একটি শিল্প সংস্থা বৃহস্পতিবার বলেছে, চীনের যাত্রীবাহী যানবাহনের বিক্রয় নভেম্বরে ছয় মাসের মধ্যে প্রথমবারের মতো কমেছে এবং আগামী বছর ফ্ল্যাট থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। চাহিদা প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত দুর্বল হওয়ার কারণে কঠোর COVID নিয়মগুলি সহজ করা হচ্ছে।
চায়না প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশন অনুসারে গত মাসে যানবাহন বিক্রি এক বছরের আগের তুলনায় 9.5% কমে 1.67 মিলিয়ন ইউনিটে দাঁড়িয়েছে। এটি মে থেকে প্রথম পতন।
COVID-19 বেড়ে যাওয়ায় অনেক বড় শহর গত মাসে একরকম লকডাউন আরোপ করেছে।
সিপিসিএ এর মহাসচিব কুই ডংশু অনলাইন ব্রিফিংয়ে বলেন, “নভেম্বরের বিক্রি আগের প্রত্যাশার চেয়ে অনেক খারাপ ছিল।”
তিনি বলেন, “2008 সালের আর্থিক সংকটের পর থেকে বর্তমান প্রবণতা অভূতপূর্ব,” সাম্প্রতিক দিনগুলিতে চীনের কোভিড নীতিতে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের অর্থ হল তিন বছরের মহামারী প্রায় শেষ, এখন ভোক্তাদের আস্থা ফিরিয়ে আনতে হবে।
গত মাসের শেষের দিকে জনসাধারণের হতাশা ফুটে উঠার পরে চীন অ্যান্টি-ভাইরাস ব্যবস্থা সহজ করতে শুরু করেছে, কোভিড নিয়ন্ত্রণের বিরুদ্ধে প্রতিবাদের জন্ম দিয়েছে, যা 2012 সালে রাষ্ট্রপতি শি জিনপিং ক্ষমতায় আসার পর থেকে জনগণের অসন্তোষের সবচেয়ে বড় প্রদর্শন ছিল।
তবে বিশ্লেষকরা বলছেন, অর্থনৈতিক কর্মকাণ্ড পুনরুদ্ধারে কিছুটা সময় লাগবে।
অ্যাসোসিয়েশন বলেছে, যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রয় আগামী বছর 20.6 মিলিয়ন ইউনিটে পৌঁছবে বলে আশা করছে।
চায়না মার্চেন্টস ব্যাংক ইন্টারন্যাশনালের বিশ্লেষকরা আশা করছেন, ক্রয়-কর কাটার মেয়াদ শেষ হওয়ার কারণে আগামী বছর বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি বাজার চীনে খুচরা যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রয় 6% কমে যাবে।
এমনকি কোভিড বিধিনিষেধ শিথিল করার পরেও গাড়ি নির্মাতারা অবিক্রিত যানবাহনের ক্রমবর্ধমান ইনভেন্টরির সাথে লড়াই করার কারণে বিক্রয়ের দৃষ্টিভঙ্গি রয়ে গেছে।
কুই বলেছেন, কোভিডের অধীনে আরও দুই বছর লড়াই করার পরে চীনের শ্রমিক শ্রেণীর লোকেরা তাদের সম্পদ এবং ভোগের শক্তি সঙ্কুচিত হতে দেখেছে। ভাইরাসের ব্যবস্থা শিথিল করা সত্ত্বেও ডিসেম্বরে গাড়ি বিক্রিতে হঠাৎ করে কোন বৃদ্ধি আশা করা হয়নি।
তিনি বলেছিলেন অ্যাসোসিয়েশনের পরামর্শ ছিল ছোট ইঞ্জিনের গাড়িগুলির জন্য ক্রয় কর কাটা এই মাসের শেষের দিকে মেয়াদ শেষ হওয়ার কারণে চাহিদা হ্রাস পেতে সহায়তা করার জন্য কমপক্ষে জুন পর্যন্ত বাড়ানো ।
বৈদ্যুতিক যানবাহন প্রস্তুতকারকের উৎপাদন পরিকল্পনা সম্পর্কে দুই ব্যক্তি সোমবার বলেছিলেন, মার্কিন বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা টেসলা তার সাংহাই প্ল্যান্টে তার মডেল Y এর ডিসেম্বরের আউটপুট আগের মাসের থেকে 20% কম করার পরিকল্পনা করেছে।
টেসলার একজন প্রতিনিধি বিশদ বিবরণ ছাড়াই এটিকে “মিথ্যা খবর” বলেছেন।
কোম্পানি সাংহাই প্ল্যান্ট উন্নত ইনভেন্টরি লেভেলের সাথে ঝাঁপিয়ে পড়েছে। তারা পূর্বে ঘোষিত 4,000 ইউয়ান ছাড়াও বুধবার থেকে 2022 সালের শেষ পর্যন্ত চীনের কিছু মডেলে ক্রেতাদের জন্য 6,000 ইউয়ান ($859) এর সীমিত সময়ের ডিসকাউন্ট অফার করছে। বীমা ভর্তুকি এবং অক্টোবরে 9% পর্যন্ত মূল্য হ্রাস।
CPCA জানিয়েছে, টেসলা নভেম্বরে চীনে তৈরি 100,291টি গাড়ি বিক্রি করেছে যার মধ্যে 37,798টি রপ্তানির জন্য রয়েছে।
সরকারী ভর্তুকি এবং ক্রয় কর কাটার মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে অটো শিল্পের কর্মকর্তারা আশা করেছিলেন, বছরের শেষে ক্রেতারা এটা কিনতে ভিড় করবে।
কিন্তু প্রণোদনা সাম্প্রতিক মাসগুলিতে যানবাহন বিক্রয় বাড়াতে তেমন কিছু করেনি কারণ অনেকগুলি COVID বিধিনিষেধ বহাল রয়েছে।
কুই বলেছেন, বিদেশী ব্র্যান্ডগুলি নভেম্বরে আরও তীক্ষ্ণ বিক্রয় মন্দা দেখেছে তাদের মধ্যে জাপানি ব্র্যান্ডগুলি সবচেয়ে দুর্বল ।
চীনে Toyota Motor Corp (7203.T) এর নভেম্বরে বিক্রি এক বছর আগের তুলনায় 18.4% কমেছে, এবং Nissan Motor (7201.T) এর বিক্রয় 52.5% কমেছে।
