ইউএস এয়ার ফোর্সের সদ্য উন্মোচিত AIM-260A জয়েন্ট অ্যাডভান্সড ট্যাকটিক্যাল মিসাইল (JATM) তার বর্ধিত পরিসর, উন্নত নির্দেশিকা এবং স্টিলথ সামঞ্জস্যের সাথে আকাশ যুদ্ধের নতুন আকার দেওয়ার প্রতিশ্রুতি দেয় — ঠিক যেমন চীনের বিমান শক্তি উন্নয়নগুলি বিমানের শ্রেষ্ঠত্বের লড়াইকে বাড়িয়ে তোলে।
গত মাসে, দ্য ওয়ার জোন জানিয়েছে যে মার্কিন বিমান বাহিনী সম্প্রতি প্রকাশিত AIM-260A JATM এর রেন্ডারিংয়ের সত্যতা নিশ্চিত করেছে।
AIM-120 AMRAAM-এর মতো একই আকারের আরও বর্ধিত রেঞ্জের সাথে, এই ক্ষেপণাস্ত্রটি মার্কিন সামরিক পরিষেবায় পরবর্তীটিকে প্রতিস্থাপন করতে প্রস্তুত। মার্কিন নৌবাহিনীর একটি শিল্প দিবসের ব্রিফিংয়ে অন্তর্ভুক্ত, JATM প্রযুক্তিগত এবং প্রোগ্রামগত বিবরণ আটকে রেখে অত্যন্ত শ্রেণীবদ্ধ রয়েছে।
যাইহোক, এটি উন্নত প্রপালশন সিস্টেম, মাল্টি-মোড গাইডেন্স টেকনোলজি এবং গ্রাউন্ড রাডার এবং স্যাটেলাইটের মতো বিভিন্ন উত্স থেকে নির্দেশনা পাওয়ার ক্ষমতা বৈশিষ্ট্যযুক্ত বলে বিশ্বাস করা হয়।
যদিও AIM-260A-এর রেঞ্জ সম্পর্কে সর্বজনীনভাবে উপলব্ধ তথ্য খুব কম, নেভাল নিউজ উল্লেখ করেছে যে সাম্প্রতিকতম AIM-120D-3 রূপটি 190 কিলোমিটারে AIM-260A-এর থ্রেশহোল্ড রেঞ্জের কাছাকাছি ছিল, কিন্তু পরবর্তী ক্ষেপণাস্ত্রটি সম্ভবত সেই রেঞ্জকে অতিক্রম করেছে৷
রেন্ডারিং উচ্চ গতি এবং কম টানার জন্য অপ্টিমাইজ করা একটি মসৃণ নকশা প্রকাশ করে। এটি AIM-120 এর তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্যভাবে দীর্ঘ রকেট মোটর বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা উল্লেখযোগ্যভাবে বর্ধিত পরিসীমা এবং গতির ক্ষমতার পরামর্শ দেয়।
AIM-260A F-22 এবং F-35-এর মতো স্টিলথ ফাইটারে, সেইসাথে কোলাবোরেটিভ কমব্যাট এয়ারক্রাফ্ট (সিসিএ) প্রোগ্রামের অধীনে ভবিষ্যত স্টিলথি ড্রোনগুলিতে লাগানো হবে বলে আশা করা হচ্ছে। এই উন্নয়নটি মার্কিন সামরিক বাহিনীর দীর্ঘ পাল্লার হুমকি, বিশেষ করে চীনা ক্ষেপণাস্ত্রের প্রতিক্রিয়া প্রতিফলিত করে।
সক্রিয় পরীক্ষা সত্ত্বেও, AIM-260A এর ফিল্ডিংয়ের জন্য সঠিক সময়রেখা অস্পষ্ট রয়ে গেছে এবং এখনও এটির কর্মক্ষম অবস্থার কোনও প্রকাশ্য নিশ্চিতকরণ হয়নি। JATM-এর উন্নত প্রপালশন এবং সম্ভাব্য মাল্টি-মোড সিকার প্রযুক্তি মার্কিন এয়ার-টু-এয়ার যুদ্ধ ক্ষমতার উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি তুলে ধরে।
