জুলাই 10 -চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতারা থাইল্যান্ডে ঢালাচ্ছে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার বৃহত্তম অটোমেকিং হাব যেটি দীর্ঘদিন ধরে জাপানি কোম্পানিগুলির দ্বারা আধিপত্য করে আসছে সেখানে উৎপাদন সুবিধাগুলিতে $1.44 বিলিয়ন বিনিয়োগ করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ হয়েছে।
বিনিয়োগের এই নতুন তরঙ্গকে থাইল্যান্ডের সরকার সমর্থন করেছে, যা 2030 সালের মধ্যে দেশের বার্ষিক যানবাহন উৎপাদনের প্রায় 30% ইভিতে রূপান্তর করার লক্ষ্য নিয়ে প্রণোদনা দিয়েছে এবং চীনা সংস্থাগুলিকে প্রশ্রয় দিয়েছে।
ইনভেস্টমেন্ট চলমান
চীনের গ্রেট ওয়াল মোটর 2020 সালে থাইল্যান্ডে একটি প্রাথমিক পান্ট করেছিল যখন এটি জেনারেল মোটরস (GM.N) থেকে একটি কারখানা অধিগ্রহণ করে, যেখানে এটি 22.6 বিলিয়ন বাহট ($647.38 মিলিয়ন) খরচ করে এটিক আঞ্চলিক উৎপাদন কেন্দ্রে পরিণত করবে ইভি এবং হাইব্রিড গাড়ি।
অটোমেকারটি আগামী বছর থাইল্যান্ডে তার জনপ্রিয় কমপ্যাক্ট ওরা গুড ক্যাট ইভি উৎপাদন শুরু করবে এবং এর সহযোগী প্রতিষ্ঠান MIND Electronics, HYCET এবং Nobo Auto নিয়ে আসছে যা ইলেকট্রনিক্স, পাওয়ারট্রেন এবং সিটিং তৈরি করে।
চাইনিজ প্রতিদ্বন্দ্বী SAIC মোটর, যেটি MG মোটরের মালিক এবং থাই গোষ্ঠী Charoen Pokphand Group এর সাথে একটি অংশীদারিত্ব রয়েছে, 2019 সালে দেশে তার প্রথম EV চালু করেছে৷
এটি ইভি যন্ত্রাংশ এবং ব্যাটারি উৎপাদনের জন্য বিদ্যমান প্ল্যান্ট সম্প্রসারণের জন্য 500 মিলিয়ন বাহট বিনিয়োগ করছে, কোম্পানিটি এপ্রিলে বলেছিল।
চাইনিজ ইভি জায়ান্ট BYD থাইল্যান্ডে একটি নতুন সুবিধা স্থাপন করতে 17.9 বিলিয়ন বাহট বিনিয়োগ করছে যা 2024 সালে প্রতি বছর 150,000 যাত্রীবাহী গাড়ি উৎপাদন শুরু করবে, যার মধ্যে কিছু দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া এবং ইউরোপে রপ্তানি করা হবে৷
চীনের হোজন নিউ এনার্জি অটোমোবাইলও থাইল্যান্ডের বাংচান সাধারণ পরিষদের সাথে কাজ করছে স্থানীয়ভাবে পরের বছর থেকে বৈদ্যুতিক NETA V মডেল তৈরি করতে।
পাইপলাইন
থাইল্যান্ড বোর্ড অফ ইনভেস্টমেন্ট (বিওআই) অনুসারে, বেশ কয়েকটি চুক্তি পাইপলাইনে রয়েছে, যা চীনা গাড়ি নির্মাতাদের অনুসরণ করছে।
রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন চংকিং চ্যাংগান অটোমোবাইল, যার সাথে ফোর্ড (এফ.এন) এবং মাজদা অংশীদারিত্ব রয়েছে, চীনের বাইরে তার প্রথম ডান-হাত ড্রাইভ ইভি কারখানা স্থাপন করতে 9.8 বিলিয়ন বাহট বিনিয়োগ করবে, বিওআই অনুসারে।
রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন অটোমেকার গুয়াংজু অটোমোবাইল গ্রুপের (GAC) একটি সহযোগী প্রতিষ্ঠান GAC Aion থাইল্যান্ডে EVs উৎপাদনের জন্য 6.4 বিলিয়ন বাহটের বেশি বিনিয়োগ করার পরিকল্পনা করছে, BOI জানিয়েছে।
চীনের চেরি অটোমোবাইল [RIC:RIC: CHERY.UL], যেটি 2009 সালে প্রথম একটি স্ব-উন্নত ইভি রোল আউট করেছিল, থাইল্যান্ডে বিনিয়োগ করতে “খুব আগ্রহী” এবং BOI অনুসারে, আগামী বছরের শুরুর দিকে বাজারে প্রবেশ করার পরিকল্পনা করছে৷
Chongqing Changan, GAC, এবং Chery থাইল্যান্ডের জন্য তাদের পরিকল্পনার বিষয়ে মন্তব্য করার অনুরোধের জবাব দেয়নি।
চীনা অটোমেকার গিলিও থাইল্যান্ডে প্রবেশের পরিকল্পনার প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে, রয়টার্স মে মাসে রিপোর্ট করেছে, আমদানি এবং স্থানীয় উৎপাদনের জন্য।
ক্রমবর্ধমান জনপ্রিয়তা
চীনা মডেলের আগমন দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার দ্বিতীয় বৃহত্তম গাড়ি বাজার থাইল্যান্ডে ইভির জনপ্রিয়তা বাড়াতে সাহায্য করছে বলে মনে হচ্ছে।
2023 সালের প্রথমার্ধে, থাইল্যান্ডে 31,000 টিরও বেশি ইভি নিবন্ধিত হয়েছিল, যা 2022 সালের সমস্ত সংখ্যার তিনগুণেরও বেশি, শিল্প তথ্য উদ্ধৃত করে বিওআই বলেছে।
সরকারি ভর্তুকির কারণে ইভি এবং দহন ইঞ্জিনের গাড়ির দামের ব্যবধানও সংকুচিত হয়েছে।
গ্রেট ওয়ালের ওরা গুড ক্যাট-এর সবচেয়ে সস্তা বৈকল্পিক – গত বছর থাইল্যান্ডের সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া EV-এর দাম বর্তমানে প্রায় 828,500 বাহট, যখন Hozon-এর NETA V-এর দাম 549,000 baht, কোম্পানির ওয়েবসাইট অনুসারে৷
Toyota’s থাইল্যান্ডের ওয়েবসাইটে, করোলা Altis-এর দাম 894,000 baht এবং Yaris Ativ-এর দাম 549,000 baht ৷
($1 = 34.9100 বাহট)