দক্ষিণ কোরিয়ার পুলিশ বৃহস্পতিবার বলেছে তারা জেজু এয়ারে অভিযান চালিয়েছে এবং মুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের অপারেটর রবিবারের দুর্ঘটনার তদন্তের অংশ হিসাবে যা দেশের মাটিতে সবচেয়ে খারাপ বিমান বিপর্যয়ের মধ্যে 179 জন নিহত হয়েছে।
জেজু এয়ার 7C2216, যা দক্ষিণ-পশ্চিম দক্ষিণ কোরিয়ার মুয়ানের উদ্দেশ্যে থাইল্যান্ডের রাজধানী ব্যাংকক থেকে রওনা হয়েছিল, বেলি-ল্যান্ড করে এবং আঞ্চলিক বিমানবন্দরের রানওয়েকে ওভারশট করে, একটি বাঁধে আঘাত করার পরে আগুনে বিস্ফোরিত হয়।
বোয়িং 737-800-এর টেইল এন্ডে বসে থাকা দুই ক্রু সদস্যকে উদ্ধারকারীরা জীবিত উদ্ধার করে। তাদের মধ্যে একজনের অবস্থা এখনও আশঙ্কাজনক এবং অন্যজনকে আহত অবস্থায় চিকিৎসা দেওয়া হচ্ছে বলে জানিয়েছেন পরিবহন মন্ত্রণালয়ের এক কর্মকর্তা।
বেসামরিক বিমান চলাচলের উপ-পরিবহন মন্ত্রী জু জং-ওয়ান একটি মিডিয়া ব্রিফিংয়ে বলেছেন, ককপিট ভয়েস রেকর্ডার থেকে অডিও ফাইলে ডেটা রূপান্তর, যা ফ্লাইটের চূড়ান্ত মিনিটগুলিতে গুরুত্বপূর্ণ তথ্য সরবরাহ করতে পারে যা বৃহস্পতিবার সম্পন্ন হয়েছে।
পুলিশ তদন্তকারীরা মুয়ানের দক্ষিণ-পশ্চিমাঞ্চলীয় কাউন্টিতে বিমানবন্দর অপারেটর এবং পরিবহন মন্ত্রণালয়ের বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষের অফিসের পাশাপাশি সিউলের জেজু এয়ারের অফিসে তল্লাশি চালাচ্ছিল, দক্ষিণ জিওলা প্রাদেশিক পুলিশ একটি মিডিয়া বিবৃতিতে জানিয়েছে।
একজন পুলিশ কর্মকর্তা রয়টার্সকে বলেছেন, তদন্তকারীরা বিমানের পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের পাশাপাশি বিমানবন্দর সুবিধাগুলির পরিচালনা সম্পর্কিত নথি এবং উপকরণ বাজেয়াপ্ত করার পরিকল্পনা করেছিলেন।
আধিকারিক আরও বলেছেন পুলিশ জেজু এয়ারের প্রধান নির্বাহী কিম ই-বে এবং অন্য একজন অজ্ঞাতপরিচয় কর্মকর্তাকে দেশ ত্যাগ করতে নিষেধ করেছে, তাদের মূল সাক্ষী হিসাবে অভিহিত করেছে যারা অবহেলার কারণে মৃত্যু ঘটানোর অভিযোগের সম্মুখীন হয়েছে, যার শাস্তি পাঁচ বছর পর্যন্ত জেল বা 20 মিলিয়ন ওয়ান ($13,600) পর্যন্ত জরিমানা।
জেজু এয়ার পুলিশকে সহযোগিতা করছিল, এয়ারলাইনের পরিচালক সং কিয়ং-হুন একটি মিডিয়া ব্রিফিংয়ে বলেছেন।
কী কারণে প্রাণঘাতী বিস্ফোরণ ঘটল সে বিষয়ে বিমান নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞদের প্রশ্নগুলি বাঁধের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করেছে, অবতরণকে গাইড করতে ব্যবহৃত “লোকালাইজার” অ্যান্টেনাকে সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তারা বলেছে এটি অত্যন্ত কঠোর এবং রানওয়ের শেষের খুব কাছাকাছি।
