ওয়াশিংটন, ডিসেম্বর 13 – একটি ফেডারেল নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রক নিরাপত্তা উদ্বেগ উদ্ধৃত করার পরে টেসলা তার অটোপাইলট উন্নত ড্রাইভার-সহায়তা সিস্টেমে নতুন সুরক্ষা ব্যবস্থা ইনস্টল করতে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন ফিরিয়ে আনছে৷
সিস্টেমটি ব্যবহার করার সময় ড্রাইভারদের মনোযোগ দেওয়ার বিষয়টি আরও ভালভাবে নিশ্চিত করার জন্য সবচেয়ে বড় টেসলা রিকল মার্কিন রাস্তায় প্রায় সমস্ত যানবাহনকে কভার করে বলে মনে হচ্ছে। টেসলার রিকল ফাইলিংয়ে বলা হয়েছে যে অটোপাইলটের সফ্টওয়্যার সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ “ড্রাইভারের অপব্যবহার রোধ করার জন্য যথেষ্ট নাও হতে পারে” এবং দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়াতে পারে।
ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বিলিয়নেয়ার ইলন মাস্কের নেতৃত্বে বৈদ্যুতিক অটোমেকার দ্বারা উত্পাদিত যানবাহনগুলি পর্যাপ্তভাবে চালকদের মনোযোগ দেওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করতে দুই বছরেরও বেশি সময় ব্যয় করেছে।
ভারপ্রাপ্ত NHTSA প্রশাসক অ্যান কার্লসন প্রত্যাহারে সম্মত হওয়ার জন্য টেসলার প্রশংসা করেছেন। “আমরা যে জিনিসগুলি নির্ধারণ করেছি তার মধ্যে একটি হল যে সিস্টেমটি চালু থাকলে ড্রাইভাররা সবসময় মনোযোগ দেয় না,” তিনি মার্কিন হাউসের শুনানিতে বলেছিলেন।
কার্লসন বলেছিলেন সংস্থাটি 2021 সালের আগস্টে একটি সুরক্ষা তদন্ত শুরু করেছিল যখন তিনি অটোপাইলট ব্যবহারের সাথে জড়িত মারাত্মক ক্র্যাশের কথা শুনতে থাকেন। “আমার তাৎক্ষণিক প্রতিক্রিয়া ছিল, ‘আমাদের এই বিষয়ে কিছু করতে হবে,'” তিনি বলেছিলেন।
ট্রান্সপোর্ট কানাডা জানিয়েছে যে অটোপাইলট সমস্যা সমাধানের জন্য টেসলা 193,000 গাড়ি প্রত্যাহার করবে। চীন প্রত্যাহার দাবি করবে কিনা তা অবিলম্বে স্পষ্ট নয়।
বুধবার বিকেলে টেসলার শেয়ার ফ্ল্যাট ছিল।
টেসলার অটোপাইলট গাড়িগুলিকে তাদের লেনের মধ্যে স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্টিয়ার, ত্বরণ এবং ব্রেক করতে সক্ষম করার উদ্দেশ্যে, যখন উন্নত অটোপাইলট হাইওয়েতে লেন পরিবর্তন করতে সহায়তা করতে পারে তবে যানবাহনকে স্বায়ত্তশাসিত করে না।
অটোপাইলটের একটি উপাদান হল অটোস্টিয়ার, যা একটি নির্দিষ্ট গতি বা অনুসরণের দূরত্ব বজায় রাখে এবং একটি গাড়িকে তার ড্রাইভিং লেনে রাখতে কাজ করে।
টেসলা বলেছেন এটি NHTSA-এর বিশ্লেষণের সাথে একমত নয় তবে একটি ওভার-দ্য-এয়ার সফ্টওয়্যার আপডেট স্থাপন করবে যা “অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ এবং সতর্কতাগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করবে যারা ইতিমধ্যেই প্রভাবিত যানবাহনে বিদ্যমান রয়েছে যাতে ড্রাইভারকে তাদের ক্রমাগত ড্রাইভিং দায়িত্ব মেনে চলতে উৎসাহিত করতে যখনই Autosteer নিযুক্ত হয়।
মার্কিন সিনেটর এড মার্কি এবং রিচার্ড ব্লুমেন্থাল বলেছেন “টেসলার গাড়িগুলিকে আরও নিরাপদ করার জন্য প্রত্যাহার করা গুরুতরভাবে প্রয়োজন, তবে এটি অত্যন্ত স্থির আমরা এনএইচটিএসএকে প্রয়োজনীয় প্রত্যাহারকে উত্সাহিত করার জন্য তদন্ত চালিয়ে যাওয়ার জন্য এবং টেসলাকে চালকদের বিভ্রান্ত করা এবং জনসাধারণকে বিভ্রান্ত করা বন্ধ করার জন্য অনুরোধ করছি৷ ”
এনএইচটিএসএ বলেছে অটোপাইলটের তদন্ত খোলা থাকবে কারণ এটি টেসলার প্রতিকারগুলি পর্যবেক্ষণ করে।
