টেসলা চীনে বৈদ্যুতিক গাড়ির দ্বিতীয় বৃহত্তম বাজারে গাড়ি বিক্রর বিষয় পুনর্মূল্যায়ন করছে ফলে বেইজিংয়ের মতো শহরে কিছু শোরুম বন্ধ করার কথা বিবেচনা করছে। কারণ সেখানে কোভিড বিধিনিষেধের ফলে বিক্রি প্রায় বন্ধ হয়ে গিয়েছিলো।
এর ফলে কম ব্যয়বহুল শহরতলির স্টোরগুলিতে আরও জোর দেবে যা মেরামতও সরবরাহ করতে পারে কারণ কোম্পানিটি বিদ্যমান গ্রাহকদের জন্য পরিষেবা উন্নত করার লক্ষ্য পূরণ করতে কাজ করে, যাদের মধ্যে অনেকেই দীর্ঘ বিলম্বের অভিযোগ করেছে, তারা বলেছে।
সেই ধাক্কার অংশ হিসাবে, টেসলা চীনে পরিষেবার চাকরির জন্য প্রযুক্তিবিদ এবং অন্যান্য কর্মীদের নিয়োগ বাড়াতে চাইছে, একজন ব্যক্তি বলেছেন। টেসলার চীন নিয়োগের ওয়েবসাইট বৃহস্পতিবার পর্যন্ত পরিষেবার চাকরির জন্য 300 টি পদের বেশি ফাকা দেখিয়েছে।
মাস্ক গত সপ্তাহে টুইটারে বলেছিলেন, টেক্সাসের একজন টেসলার মালিকের প্রতিক্রিয়ায় যিনি অভিযোগ করেছিলেন যে তিনি তার গাড়িটি ঠিক করার জন্য এক মাস অপেক্ষা করছেন, তিনি “এটিকে দুর্দান্ত করার জন্য টেসলা পরিষেবাকে অগ্রসর করা শীর্ষ অগ্রাধিকার দিচ্ছেন।
মূলধারার অটোমেকারদের থেকে ভিন্ন, টেসলা ডিলারদের উপর নির্ভর না করে নিজের সমস্ত স্টোরের মালিক ও এটি অনলাইনেও তার গাড়ি বিক্রি করে। এটি একটি খুচরা কৌশল সামঞ্জস্য করার জন্য এটিকে আরও বেশি সুযোগ দিয়েছে যা প্রাথমিকভাবে অ্যাপলের স্টোরগুলিতে মডেল করা হয়েছিল।
টেসলা অবিলম্বে মন্তব্যের জন্য একটি অনুরোধের প্রতিক্রিয়া জানায়নি।
ইউএস অটোমেকার বছরের প্রথম আট মাসে 400,000 টি চীনের তৈরি মডেল 3 এবং মডেল ওয়াই গাড়ি বিক্রি করেছে, যার মধ্যে 60% স্থানীয়ভাবে বিক্রি হয়েছে, চায়না প্যাসেঞ্জার কার অ্যাসোসিয়েশন অনুসারে। এক বছর আগের তুলনায় এটি ছিল 67% বেশি।
চীনে টেসলার পদ্ধতির পরিবর্তন, যেখানে এটি BYD (002594.SZ) এর পিছনে দ্বিতীয় বৃহত্তম ইভি ব্র্যান্ডে পরিণত হয়েছে, এটি স্বীকৃতি প্রতিফলিত করবে যে এটিকে এখন গ্রাহক আনুগত্য তৈরি করতে হবে কারণ এটি বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ির বাজারে তার ব্র্যান্ড প্রতিষ্ঠা করেছে।
সাংহাই-ভিত্তিক কনসালটেন্সি অটোমোটিভ ফরসাইটের ব্যবস্থাপনা পরিচালক ইয়েল ঝাং বলেছেন, “দামি শপিং মলে শোরুম খোলার প্রয়োজন নেই, বিশেষ করে যখন মেরামতের ব্যবসা লাভজনক হয়ে উঠেছে।”
