হ্রাসকৃত দাম টেসলার O> চীনের বিক্রয়কে একটি পপ দিয়েছে, কিন্তু বিশ্লেষকরা – এমনকি ভক্তরা – সতর্ক করেছেন যে মার্কিন অটোমেকারকে বিশ্বের বৃহত্তম বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে দ্রুত গতিশীল প্রতিদ্বন্দ্বীদের ধুলোয় দম বন্ধ করার জন্য তার দীর্ঘমেয়াদী গেমটি বাড়াতে হবে৷
খুব অবিলম্বে, টেসলার জানুয়ারির দাম কমানোর ফলে ডিসেম্বর থেকে চীনে তৈরি গাড়ির ডেলিভারি 18% বেড়েছে। বিশ্লেষকরা বলছেন, টেসলার মোটা মুনাফার মার্জিন এটিকে চীন এবং তার বাইরের প্রতিযোগীদের কাছে মূল্য যুদ্ধে নিয়ে যাওয়ার অবস্থানে রেখেছে।
কিন্তু তারা বলে টেসলা নতুন মডেল প্রবর্তন, নেভিগেশন সিস্টেম উন্নত করা এবং ইভির জন্য গ্রাহকদের পছন্দের উন্নয়নশীল পরিসীমা পরিবেশন করার জন্য বিলাসবহুল অভ্যন্তরীণ স্পর্শ বা সাদা-গ্লোভ গ্রাহক পরিষেবা যোগ করার ক্ষেত্রে চীনের প্রতিযোগীদের থেকে পিছিয়ে রয়েছে।
চায়না প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশন এর সেক্রেটারি জেনারেল কুই ডংশু বলেছেন, “টেসলা খুব সীমিত পণ্যের মিশ্রণের একটি গুরুতর সমস্যার সম্মুখীন হচ্ছে।” চীনা ভোক্তাদের পছন্দের প্রতি সাড়া দেওয়ার মন্থরতা টেসলাকে প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য দাম কমানোর মতো কয়েকটি উপায়ের উপর নির্ভর করার জন্য খুব প্যাসিভ অবস্থানের দিকে পরিচালিত করেছে।”
এমনকি টেসলার প্রধান নির্বাহী ইলন মাস্ক নিজেই স্বীকার করেছেন চীন যেখানে তার সংস্থাটি তার সবচেয়ে কঠিন প্রতিযোগিতার মুখোমুখি হতে পারে।
টেসলা তার চীন ব্যবসা সম্পর্কে মন্তব্য করার জন্য রয়টার্সের অনুরোধে সাড়া দেয়নি। চীনে বাহ্যিক যোগাযোগের দায়িত্বে থাকা টেসলার ভাইস প্রেসিডেন্ট গ্রেস টাও বলেছেন, পূর্বে চীনে মূল্য হ্রাস প্রকৌশল উদ্ভাবনকে প্রতিফলিত করেছিল এবং অর্থনৈতিক উন্নয়ন ও ব্যবহারকে উৎসাহিত করার জন্য বেইজিংয়ের আহ্বানে সাড়া দিয়েছিল।
চায়নার অ্যাসোসিয়েশন অফ অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারার্স আশা করে 2023 সালে ইভি এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডের বিক্রি 35% বৃদ্ধি পেয়ে 9 মিলিয়ন গাড়িতে পৌঁছাবে – চীনের মোট নতুন গাড়ি বিক্রির প্রায় এক তৃতীয়াংশ।
CPCA-এর তথ্য অনুসারে,যদিও টেসলা চীনে বিক্রি বাড়িয়েছে তার দ্বিতীয় বৃহত্তম বাজার এটিও শেয়ার হারিয়েছে। 2020 সালে 15% থেকে 2022 সালে চীনের ইভি মার্কেটে এর শেয়ার এক তৃতীয়াংশ কমে মাত্র 10% এ নেমে এসেছে।
টেসলা চীনে দুটি মডেল অফার করে মডেল 3 সেডান এবং মডেল ওয়াই ক্রসওভার। যে রাখা-এটি-সরল পদ্ধতির স্কেল চালিত হয়েছে এবং খরচ কমিয়েছে।
সর্বশেষ দাম কমানোর পর, মডেল 3 শুরু হয় প্রায় $34,000 থেকে এবং মডেল Y $38,000 থেকে৷ তবে চীনা গাড়ির ক্রেতারা চীনের কঠোর COVID-19 নিষেধাজ্ঞার অবসানের পরে এই বছর শোরুমে ফিরে এসেছেন প্রতিযোগীদের দ্বারা বিস্তৃত বিকল্পের প্রস্তাব দেওয়া হচ্ছে।