টেসলা বিশ্বব্যাপী প্রত্যাহার করার পরিমাণ সম্পর্কে একটি প্রশ্নের উত্তর দেয়নি বা নতুন সুরক্ষার আরও সুনির্দিষ্ট বিবরণ দেয়নি।
‘প্রত্যাশিত অপব্যবহার’
NHTSA তার আগস্ট 2021 এর অটোপাইলট তদন্ত শুরু করেছে এক ডজনেরও বেশি ক্র্যাশ সনাক্ত করার পরে যেখানে টেসলা যানবাহনগুলি স্থির জরুরি যানবাহনকে আঘাত করেছিল। 2022 সালের জুনে প্রোবটি আপগ্রেড করা হয়েছিল। NHTSA বলেছে এটি অটোপাইলট “অপ্রতুল চালকের ব্যস্ততা এবং ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ প্রদান করতে পারে যা সম্ভাব্য অপব্যবহারের দিকে পরিচালিত করতে পারে।” এনএইচটিএসএ 956টি ক্র্যাশ পর্যালোচনা করেছে যেখানে অটোপাইলটকে প্রাথমিকভাবে ব্যবহার করা হয়েছে বলে অভিযোগ করা হয়েছিল এবং 322টি অটোপাইলট-সংশ্লিষ্ট ক্র্যাশের উপর ফোকাস করা হয়েছিল।
ব্রায়ান্ট ওয়াকার স্মিথ, ইউনিভার্সিটি অফ সাউথ ক্যারোলিনা আইনের অধ্যাপক, বলেছেন যে সফ্টওয়্যার-শুধুমাত্র ফিক্স মোটামুটি সীমিত হবে। প্রত্যাহার “সত্যিই এমন একটি সিস্টেমের পরিবর্তে মানব চালকদের উপর এত দায়বদ্ধ বলে মনে হচ্ছে যা এই ধরনের অপব্যবহারের সুবিধা দেয়।”
ডোনাল্ড স্লাভিক, অটোপাইলট ত্রুটির অভিযোগে টেসলার বিরুদ্ধে মামলা করা একাধিক ব্যক্তির প্রতিনিধিত্বকারী একজন অ্যাটর্নি বলেছেন, ক্যালিফোর্নিয়া সহ কিছু এখতিয়ার বাদীকে প্রমাণ হিসাবে NHTSA প্রত্যাহার, সেইসাথে টেসলার দ্বারা করা অন্যান্য দুর্ঘটনা পরবর্তী সংশোধনগুলি প্রবর্তন করার অনুমতি দিতে পারে। একই সময়ে, বাদীদের এখনও প্রমাণ করতে হবে যে প্রত্যাহারে জড়িত ত্রুটি তাদের নির্দিষ্ট দুর্ঘটনার কারণ।
“এটি একটি পদক্ষেপ তবে এটি কোনও ক্ষেত্রেই সংকল্প নয়,” স্লাভিক বলেছিলেন।
আলাদাভাবে, 2016 সাল থেকে, NHTSA তিন ডজনেরও বেশি টেসলা বিশেষ ক্র্যাশ তদন্ত শুরু করেছে যেখানে অটোপাইলটের মতো ড্রাইভার সিস্টেমগুলি ব্যবহার করা হয়েছে বলে সন্দেহ করা হয়েছিল, আজ পর্যন্ত 23টি দুর্ঘটনার মৃত্যুর খবর পাওয়া গেছে।
এনএইচটিএসএ বলেছে যে অটোপাইলট নিযুক্ত থাকলে দুর্ঘটনার ঝুঁকি বাড়তে পারে কিন্তু চালকরা দায়িত্ব পালন করেন না এবং হস্তক্ষেপ করার জন্য অপ্রস্তুত হন।
টেসলা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2012 সাল থেকে 2.03 মিলিয়ন মডেল S, X, 3 এবং Y গাড়ির আপডেট রোল আউট করবে, সংস্থাটি বলেছে।
গাড়ির হার্ডওয়্যারের উপর ভিত্তি করে আপডেটটি ভিজ্যুয়াল অ্যালার্টের প্রাধান্য বাড়ানো, অটোস্টিয়ারের ব্যস্ততা এবং বিচ্ছিন্নতাকে সরল করা এবং অটোস্টিয়ারকে জড়িত করার উপর অতিরিক্ত চেক অন্তর্ভুক্ত করবে।
টেসলা অক্টোবরে প্রকাশ করেছে যে মার্কিন বিচার বিভাগ তার সম্পূর্ণ স্ব-ড্রাইভিং (এফএসডি) এবং অটোপাইলট সম্পর্কিত সাবপোনা জারি করেছে। রয়টার্স 2022 সালের অক্টোবরে রিপোর্ট করেছিল যে টেসলা অপরাধমূলক তদন্তের অধীনে ছিল।
টেসলা ফেব্রুয়ারীতে 362,000 মার্কিন যানবাহনকে তার FSD বিটা সফ্টওয়্যার আপডেট করার জন্য প্রত্যাহার করেছিল যখন NHTSA বলেছিল যে যানবাহনগুলি পর্যাপ্তভাবে ট্র্যাফিক সুরক্ষা আইন মেনে চলে না এবং দুর্ঘটনার কারণ হতে পারে।
NHTSA কোনো ব্যবস্থা না নিয়ে 2017 সালে অটোপাইলটের একটি পূর্বের তদন্ত বন্ধ করে দিয়েছে। ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (এনটিএসবি) অটোপাইলটের জন্য সিস্টেম সুরক্ষার অভাবের জন্য টেসলা এবং অটোপাইলটের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে ব্যর্থতার জন্য এনএইচটিএসএর সমালোচনা করেছে।