“ব্র্যান্ডের অবস্থান বজায় রাখার জন্য শহরের কেন্দ্রস্থলে শুধুমাত্র এক বা দুটি শোরুম রাখাই ভালো বোধগম্য হয় শহরতলিতে আরও স্থানান্তরিত হওয়া।”
টেসলা 2013 সালে কেন্দ্রীয় বেইজিংয়ে তার প্রথম স্টোর খুলেছিল এবং এখন সারা দেশে 200 টিরও বেশি আউটলেট রয়েছে যা মডেলগুলি প্রদর্শন করে এবং সম্ভাব্য ক্রেতাদের জন্য টেস্ট ড্রাইভের ব্যবস্থা করে৷
তবে অর্ধেকেরও বেশি স্টোর রক্ষণাবেক্ষণ পরিষেবা অফার করে না কারণ তারা উচ্চ ভাড়ার জায়গায় যেখানে জায়গা সীমিত। এর মধ্যে রয়েছে বেইজিংয়ে টেসলার প্রথম স্টোর এবং সাংহাইয়ের প্রথম স্টোর।
টেসলার চায়না ওয়েবসাইটের উপর ভিত্তি করে রয়টার্সের গণনা অনুসারে, শেনজেন এবং চেংডু সহ চীনের সাতটি বৃহত্তম শহরে টেসলার অর্ধেকেরও বেশি শোরুম এখন শহরের কেন্দ্রস্থলে রয়েছে।
অন্যান্য কোম্পানির মতো, টেসলা তার স্টোরগুলিতে ট্র্যাফিক দেখেছে কোভিড -19 ধারণ করার জন্য চীনের কঠোর পদ্ধতির ফলে ব্যাপকভাবে ব্যবসা ব্যাহত হয়েছে, যার মধ্যে সাংহাই সহ যেখানে এটির একটি কারখানা রয়েছে যেখানে লকডাউন সচল রয়েছে।
টেসলা কতগুলি শহুরে শোরুম বন্ধ করার কথা ভাবছে, দ্রুত বর্ধনশীল শহরতলিতে কতগুলি নতুন জায়গা খোলা যাবে বা সেই স্থানান্তরের খরচ কী হবে তা রয়টার্স নির্ধারণ করতে পারেনি।
গাড়ি নির্মাতা চীনে একাধিক গ্রাহকের অভিযোগ এবং মামলার লক্ষ্যবস্তু হয়েছে, যার মধ্যে গত বছর একটি সুপরিচিত মামলা রয়েছে যা এক অসন্তুষ্ট মালিক সাংহাই অটো শোতে একটি টেসলার উপরে উঠেছিল যাতে কোম্পানির ত্রুটিযুক্ত ব্রেক সম্পর্কে তার অভিযোগগুলি পরিচালনা করার প্রতিবাদ করতে।
ঘটনাটি চীনে উল্লেখযোগ্য মনোযোগ পেয়েছে এবং রাষ্ট্রীয় মিডিয়া আউটলেটগুলিকে কোম্পানির সমালোচনা করতে প্ররোচিত করেছে।
টেসলা পরে চীনা ভোক্তাদের কাছে সময়মত অভিযোগের সমাধান না করার জন্য ক্ষমা চেয়েছিল এবং তার পরিষেবা কার্যক্রম পর্যালোচনা করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
চীনে টেসলার ইভি প্রতিদ্বন্দ্বীরা খুচরা বিতরণের জন্য মিশ্র পন্থা নিয়েছে। স্ব-চালিত স্টোর ছাড়াও, BYD এবং Xpeng (9868.HK) এছাড়াও তৃতীয় পক্ষের ডিলারদের উপর নির্ভর করে।
Nio (9866.HK), টেসলার মতো, চীনে হাই প্রোফাইল শহুরে স্টোরগুলির একটি নেটওয়ার্ক রয়েছে৷ এটি ডোর-টু-ডোর পরিষেবাতেও বিনিয়োগ করেছে, কর্মী প্রেরণ করেছে, যাদের মধ্যে অনেককে হোটেলে রাখা হয়েছিল মেরামতের জন্য এবং কাজ শেষ হলে তাদের ফিরিয়ে নেয়া হয়।