BYD (002594.SZ), যা গত বছর বিশ্বব্যাপী বিক্রির পরিমাণে টেসলাকে ছাড়িয়ে গেছে এবং এর বাজার মূল্য $100 বিলিয়নেরও বেশি, ইভি এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ির 60টিরও বেশি ভিন্ন সংস্করণ সরবরাহ করে। অনেক ছোট কিন্তু উচ্চাভিলাষী পিয়ার নিও (9866.HK) একই সময়ের মধ্যে দুটি মডেল থেকে ছয়টিতে চলে গেছে এবং এই বছর আরও পাঁচটি চালু করার পরিকল্পনা করছে ৷
সাংহাই-ভিত্তিক কনসালটেন্সি অটোমোটিভ ফরসাইটের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ইয়েল ঝাং বলেছেন, “বার্ধক্যজনিত পণ্য লাইন টেসলার জন্য একটি আসল সমস্যা।” একবার BYD এবং অন্যান্য ইভি স্টার্টআপগুলি কম দামের দিকে চলে গেলে, টেসলার দাম কমানোর প্রভাব চোখের পলকে অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে।”
তিয়ানানমেনে কোন ইউ-টার্ন নেই
টেসলার সেলফ-ড্রাইভিং সফ্টওয়্যার এবং নেভিগেশন সিস্টেমগুলি সিইও মাস্ক দ্বারা প্রতিযোগিতামূলক শক্তি হিসাবে উল্লেখ করা হয়েছে, চীনের রাস্তায় ধীর আপডেট এবং ত্রুটিগুলি সম্পর্কে গ্রাহকদের সমালোচনার মুখে পড়েছে। বিলাসবহুল ইভি ক্রেতারা যারা ড্রাইভার নিয়োগ করেন তারা সফ্টওয়্যারটির জন্য বেশি অর্থ প্রদান করতে কম আগ্রহী।
চ্যাং ইয়ান একজন 34 বছর বয়সী চীনা অটো ব্লগার, যিনি 2018 সালে চীনে মডেল 3 ক্রেতাদের মধ্যে ছিলেন, বলেছেন তার গাড়ি এখনও তাকে তিয়ানানমেন স্কোয়ারের কাছে কঠোরভাবে সুরক্ষিত চ্যাংআন অ্যাভিনিউতে ইউ-টার্ন করতে বলে যেখানে এই ধরনের পদক্ষেপগুলি নিষিদ্ধ ছিলো।
“এটি নিও (ইভি ব্র্যান্ড) এক্সপেং এবং লি অটোর সাথে একটি তীক্ষ্ণ বৈপরীত্য যাদের নেভিগেশন এইডগুলি প্রায় নিখুঁতভাবে কাজ করছে,” চ্যাং বলেছেন, যিনি একটি নিও সেডানও চালান৷
বিষয়টি সম্পর্কে জ্ঞানী একজন ব্যক্তি বলেছেন,টেসলা চীনে তার বিপণনে পরিবর্তনের কথা বিবেচনা করছে, শক্তি দক্ষতা, ব্যবহারিক বৈশিষ্ট্য এবং অত্যাধুনিক কার্যকারিতার উপর কম ফোকাস করছে।
এটি আরও অধ্যয়ন করছে কীভাবে তার চীনা প্রতিদ্বন্দ্বী, বিওয়াইডির নেতৃত্বে, শোরুমগুলিতে গ্রাহকদের উপর জয়লাভ করে বিশেষত ছোট শহরগুলিতে, ব্যক্তিটি মিডিয়ার সাথে কথা বলার অনুমোদনের অভাবের কারণে চিহ্নিত করতে অস্বীকার করে বলেছিল।
একটি টেকঅ্যাওয়ে: BYD নিশ্চিত করে যে শোরুমের দর্শকদের দেওয়া পানীয় জলের বোতলগুলি স্থানীয় পছন্দগুলির সাথে সম্মতিতে শীতকালে উষ্ণ থাকে ৷
টেসলা, যেটি এই বছরের শুরুতে তার চীনের প্রধান টম ঝুকে বিশ্বব্যাপী বিক্রয় ও উৎপাদনের প্রধান হিসেবে প্রচার করেছিল, তার চীন বিক্রয় দলকে স্থানীয় প্রতিক্রিয়া প্রদানের জন্য পণ্য উন্নয়ন প্রকৌশলীদের কাছে আরও সরাসরি লাইন দিচ্ছে, বিষয়টি সম্পর্কে জ্ঞানী ব্যক্তি বলেছেন।
কমই বেশি?
