মিউনিখ, সেপ্টেম্বর 5 – চীনের লিপমোটর একটি সুসংহত ইভি শিল্পে টিকে থাকার জন্য তার বিক্রয় পাঁচগুণ বা তার বেশি বাড়াতে হবে এবং এর প্রযুক্তি লাইসেন্সের জন্য চীনের বাইরে অংশীদার খুঁজছে, কোম্পানির প্রধান নির্বাহী রয়টার্সকে বলেছেন।
সোমবার সন্ধ্যায় মিউনিখ অটো শোতে একটি সাক্ষাৎকারে সিইও ঝু জিয়াংমিং বলেছেন, আট বছর বয়সী ইভি নির্মাতা ইউরোপ, অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ড থেকে শুরু করে রপ্তানি লক্ষ্য করবে। পাঁচটি নতুন মডেল এটি একটি নতুন প্ল্যাটফর্মে বিকাশ করছে।
Leapmotor একটি নতুন SUV C10 উন্মোচন করার জন্য শোটি ব্যবহার করেছিল, যা বিশ্বব্যাপী বাজারের জন্য নির্মিত প্রথম যান এবং প্রযুক্তিতে এটি অন্যান্য গাড়ি নির্মাতাদের লাইসেন্সের জন্য অফার করছে।
“আমাদের বেঁচে থাকার জন্য বিশ্বব্যাপী কমপক্ষে 500,000 থেকে 1 মিলিয়ন ইউনিট বার্ষিক বিক্রয় অর্জন করতে হবে। এটি অর্জন করতে আমাদের কমপক্ষে দুই থেকে তিন বছর সময় লাগবে,” ঝু বলেছেন।
তিনি আরও বলেন,“অটো শিল্পকে একত্রিত করতে হবে। বিশ্বের শীর্ষ 10টি অটোমেকারের বার্ষিক বিক্রয় 4 মিলিয়ন ইউনিটের বেশি। শুধু চীনেই এমন স্কেল অর্জন করা কঠিন তাই বিশ্বায়ন অপরিহার্য।”
2022 সালে চীনে Leapmotor-এর বিক্রি প্রায় 111,000 EVs ছিল, যা 2021-এ মাত্র 44,000 টি ছিলো৷ চীনের শীর্ষ-বিক্রয়কারী অটো ব্র্যান্ডগুলি ভক্সওয়াগেন, BYD এবং Toyota 2 মিলিয়ন এর কাছাকাছি যানবাহন 2022 সালে বাজারে বিক্রি হয়েছিল৷
কোম্পানিটি তার নতুন EV-কে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার সময় এটি চীনের বাইরে প্রতিষ্ঠিত অটোমেকারদের সাথে তার EV প্ল্যাটফর্ম, ব্যাটারি এবং মোটর প্রযুক্তি বা EV-রেডি চ্যাসিস অ্যাসেম্বলির লাইসেন্স দেওয়ার জন্য আলোচনা শুরু করতে চাইছে।
লিপমোটর যে কোম্পানিগুলোর সাথে যোগাযোগ করেছে সে সম্পর্কে বিস্তারিত জানাতে তিনি অস্বীকৃতি জানান।
ইউরোপীয় অটোমেকাররা চীনে ইভি বুমের একটি বড় অংশ নেওয়ার জন্য ঝাঁকুনি দিচ্ছে যা তাদের অনেকাংশে পিছনে ফেলে দিয়েছে, অনেকে চীনে উন্নত ইভি প্রযুক্তির দিকে নজর দিচ্ছে বা লাইসেন্স দিচ্ছে।
জার্মানির অডি চীনা রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন অটোমেকার থেকে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির প্ল্যাটফর্ম কেনার জন্য SAIC Motor Corp এর সাথে আলোচনা করছে৷ VW বলেছে এটি নতুন ইভির জন্য Xpeng দ্বারা তৈরি একটি প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করবে৷
ঝু বলেছিলেন অন্যান্য ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা অনুসরণ করতে পারে।
“তাদের সবচেয়ে বেশি যা অভাব রয়েছে তা হল সফ্টওয়্যার বিকাশের ক্ষমতা এবং দুর্বলতা দূর করার জন্য প্রযুক্তি অংশীদারিত্ব খোঁজার জন্য এটি সম্ভবত দ্রুততম উপায়,” ঝু বলেছিলেন।
ঝু বলেছিলেন, কোনও চীনা গাড়ি নির্মাতার পক্ষে ইউরোপে একটি কারখানা স্থাপন করা কেবল তখনই অর্থবহ হবে যদি তার বার্ষিক প্রায় 500,000 গাড়ি বিক্রি হয়।
