সিউল, আগস্ট 25 – গত সপ্তাহে স্থগিত মজুরি বৃদ্ধি এবং অবসরের বয়স বাড়ানোর বিষয়ে কোম্পানির সাথে দুই মাস আলোচনার পর শুক্রবার দক্ষিণ কোরিয়ায় হুন্ডাই মোটরের ইউনিয়নভুক্ত কর্মীরা ধর্মঘট করবে কিনা সে বিষয়ে ভোট দিয়েছে৷
যদি ইউনিয়ন ধর্মঘট করে তবে এটি দক্ষিণ কোরিয়ার গাড়ি প্রস্তুতকারকের মজুরি আলোচনার সাথে সম্পর্কিত পাঁচ বছরের মধ্যে প্রথম এ জাতীয় পদক্ষেপ চিহ্নিত করবে এবং কিছু জনপ্রিয় যানবাহনের সরবরাহ ব্যাহত করতে পারে যা হুন্ডাই দীর্ঘস্থায়ী উপাদানের ঘাটতির কারণে র্যাম্প করতে লড়াই করছে।
ইউনিয়ন প্রায় 40,000 সদস্য সহ দেশের অন্যতম বৃহত্তম 184,900 ওয়ান ($139) ন্যূনতম মৌলিক মাসিক বেতন বৃদ্ধি এবং হুন্ডাইয়ের 2022 সালের নিট লাভের 30% এর সমান পারফরম্যান্স বেতন চাইছে। এটি হুন্ডাইয়ের ব্যবস্থাপনার কাছে অবসরের বয়স 60 থেকে 64-এ উন্নীত করারও দাবি করছে।
হুন্ডাই মোটরের একজন ইউনিয়ন কর্মকর্তা রয়টার্সকে বলেছেন, সন্ধ্যা ৬টার (0900 GMT) দিকে ভোটের ফলাফল ঘোষণা করা হবে।ইউনিয়ন ভোট নির্বিশেষে ব্যবস্থাপনার সাথে কাজ-স্তরের আলোচনা চালিয়ে যাবে।
হুন্ডাই মোটর মন্তব্যের জন্য রয়টারের অনুরোধের সাড়া দেয়নি।
বিশেষজ্ঞরা উল্লেখ করেছেন দক্ষিণ কোরিয়ার ক্রমবর্ধমান আয়ু এবং দুর্বল সামাজিক নিরাপত্তা ব্যবস্থা যেমন অবসরকালীন পেনশন অবসরের বয়স বাড়ানোর জন্য কর্মীদের দাবির জন্য দায়ী করা হয়েছে।
“ইউরোপের অন্যান্য উন্নত দেশের তুলনায় দক্ষিণ কোরিয়ায় পেনশন প্রতিস্থাপনের হার তুলনামূলকভাবে কম। যখন সেই উন্নত ইউরোপীয় দেশগুলিতে প্রতিস্থাপনের হার প্রায় 60-70%, দক্ষিণ কোরিয়ার হার কার্যত প্রায় 30%-এ দাঁড়িয়েছে, যা মানুষের পক্ষে কঠিন করে তোলে। তাদের প্রাক-অবসরকালীন মজুরি প্রতিস্থাপন করুন,” কোরিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের স্কুল অফ ল-এর সামাজিক নিরাপত্তা আইনে বিশেষজ্ঞ অধ্যাপক পার্ক জি-সুন বলেছেন।
দক্ষিণ কোরিয়ার হুন্ডাইয়ের ইউনিয়নভুক্ত কর্মীরা জুলাই মাসে তার ছাতা ইউনিয়নের সাধারণ ধর্মঘটের সমর্থনে একদিনের জন্য চার ঘণ্টার ধর্মঘট পালন করেছিল, তবে এটি পরিচালনার সাথে ইউনিয়নের মজুরি আলোচনার সাথে সম্পর্কিত ছিল না।
বিশ্লেষকরা বলেছেন ইউনিয়ন সম্ভবত প্রতিকূল জনসাধারণের অনুভূতির কারণে দীর্ঘায়িত শিল্প পদক্ষেপ এড়াতে পারে,কারণ অটো শিল্প দেশের মন্থর অর্থনীতিতে কয়েকটি উজ্জ্বল স্থানের মধ্যে একটি।
কোরিয়া ইনভেস্টমেন্ট অ্যান্ড সিকিউরিটিজের একজন বিশ্লেষক কিম জিন-উ বলেছেন”ইউনিয়ন ধর্মঘট করলেও আমরা ধর্মঘটটি খুব বেশিদিন স্থায়ী হবে বলে আশা করছি না তবে যদি ধর্মঘট তিন দিনের বেশি স্থায়ী হয় যা হুন্ডাইয়ের মাসিক আউটপুটের প্রায় 10% হিসাবে দেখা যেতে পারে, এটি হুন্ডাইয়ের কার্যক্রমকে দৃশ্যতভাবে ব্যাহত করতে পারে।
0234 GMT-এ বেঞ্চমার্ক KOSPI-এর 0.6% পতনের বিপরীতে হুন্ডাই মোটরের শেয়ার ০.১% কমছে।
($1 = 1,328.0600 ওয়ান)