এই অগ্রগতি তুলনামূলকভাবে সাম্প্রতিক উন্নত চীনা এয়ার-টু-এয়ার ক্ষেপণাস্ত্রের উন্মোচন অনুসরণ করে। পিপলস লিবারেশন আর্মি-এয়ার ফোর্স (PLAAF) তার J-16 যোদ্ধাদের PL-17 ক্ষেপণাস্ত্র দিয়ে সজ্জিত করেছে, একটি দূরপাল্লার ভিজ্যুয়াল রেঞ্জের (BVR) অস্ত্র যা উচ্চ-মূল্যের বায়বীয় লক্ষ্যবস্তুকে নিরপেক্ষ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, যেমন এয়ারবর্ন ওয়ার্নিং অ্যান্ড কন্ট্রোল সিস্টেম (AWACS) এবং ট্যাঙ্কার।
PL-17, তার পূর্বসূরি, PL-15-এর থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে বড়, একটি ডুয়াল-পালস রকেট মোটর, থ্রাস্ট-ভেক্টরিং কন্ট্রোল এবং মাক 4-এর বেশি গতির বৈশিষ্ট্য রয়েছে। এর নির্দেশিকা সিস্টেম একটি সক্রিয় ইলেকট্রনিকভাবে স্ক্যান করা অ্যারে (AESA) রাডার এবং একটি দ্বি-মুখী ডেটালিংককে একীভূত করে, যা ইলেকট্রনিক পদ্ধতিকে উন্নত করে।
উপরন্তু, চীন মার্কিন স্টিলথ বোমারু বিমান যেমন B-21 রাইডারকে মোকাবেলা করার জন্য হাইপারসনিক এয়ার-টু-এয়ার মিসাইল তৈরি করছে। এই অস্ত্রগুলি, ম্যাক 9-এ পৌঁছতে সক্ষম বলে জানা গেছে, কঠিন-জ্বালানী পালস ইঞ্জিন এবং চরম তাপ প্রতিরোধের সুবিধা দেয়, যা অপ্রত্যাশিত ফ্লাইট পাথের অনুমতি দেয়।
চীনের ক্ষেপণাস্ত্র কৌশল তার বৃহত্তর অ্যান্টি-অ্যাক্সেস/এরিয়া-অস্বীকার (A2/AD) মতবাদের সাথে সারিবদ্ধ, যার লক্ষ্য মার্কিন এবং মিত্র বাহিনীকে তার উপকূলরেখা থেকে দূরে ঠেলে দেওয়া।
ফাইটার কমব্যাটে BVR বিপ্লব ক্লোজ-রেঞ্জ ডগফাইট থেকে দীর্ঘ-পাল্লার, সেন্সর-চালিত সংঘর্ষে বাগদানকে স্থানান্তরিত করেছে, ফাইটার ব্যবহার করে স্টিলথ, ইলেকট্রনিক ওয়ারফেয়ার (EW), এবং সক্রিয় ইলেকট্রনিকভাবে স্ক্যান করা অ্যারে (AESA) রাডার স্ট্যান্ডঅফ দূরত্ব থেকে প্রতিপক্ষকে শনাক্ত করতে এবং জড়িত করতে, প্রায়শই একটি স্যামচুয়েট 3 মার্চ 2018-এর আগে বলেছে। ইনস্টিটিউট অফ টেকনোলজি (এমআইটি) কাগজ।
লেইটার উল্লেখ করেছেন যে এই পরিবর্তনটি অ্যাট্রিশন হ্রাস করে এবং একটি সুবিধা বজায় রাখে, আধুনিক বিমান যুদ্ধে বর্ধিত ক্ষমতার জন্য গুরুত্বপূর্ণ প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দেয়।