নিশ্চিতভাবে বলা যায়, স্পার্স ইন্টেরিয়র এবং সিন্থেটিক লেদার সহ টেসলার ডিজাইন নান্দনিক এখনও অনেকের কাছে আবেদন করে।
31 বছর বয়সী ডাক্তার কুই ইয়াং, সাম্প্রতিক মূল্য হ্রাসের পরে বেইজিংয়ে একটি টেসলার জন্য কেনাকাটা করছেন বলেছেন যে তিনি “নূন্যতম অভ্যন্তরীণ শৈলী এবং প্রযুক্তিগত অনুভূতি” দ্বারা জয়ী হয়েছেন।
অন্যদিকে, Nio এবং Zeekr-এর মতো চাইনিজ ব্র্যান্ডগুলি তাদের মাখন-মসৃণ নাপা চামড়া এবং ঐতিহ্যবাহী বিলাসবহুল বৈশিষ্ট্যগুলি যেমন ম্যাসেজ ফাংশন সহ আসনগুলি চালকের মতো যাত্রীদের অভিজ্ঞতাকে লক্ষ্য করে।
কিছু ইভি নির্মাতারা দেখতে পাচ্ছেন যে বাজারের প্রিমিয়াম সেগমেন্ট আগামী বছরগুলিতে দ্রুত বাড়ছে।
লি অটো (2015.HK) ইভি ক্রেতাদের লক্ষ্য করে এমন গাড়ি খুঁজছে যা পরিবারগুলিকে পরিবহন করতে পারে। যারা টেসলার বর্তমান মূল্যের উপরে অর্থ প্রদানের আশা করে, যা প্রায় $44,000 থেকে শুরু হয়, এটি আশা করে যে বিক্রয় বিভাগটি 2025 সালের মধ্যে বাজারে 10 মিলিয়ন গাড়ির বিক্রয় প্রতিনিধিত্ব করবে।
তারপরে টেসলার জন্য একটি ‘স্থানীয় কিনুন’ চ্যালেঞ্জ রয়েছে।
চীনা ভোক্তারা 50 বছর বয়সী লিন ওয়েনওয়েইকে পছন্দ করেন যারা একটি চীনা ব্র্যান্ডকে সমর্থন করতে চান – যদিও টেসলা ইভিগুলি চীনে বিক্রি করে।
“আমি সবসময় জাতীয় শিল্পের জন্য একটি দেশীয় EV ব্র্যান্ড কেনার প্রতি বেশি ঝোঁক ছিলাম,” লিন বলেছিলেন যখন তিনি শহরতলির সাংহাইয়ের একটি BYD ডিলারশিপ স্টোরে তার ছেলের জন্য একটি সিল সেডান চেষ্টা করছিলেন – নিজের জন্য একটি BYD ডলফিন হ্যাচব্যাক পাওয়ার পরে৷
