টাটা গ্রুপের প্রাক্তন চেয়ারম্যান রতন টাটা (যিনি উচ্চ-প্রোফাইল অধিগ্রহণের স্ট্রিং দিয়ে বিশ্ব মঞ্চে একটি স্থবির এবং বিস্তৃত ভারতীয় দল স্থাপন করেছিলেন) মারা গেছেন, টাটা গ্রুপ বুধবার দেরিতে এক বিবৃতিতে জানিয়েছে। তার বয়স ছিল ৮৬।
টাটা (যিনি চেয়ারম্যান হিসাবে ২০ বছরেরও বেশি সময় ধরে সংগঠনটি পরিচালনা করেছিলেন) মুম্বাইয়ের একটি হাসপাতালে নিবিড় পরিচর্যার মধ্যে ছিলেন, তার চিকিৎসা পরিস্থিতি সম্পর্কে সরাসরি জ্ঞান থাকা দুটি সূত্র বুধবার রয়টার্সকে জানিয়েছে।
কর্নেল ইউনিভার্সিটিতে আর্কিটেকচারে ডিগ্রি নিয়ে স্নাতক হওয়ার পর, তিনি ভারতে ফিরে আসেন এবং ১৯৬২ সালে তার প্রপিতামহ প্রায় এক শতাব্দী আগে যে গ্রুপটি প্রতিষ্ঠা করেছিলেন তার জন্য কাজ শুরু করেন।
১৯৯১ সালে তিনি যখন তার চাচা জে.আর.ডি. টাটা পদত্যাগ করেছেন – ভারত যখন আমূল সংস্কার শুরু করেছে যেটি তার অর্থনীতিকে বিশ্বের কাছে উন্মুক্ত করেছে এবং উচ্চ প্রবৃদ্ধির যুগের সূচনা করেছে ঠিক তখনই তিনি চলে আসছে।
তার প্রথম পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটিতে, রতন টাটা টাটা গ্রুপের কোম্পানিগুলির কিছু প্রধানের ক্ষমতার উপর লাগাম লাগাতে চেয়েছিলেন, অবসরের বয়স প্রয়োগ করেছিলেন, অল্পবয়সী লোকদের সিনিয়র পদে উন্নীত করেছিলেন এবং কোম্পানিগুলির উপর নিয়ন্ত্রণ বাড়াতে চেয়েছিলেন।
তিনি টেলিকমিউনিকেশন ফার্ম টাটা টেলিসার্ভিসেস প্রতিষ্ঠা করেন, ১৯৯৬ সালে আইটি ফার্ম টাটা কনসালটেন্সি সার্ভিসেস অধীগ্রহন করেন।
কিন্তু সঠিকভাবে বেড়ে ওঠার জন্য, দলটি ভারতীয় উপকূলের বাইরে তাকাতে হবে বলে স্থির করেছিল।
২০১৩ সালে স্ট্যানফোর্ড গ্র্যাজুয়েট স্কুল অফ বিজনেসের সাথে একটি সাক্ষাত্কারে তিনি বলেন, “এটি ছিল “বৃদ্ধির অনুসন্ধান এবং স্থল নিয়ম পরিবর্তন করার জন্য যে আমরা অধিগ্রহণের মাধ্যমে বৃদ্ধি পেতে পারি যা আগে আমরা কখনও করিনি।”
গ্রুপটি ২০০০ সালে ব্রিটিশ চা ফার্ম টেটলিকে ৪৩২ মিলিয়ন ডলারে এবং অ্যাংলো-ডাচ ইস্পাত প্রস্তুতকারক কোরাসকে ২০০৭ সালে ১৩ বিলিয়ন ডলারে কিনেছিল, সেই সময়ে একটি ভারতীয় কোম্পানির দ্বারা একটি বিদেশী ফার্মের সবচেয়ে বড় টেকওভার ছিল। Tata Motors তারপরে Ford Motor Co (F.N) থেকে ব্রিটিশ বিলাসবহুল অটো ব্র্যান্ড জাগুয়ার এবং ল্যান্ড রোভার অধিগ্রহণ করে, ২০০৮ সালে $২.৩ বিলিয়নে।