তিনি উল্লেখ করেছেন যে সিমুলেশনগুলি দেখায় যে F-22 এবং F-35 এর মতো উচ্চতর বিমানের সাথে মার্কিন এবং জাপানি বাহিনী সংখ্যাগত অসুবিধা থাকা সত্ত্বেও ধারাবাহিকভাবে চীনের যুদ্ধগুলি সম্পাদন করে।
যাইহোক, চীন ইতিমধ্যে AIM-260A এবং অনুরূপ ক্ষেপণাস্ত্রের জন্য পাল্টা ব্যবস্থা নিতে পারে। জুন 2024-এ, এশিয়ান মিলিটারি রিভিউ উল্লেখ করেছে যে চীনের পিপলস লিবারেশন আর্মি এয়ার ফোর্স (পিএলএএএফ) এবং পিএলএ নেভাল এয়ার ফোর্স (পিএলএনএএফ) Y-9DZ এবং J-16D এর মতো অত্যাধুনিক EW প্ল্যাটফর্ম স্থাপন করছে।
এই প্ল্যাটফর্মগুলি, উন্নত জ্যামিং পড এবং ইলেকট্রনিক সহায়তা ব্যবস্থা (ESM) দিয়ে সজ্জিত, শত্রুদের ক্ষেপণাস্ত্র নির্দেশিকা সিস্টেম এবং রাডার অপারেশনগুলিকে ব্যাহত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে।
EW-তে চীনের উদ্ভাবনের লক্ষ্য BVR হুমকি নিরপেক্ষ করা এবং প্রতিদ্বন্দ্বিতাপূর্ণ অঞ্চলে বায়ু শ্রেষ্ঠত্ব বজায় রাখা, উন্নত ক্ষেপণাস্ত্র প্রযুক্তির মোকাবিলায় ইলেকট্রনিক স্পেকট্রামের আধিপত্যের দিকে একটি পরিবর্তন প্রতিফলিত করে।
মার্কিন এবং চীনা স্টিলথ যোদ্ধাদের কীভাবে তুলনা করা হয়, ব্রেন্ট ইস্টউড এই মাসে 1945 সালের একটি নিবন্ধে উল্লেখ করেছেন যে চীনের J-20 রাডার-এড়ানোর বৈশিষ্ট্য, উন্নত অ্যাভিওনিক্স এবং দূরপাল্লার স্ট্রাইক সক্ষমতা রয়েছে, তবে এর স্টিলথ মার্কিন পঞ্চম প্রজন্মের জেট যেমন F-22 এবং F-35 এর থেকে নিকৃষ্ট বলে বিবেচিত হয়।
যাইহোক, আব্রাহাম আব্রামস এভিয়েশন গিক ক্লাবের জন্য নভেম্বর 2024-এর একটি নিবন্ধে উল্লেখ করেছেন যে J-20-এর যুদ্ধ ব্যাসার্ধ, F-22 এবং F-35 এর প্রায় দ্বিগুণ, প্রশান্ত মহাসাগরীয় থিয়েটার ব্যস্ততার জন্য অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ, বর্ধিত অপারেশনাল পৌঁছানোর অনুমতি দেয়।
আব্রামস নোট করেছেন যে J-20 এর উন্নত স্টিলথ ডিজাইন এবং উচ্চ-থ্রাস্ট WS-15 ইঞ্জিনগুলি এর গতি, চালচলন এবং নন-আফটারবার্নার সুপারসনিক ফ্লাইট ক্ষমতা বাড়ায়।
এর বৃহৎ অভ্যন্তরীণ জ্বালানি ক্ষমতা এবং অত্যাধুনিক এভিওনিক্স সহ, আব্রামস বলেছেন J-20 এর বৈশিষ্ট্যগুলি উচ্চতর সহনশীলতা এবং অপারেশনাল নমনীয়তা প্রদান করে।
