 1.2 ট্রিলিয়ন ডলার ব্যয় করার পরিকল্পনা করছে। পাবলিক ডেটা এবং সেই কোম্পানিগুলির প্রকাশিত অনুমানগুলির বিশ্লেষণ অনুসারে, সেই উৎপাদনকে সমর্থন করার জন্য ব্যাটারি এবং কাঁচামাল সহ লক্ষ লক্ষ বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করতে এবং উৎপাদন করতে প্রায় $1.2 ট্রিলিয়ন ব্যয় করার পরিকল্পনা করছে।
ইভি বিনিয়োগের পরিসংখ্যান আগে প্রকাশ করা হয়নি, মাত্র এক বছর আগে প্রকাশিত পরিমান সাম্প্রতিক গণনার দ্বিগুণেরও বেশি হয়েছে।
পরিসংখ্যানটিকে প্রেক্ষাপটে রাখতে Google এবং Waymo-এর মূল কোম্পানি Alphabet এর মার্কেট ক্যাপ $1.3 ট্রিলিয়ন।
বিশ্লেষণ অনুসারে, অটোমেকাররা 2030 সালে 54 মিলিয়ন ব্যাটারি বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাণের পরিকল্পনার পূর্বাভাস দিয়েছে, যা মোট যানবাহন উৎপাদনের 50% এরও বেশি প্রতিনিধিত্ব করে।
বেঞ্চমার্ক মিনারেল ইন্টেলিজেন্স এবং নির্মাতাদের তথ্য অনুসারে, EVs-এর এই অভূতপূর্ব স্তরকে সমর্থন করার জন্য গাড়ি নির্মাতারা এবং তাদের ব্যাটারি অংশীদাররা 2030 সালের মধ্যে 5.8 টেরাওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি উৎপাদন ক্ষমতা ইনস্টল করার পরিকল্পনা করছে।
চার্জের নেতৃত্ব দিচ্ছেন টেসলার প্রধান নির্বাহী এলন মাস্ক 2030 সালে 20 মিলিয়ন ইভি তৈরির একটি সাহসী পরিকল্পনার রূপরেখা দিয়েছেন, যার জন্য আনুমানিক 3 টেরাওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারির প্রয়োজন। অক্টোবরের শেষের দিকে মাস্ক বলেছিলেন, টেসলা ইতিমধ্যে একটি ছোট গাড়ির প্ল্যাটফর্মে কাজ করছে যার দাম মডেল 3 এবং মডেল ওয়াই এর অর্ধেক হবে।
যদিও টেসলা তার ব্যয়ের পরিকল্পনা পুরোপুরি প্রকাশ করেনি। এই ধরনের সূচকীয় প্রবৃদ্ধি – আনুমানিক 1.5 মিলিয়ন গাড়ির তুলনায় 13 গুণ বৃদ্ধি পেয়েছে যা তারা এই বছর বিক্রি করবে বলে আশা করছে শত শত বিলিয়ন ডলার আসবে। বিশ্লেষণ অনুসারে টেসলার আর্থিক প্রকাশ এবং বৈশ্বিক ইভি চাহিদা এবং ব্যাটারি ও ব্যাটারি খনিজ উৎপাদনের পূর্বাভাস দিয়েছে।
জার্মানির ভক্সওয়াগেন টেসলা থেকে পিছিয়ে থাকা সত্ত্বেও দশকের শেষের দিকে উচ্চাভিলাষী পরিকল্পনা রয়েছে। তার গ্লোবাল ইভি পোর্টফোলিও তৈরি করতে, ইউরোপ এবং উত্তর আমেরিকায় নতুন ব্যাটারি “গিগাফ্যাক্টরি” যুক্ত করতে এবং লক আপ করার জন্য $100 বিলিয়ন এরও বেশি লক্ষ্য করে মূল কাঁচামাল সরবরাহ করবে।
জাপানের টয়োটা মোটর কর্পোরেশন যানবাহনকে বিদ্যুতায়ন করতে এবং আরও ব্যাটারি তৈরি করতে $70 বিলিয়ন বিনিয়োগ করছে এবং 2030 সালে কমপক্ষে 3.5 মিলিয়ন ব্যাটারি বৈদ্যুতিক মডেল (BEVs) বিক্রি করার আশা করছে।
Ford Motor নতুন ইভিতে তার খরচের মাত্রা বাড়িয়ে চলেছে, এখন $50 বিলিয়ন এবং তার অংশীদারদের সাথে কমপক্ষে 240 গিগাওয়াট-ঘন্টা ব্যাটারি ক্ষমতা কারণ এটি 2030 সালে প্রায় 3 মিলিয়ন BEV উৎপাদন করার লক্ষ্য রাখে – যা এর মোট আয়তনের অর্ধেক৷
Mercedes-Benz EV ডেভেলপমেন্ট এবং উৎপাদনের জন্য কমপক্ষে $47 বিলিয়ন বরাদ্দ করেছে, যার প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ অংশীদারদের সাথে এর বৈশ্বিক ব্যাটারির ক্ষমতা 200 গিগাওয়াট-ঘণ্টার বেশি উৎপাদন করার জন্য।
BMW স্টেলান্টিস এবং জেনারেল মোটরস প্রতিটি ইভি এবং ব্যাটারির জন্য কমপক্ষে $35 বিলিয়ন ব্যয় করার পরিকল্পনা করছে, স্টেলান্টিস সবচেয়ে আক্রমনাত্মক ব্যাটারি প্রোগ্রাম তৈরি করেছে, একটি পরিকল্পিত 400 গিগাওয়াট-ঘন্টা উত্তর আমেরিকার চারটি উদ্ভিদ সহ 2030 সালের মধ্যে অংশীদারদের সাথে সক্ষমতা অর্জন করবে।