টাটা মোটরসে তার পোষা প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে ইন্ডিকা – ভারতে ডিজাইন করা এবং নির্মিত প্রথম গাড়ির মডেল – সেইসাথে ন্যানো, যা বিশ্বের সবচেয়ে সস্তা গাড়ি হিসাবে চিহ্নিত। তিনি উভয় মডেলের জন্য প্রাথমিক স্কেচ অবদান রাখেন।
ইন্ডিকা একটি বাণিজ্যিক সাফল্য ছিল। ন্যানো, তবে, মাত্র ১০০০০০ টাকা (প্রায় $১,২০০) দামের এবং ভারতের জনসাধারণের জন্য একটি সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়ি তৈরি করার রতন টাটার স্বপ্নের চূড়ান্ত পরিণতি, প্রাথমিক নিরাপত্তা সমস্যা এবং বিপণনের দ্বারা ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছিল। এটি চালু হওয়ার এক দশক পরে এটি বন্ধ হয়ে যায়।
একজন লাইসেন্সপ্রাপ্ত পাইলট যিনি মাঝে মাঝে কোম্পানির বিমানটি উড্ডয়ন করতেন, রতন টাটা কখনো বিয়ে করেননি এবং তার শান্ত আচরণ, অপেক্ষাকৃত বিনয়ী জীবনধারা এবং জনহিতকর কাজের জন্য পরিচিত ছিলেন।
গ্রুপের হোল্ডিং কোম্পানি টাটা সন্সের শেয়ার মূলধনের প্রায় দুই-তৃতীয়াংশ জনহিতকর ট্রাস্টের হাতে রয়েছে।
টাটাতে তার নেতৃত্ব বিতর্ক ছাড়া ছিল না – সবচেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে ২০১৬ সালে টাটা সন্সের চেয়ারম্যান হিসেবে সাইরাস মিস্ত্রী, বিলিয়নিয়ার শাপুরজি পালোনজি বংশের একজন বংশধর সাইরাস মিস্ত্রিকে ক্ষমতাচ্যুত করার পরে একটি তিক্ত পাবলিক বিরোধ হয়।
টাটা গ্রুপ বলেছে যে মিস্ত্রি খারাপ পারফরম্যান্সের ব্যবসার পরিবর্তন করতে ব্যর্থ হয়েছেন যখন মিস্ত্রি রতন টাটাকে অভিযুক্ত করেছেন, যিনি সমষ্টির চেয়ারম্যান ছিলেন, হস্তক্ষেপ করেছেন এবং গ্রুপে একটি বিকল্প শক্তি কেন্দ্র তৈরি করেছেন।
টাটা গ্রুপ থেকে সরে আসার পর, রতন টাটা ভারতীয় স্টার্টআপে একজন বিশিষ্ট বিনিয়োগকারী হিসাবে পরিচিত হয়ে ওঠেন, ডিজিটাল পেমেন্ট ফার্ম Paytm, Ola ইলেকট্রিক, রাইড হেইলিং ফার্ম Ola-এর একটি ইউনিট এবং গৃহ ও সৌন্দর্য পরিষেবা প্রদানকারী আরবান সহ অনেক কোম্পানিকে সমর্থন করে।
তার অনেক পুরস্কারের মধ্যে, তিনি ২০০৮ সালে বাণিজ্য ও শিল্পে ব্যতিক্রমী এবং বিশিষ্ট সেবার জন্য ভারতের দ্বিতীয় সর্বোচ্চ বেসামরিক সম্মান পদ্মবিভূষণ লাভ করেন।
($1 = 83.9330 ভারতীয় রুপি)
