সান ফ্রান্সিসকো,আগস্ট 16 – টেক্সাস বুধবার তার পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে যে কোম্পানিগুলিকে ইলেকট্রিক গাড়ির (ইভি) চার্জিং স্টেশনগুলিতে টেসলার প্রযুক্তি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য ফেডারেল তহবিলের জন্য যোগ্য হতে হবে, সংযোগকারীগুলিকে পুনরায় প্রকৌশলী এবং পরীক্ষা করার জন্য আরও সময় প্রয়োজন।
টেক্সাসের সিদ্ধান্ত মার্কিন মহাসড়কগুলিকে বিদ্যুতায়িত করার জন্য $5 বিলিয়ন প্রোগ্রামের সবচেয়ে বড় প্রাপক – অন্যান্য রাজ্যগুলি ঘনিষ্ঠভাবে পর্যবেক্ষণ করছে এবং এটির প্রযুক্তিকে মার্কিন চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড করার জন্য টেসলার সিইও ইলন মাস্কের পরিকল্পনার জন্য একটি ধাপ এগিয়েছে৷
টেসলার প্রচেষ্টা প্রাথমিক পরীক্ষার সম্মুখীন হচ্ছে কারণ কিছু রাজ্য তহবিল বের করা শুরু করেছে। সোমবার ঘোষণা করা পেনসিলভেনিয়ার ফান্ডিং এর প্রথম রাউন্ডে কোম্পানিটি বেশ কয়েকটি প্রকল্প জিতেছে কিন্তু ওহিওতে গত মাসে কোনোটিই হয়নি।
ফেডারেল নিয়মগুলির জন্য সংস্থাগুলিকে প্রতিদ্বন্দ্বী কম্বাইন্ড চার্জিং সিস্টেম অফার করতে হবে, একটি তহবিলের জন্য ন্যূনতম যোগ্য হিসাবে মার্কিন মান যা বাইডেন প্রশাসন দ্বারা পছন্দ করা হয়েছে।
কিন্তু স্বতন্ত্র রাজ্যগুলি স্থানীয় পর্যায়ে ফেডারেল তহবিল বিতরণ করার আগে CCS-এর উপরে তাদের প্রয়োজনীয়তা যোগ করতে পারে।
ফোর্ড মোটর এবং জেনারেল মোটরস মাত্র দুই মাস আগে ঘোষণা করেছে তারা টেসলার উত্তর আমেরিকান চার্জিং স্ট্যান্ডার্ড গ্রহণ করার পরিকল্পনা করেছে, যা শিল্পের মাধ্যমে শকওয়েভ পাঠিয়েছে। বেশ কয়েকটি অটোমেকার এবং চার্জিং কোম্পানিকে প্রযুক্তি গ্রহণ করতে প্ররোচিত করেছে।
জুন মাসে রয়টার্স জানিয়েছে টেক্সাস পাঁচ বছরে $ 407.8 মিলিয়ন পাবে এবং টেসলার প্লাগগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য সংস্থাগুলিকে বাধ্যতামূলক করার পরিকল্পনা করেছে। ওয়াশিংটন রাজ্য অনুরূপ পরিকল্পনা সম্পর্কে কথা বলেছে এবং কেনটাকি ইতিমধ্যে এটি বাধ্যতামূলক করেছে।
ফ্লোরিডা তহবিলের আরেকটি প্রধান প্রাপক, সম্প্রতি তার পরিকল্পনাগুলি সংশোধন করে বলেছে এটি NACS-কে বাধ্যতামূলক করবে এক বছর পর স্ট্যান্ডার্ড বডি SAE ইন্টারন্যাশনাল যা প্রযুক্তি পর্যালোচনা করছে, আনুষ্ঠানিকভাবে এটিকে স্বীকৃতি দেবে।
কিছু চার্জিং কোম্পানি টেক্সাস ট্রান্সপোর্টেশন কমিশনকে চিঠি দিয়েছে, ফান্ডের প্রথম রাউন্ডে প্রয়োজনীয়তার বিরোধিতা করে এবং টেসলার সংযোগকারীর সাপ্লাই চেইন এবং সার্টিফিকেশন সম্পর্কে উদ্বেগ উল্লেখ করে বলেছে এটি ইভি চার্জারগুলির সফল স্থাপনাকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলবে।
এটি টেক্সাসকে দুইবার পরিকল্পনার উপর একটি ভোট পিছিয়ে দিতে বাধ্য করেছিল কারণ বুধবার পরিকল্পনাটি অনুমোদনের জন্য কমিশন সর্বসম্মতভাবে ভোট দেওয়ার আগে NACS এবং এর প্রভাবগুলি বোঝার চেষ্টা করেছিল।
টেক্সাস ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশনের ডিরেক্টর হাম্বারতো গঞ্জালেজ বলেন, “প্রস্তাবিত দুই-সংযোজক পদ্ধতিটি বর্তমানের ন্যূনতম 97%, রাজ্যে দ্রুত চার্জযুক্ত পোর্ট সহ 168,000 টিরও বেশি বৈদ্যুতিক গাড়ির কভারেজ নিশ্চিত করতে সহায়তা করবে।”
