প্রকৌশলীরা সপ্তাহান্তে একটি পরীক্ষা চালানোর জন্য চীনের সবচেয়ে বড় কার্গো ড্রোন পাঠিয়েছেন যখন একটি হেলিকপ্টার ট্যাক্সি শীঘ্রই খোলা ১০০-কিমি (৬২-মাইল) রুটে সাংহাই পর্যন্ত আকাশে নিয়ে গেছে, যা দেশের প্রসারিত – উচ্চতা অর্থনীতি নিম্নমানের জন্য নতুন মাইলফলক স্থাপন করেছে।
২ মেট্রিক টন পেলোড ক্ষমতা প্যাক করে, রাষ্ট্রীয় অর্থায়নে সিচুয়ান টেংডেন সাই-টেক ইনোভেশন কো দ্বারা তৈরি টুইন-ইঞ্জিন কার্গো ড্রোনটি রবিবার দক্ষিণ-পশ্চিম সিচুয়ান প্রদেশে তার উদ্বোধনী ফ্লাইটের জন্য যাত্রা করেছিল যা প্রায় ২০ মিনিট স্থায়ী হয়েছিল, রাষ্ট্রীয় মিডিয়া জানিয়েছে।
টেংডেন-নির্মিত ড্রোন, যার ডানা ১৬.১ মিটার (৫২.৮ ফুট) এবং উচ্চতা ৪.৬ মিটার (১৫ ফুট), বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় হালকা বিমান, চার আসনের সেসনা ১৭২ এর চেয়ে সামান্য বড়।
বিশ্বের শীর্ষস্থানীয় ড্রোন-নির্মাণকারী দেশগুলির নির্মাতারা আরও বড় পেলোড পরীক্ষা করছে যখন পরিবহন সংস্থাগুলি মনুষ্য ও মনুষ্যবিহীন উভয় বিমান ট্যাক্সি পরিষেবার পরিকল্পনা করছে কারণ চীন আকাশপথের নিয়ন্ত্রণ শিথিল করে এবং নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতি গড়ে তুলতে প্রণোদনা দেয়। এর বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক ২০৩০ সালের মধ্যে একটি ২-ট্রিলিয়ন-ইউয়ান ($১৭৯-বিলিয়ন) শিল্পের পূর্বাভাস দিয়েছে, ২০২৩ থেকে চারগুণ সম্প্রসারণের জন্য।
চীনের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি কর্পোরেশন (এভিআইসি) দ্বারা তৈরি একটি কার্গো ড্রোনের প্রথম ফ্লাইট অনুসরণ করে টেংডেন ট্রায়াল রানটি জুনে প্রথম ফ্লাইট করেছিল, যা নেতৃস্থানীয় মহাকাশ সংস্থা।
AVIC-এর HH-100-এর পেলোড ক্ষমতা ৭০০ kg (১,৫৪৩ পাউন্ড) এবং ৫২০ কিলোমিটারের ফ্লাইট ব্যাসার্ধ।
পরের বছর, AVIC তার সবচেয়ে বড় কার্গো ড্রোন, TP2000 পরীক্ষা করার পরিকল্পনা করেছে, যা ২ টন পর্যন্ত কার্গো বহন করতে পারে এবং HH-100 এর চেয়ে চারগুণ দূরে উড়তে পারে।
চীন ইতিমধ্যে ড্রোনের মাধ্যমে বাণিজ্যিক সরবরাহ শুরু করেছে।
মে মাসে, পণ্যবাহী ড্রোন ফার্ম ফিনিক্স উইংস, ডেলিভারি জায়ান্ট এসএফ এক্সপ্রেসের অংশ, হাইনান দ্বীপ প্রদেশ থেকে দক্ষিণ গুয়াংডং-এ তাজা ফল সরবরাহ করা শুরু করেছে SF এর একটি ইউনিট SF দ্বারা তৈরি Fengzhou-90 ড্রোন ব্যবহার করে।
কার্গো ড্রোনগুলি কম ডেলিভারি সময় এবং কম পরিবহণ খরচের প্রতিশ্রুতি দেয়, চীনা শিল্পের অভ্যন্তরীণরা বলছেন, প্রথাগত বিমান চলাচলের সুবিধা নেই এমন সাইটগুলিতে ডেলিভারি প্রসারিত করার সময়, যেমন ভারীভাবে নির্মিত শহরগুলিতে ছাদের জায়গায়।
তারা ট্যাক্সি পরিষেবায় লোকেদের নিয়ে যেতে পারে।
এপ্রিল মাসে, বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ যাত্রীবাহী ড্রোনের জন্য দক্ষিণাঞ্চলীয় শহর গুয়াংঝুতে অবস্থিত মানবহীন এরিয়াল ভেহিকল (ইউএভি) নির্মাতা ইহ্যাং হোল্ডিংসকে একটি উত্পাদন শংসাপত্র জারি করেছে, এটি স্বায়ত্তশাসিত যাত্রীবাহী ড্রোনের জন্য চীনের প্রথম শংসাপত্র।
এই বছরের এক প্রতিবেদনে, সরকার নিম্ন-উচ্চতার অর্থনীতিকে প্রথমবারের মতো একটি নতুন বৃদ্ধির ইঞ্জিন হিসাবে চিহ্নিত করেছে, উল্লম্ব গতিশীলতাকে যাত্রী এবং পণ্য পরিবহনের মতো এলাকায় “নতুন উত্পাদনশীল শক্তি” হিসাবে দেখা হয়েছে৷
শনিবার, একটি মনুষ্যবাহী বাণিজ্যিক যাত্রীবাহী হেলিকপ্টার প্রথমবারের মতো জিয়াংসু প্রদেশের শহর কুনশুন থেকে সাংহাই পুডং বিমানবন্দরে উড্ডয়ন করেছে, রাষ্ট্রীয় গণমাধ্যম জানিয়েছে।
১,৮০০ ইউয়ান পর্যন্ত একমুখী ভাড়ার জন্য, সাংহাই নিউস্কাই হেলি কো-এর লক্ষ্য শহরগুলির মধ্যে ভ্রমণের সময়কে কয়েক ঘন্টা থেকে কমিয়ে ২০ মিনিট করা। বছরে ৩০,০০০ জন যাত্রী এই রুটটি ব্যবহার করার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে, যা ১৮ অগাস্ট থেকে খোলা হবে৷
সাংহাই এর লক্ষ্য ইয়াংজি নদীর ব-দ্বীপের অন্যান্য শহরগুলিকে কভার করার জন্য কম উচ্চতার রুটগুলি প্রসারিত করা।
($1=7.1742 চীনা ইউয়ান)
