কোম্পানি সোমবার বলেছে,ইসরায়েলি বৈদ্যুতিক যান (EV) স্টার্টআপ সিটি ট্রান্সফরমার 2024 সালের শেষ নাগাদ পশ্চিম ইউরোপে তার ছোট শহুরে CT-2 মডেলের উৎপাদন শুরু করার লক্ষ্য রাখে এবং শীঘ্রই $50 মিলিয়ন সংগ্রহের জন্য একটি সিরিজ B তহবিল রাউন্ড চালু করবে।
চিফ এক্সিকিউটিভ আসাফ ফরমোজা রয়টার্সকে বলেছেন, সংস্থাটি এখন পর্যন্ত $20 মিলিয়ন সংগ্রহ করেছে পশ্চিম ইউরোপে কারখানা বেছে নিয়েছে যেখানে এটি 15,000 গাড়ির প্রাথমিক বার্ষিক উৎপাদন করবে, তবে এখনও তার অবস্থান প্রকাশ করতে পারে না।
ফর্মোজা বলেছে,স্টার্টআপ অতিরিক্ত তহবিল সংগ্রহ করছে তা সিরিজ উৎপাদনের গতি বাড়াতে সাহায্য করবে।
CT-2 যা ইতিমধ্যেই ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং ব্রিটেনে ব্যবহারের জন্য অনুমোদিত এর পরিসীমা 180 কিলোমিটার (112 মাইল) এবং “সিটি মোডে” 1 মিটার (3.28 ফুট) চওড়া। ফরমোজা বলেছেন, এটি চারজনের জন্য প্রচলিত গাড়ির পার্কিং স্পটে ফিট করার জন্য যথেষ্ট সংকীর্ণ করে তোলে।
কিন্তু EV-এর হুইল বেস “পারফরম্যান্স মোড” এর জন্য 1.4 মিটার পর্যন্ত প্রসারিত হয় যা এর সর্বোচ্চ গতি দ্বিগুণ করে 90 কিলোমিটার (56 মাইল) প্রতি ঘন্টায়।
কোম্পানি বলেছে ,ইভি দুটি লোককে একসাথে বসে ফিট করতে পারে বা শেষ মাইল ডেলিভারি বা অন্যান্য ব্যবসার জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে।
CT-2 এর ওজন 450 কিলোগ্রাম (0.5 টন) বা টেসলা মডেল 3-এর ব্যাটারির চেয়ে কম।
“আপনার বা আমার মত একজন ব্যক্তির একটি দুই টন গাড়ি এবং 600 কিলোগ্রাম ব্যাটারিতে শহরে কৌশল করার কোন কারণ আছে?”
CT-2 এর জন্য ট্যাক্সের আগে 16,000 ইউরো ($17,400) খরচ হবে এবং ফরমোজা বলেছেন বড় গাড়ি নির্মাতারা ছোট গাড়ি থেকে দূরে সরে গিয়ে সিটি ট্রান্সফরমারের মতো স্টার্টআপের জন্য জায়গা তৈরি করেছে।
তিনি বলেছিলেন,”বি (ছোট গাড়ি) বিভাগটি বিলুপ্ত হয়ে যাচ্ছে কারণ গাড়ি নির্মাতারা SUV-তে আরও বেশি করে তাই সেখানে একটি বিশাল শূন্যতা তৈরি হতে চলেছে যা আমরা এবং অন্যরা পূরণ করতে দেখব।”
ফর্মোজা বলেছেন,সিটি ট্রান্সফরমার বর্তমানে বড় মডেলের জন্য উপলব্ধ সিটি-২ এর মতো ছোট ইভির জন্য ভর্তুকি দেওয়ার জন্য ইউরোপীয় ইউনিয়নের কাছে লবিং করছে।