সাউদার্ন ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের ইঞ্জিনিয়ারিং অধ্যাপক নাজমেদিন মেশকাতি বলেন, “এই কঠোর কাঠামোটি বিপর্যয়কর প্রমাণিত হয়েছিল যখন স্কিডিং বিমানটি প্রভাব ফেলেছিল,” বলেছেন যে নেভিগেশন অ্যান্টেনা “মানকটির পরিবর্তে একটি শক্তিশালী কংক্রিট কাঠামোর উপর মাউন্ট করা হয়েছিল।
জু বলেছেন মন্ত্রণালয় এখনও মুয়ান বিমানবন্দরের আপগ্রেড পরিকল্পনার বিষয়ে স্পষ্ট বিবরণ দিতে অক্ষম ছিল যা ন্যাভিগেশন সিস্টেমকে সমর্থন করার জন্য কাঠামো যুক্ত করেছে।
মন্ত্রক সারাদেশে বিমানবন্দরে লোকালাইজার সরঞ্জাম পরীক্ষা করছে, জু বলেছেন।
ধ্বংসপ্রাপ্ত জেজু এয়ার ফ্লাইটের একটি তদন্ত চলছে যাতে দক্ষিণ কোরিয়ার কর্মকর্তারা এবং ইউএস ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (এনটিএসবি), ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) এবং বিমানের নির্মাতা বোয়িং জড়িত আছে।
কেন বিমানটি তার ল্যান্ডিং গিয়ার স্থাপন করেনি এবং কী কারণে পাইলট এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোল বিমানটি পাখির আঘাতে ভুগছে এবং জরুরি অবস্থা ঘোষণা করার পরে অবতরণের দ্বিতীয় প্রচেষ্টায় তাড়াহুড়ো করতে পরিচালিত করেছিল।
বিমানের ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার, যা কিছুটা ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছে, NTSB-এর সহযোগিতায় বিশ্লেষণের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে৷
জু বুধবার বলেছিলেন ককপিট ভয়েস রেকর্ডার থেকে অডিও ফাইলগুলি জনসাধারণের কাছে প্রকাশ করা কঠিন হতে পারে কারণ সেগুলি চলমান তদন্তের জন্য সমালোচনামূলক হবে।
এনটিএসবি, এফএএ এবং বোয়িং-এর তদন্তকারীরা তদন্তে সহায়তা করতে দক্ষিণ কোরিয়ায় রয়েছেন।
দক্ষিণ কোরিয়ার ভারপ্রাপ্ত রাষ্ট্রপতি চোই সাং-মোক একটি দুর্যোগ ব্যবস্থাপনা সভায় বলেছেন দেশে পরিচালিত সমস্ত বোয়িং 737-800 বিমানের বিশেষ পরিদর্শনে কোনও সমস্যা পাওয়া গেলে অবিলম্বে ব্যবস্থা নেওয়া উচিত।
“যেহেতু দুর্ঘটনার সাথে জড়িত একই বিমানের মডেল সম্পর্কে জনসাধারণের ব্যাপক উদ্বেগ রয়েছে, পরিবহন মন্ত্রক এবং প্রাসঙ্গিক সংস্থাগুলিকে অবশ্যই অপারেশন, রক্ষণাবেক্ষণ, শিক্ষা এবং প্রশিক্ষণের পুঙ্খানুপুঙ্খ পরিদর্শন করতে হবে,” চোই বলেছেন।
বৈঠকের শুরুতে তার মন্তব্য তার কার্যালয় থেকে প্রদান করা হয়।
চোই বলেছেন নিহতদের দেহাবশেষ তাদের কাছে হস্তান্তর করায় নিহতদের পরিবারকে সাহায্য করার জন্য কোনও প্রচেষ্টাই বাদ দেওয়া হবে না। তিনি পুলিশকে দুর্যোগের সাথে সম্পর্কিত সোশ্যাল মিডিয়ায় “দূষিত” বার্তা এবং জাল খবর পোস্ট করার বিরুদ্ধে ব্যবস্থা নিতে বলেছেন।