তাইওয়ান প্রণালীতে সংঘাতে কীভাবে মার্কিন F-22 এবং F-35 ব্যবহার করা যেতে পারে তা নিয়ে আলোচনা করে, Kris Osborne 2022 সালের সেপ্টেম্বরে দ্য ন্যাশনাল ইন্টারেস্ট (TNI)-এর একটি নিবন্ধে উল্লেখ করেছেন যে F-22 এবং F-35 যুদ্ধবিমানের মোতায়েন তাইওয়ানের উপর তাইওয়ানের আকাশে চীনের উভচর আক্রমণের মোকাবিলায় গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।
জাপানের কাদেনা এয়ার বেস থেকে F-22 উড়ে যাওয়া, F-35B এর উল্লম্ব টেক-অফ এবং ল্যান্ডিং ক্ষমতা কঠোর প্রশান্ত মহাসাগরীয় দ্বীপের বিমানঘাঁটি থেকে অপারেশন সক্ষম করে এবং F-35C এর ক্যারিয়ার-লঞ্চের বহুমুখিতা মার্কিন এবং সহযোগী বিমান শক্তিকে উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তিশালী করবে।
সেই প্রযুক্তিগত সুবিধা থাকা সত্ত্বেও, মার্কিন যোদ্ধা প্রস্তুতির মাত্রা কাঙ্খিত হওয়ার মতো অনেক কিছু ছেড়ে দেয়। গত মাসে, এয়ার অ্যান্ড স্পেস ফোর্সেস ম্যাগাজিন রিপোর্ট করেছে যে 2024 সালে, F-22 প্রস্তুতির মাত্রা 52% থেকে 40.19% এ নেমে এসেছে, যেখানে F-35A 51.4% এ স্থিতিশীল ছিল।
পুরানো যোদ্ধাদের রেটিং, যেমন F-15E এবং D, 55% থেকে 33% বেড়েছে, যথাক্রমে, 52.9% এবং 63.7% হয়েছে কারণ সবচেয়ে পুরানো, সবচেয়ে খারাপ-কর্মক্ষমতা সম্পন্ন বিমান অবসরপ্রাপ্ত হয়েছিল। মাত্র আটটি বিমান সহ F-15EX ফ্লিটের 83.13% রেটিং ছিল।
আরও, ডেভিড ডেপটুলা মে 2024 ফোর্বসের একটি নিবন্ধে উল্লেখ করেছেন যে মার্কিন বিমান বাহিনী একটি গুরুত্বপূর্ণ যুদ্ধবিমান ব্যবধানের মুখোমুখি হয়েছে, যা F-35 ক্রয়ের সাম্প্রতিক কাটতি দ্বারা বৃদ্ধি পেয়েছে, যা প্রশান্ত মহাসাগরে চীনের ক্রমবর্ধমান সামরিক শক্তিকে মোকাবেলা করার ক্ষমতাকে দুর্বল করে।
F-35 ক্রয়ের জন্য সেই কাটগুলির সাথে সামঞ্জস্য রেখে, প্রোগ্রামটিকে USD ডিপার্টমেন্ট অফ গভর্নমেন্ট এফিসিয়েন্সি (DOGE) স্ক্রুটিনির অধীনে রাখা হয়েছিল কারণ এটি এর USD 2 ট্রিলিয়ন মূল্য ট্যাগ, আপগ্রেড বিলম্ব, সফ্টওয়্যার সমস্যা, সাইবার নিরাপত্তা দুর্বলতা, এবং রক্ষণাবেক্ষণ এবং লজিস্টিক সমস্যাগুলির জন্য গুরুতর প্রশ্নের সম্মুখীন হয়েছে৷
ডেপটুলা উল্লেখ করেছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অপারেশন ডেজার্ট স্টর্মের সময় 134টির তুলনায় 55 ফাইটার স্কোয়াড্রনের সাথে বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব বজায় রাখতে লড়াই করে।
তিনি জোর দিয়েছিলেন যে চীনের বার্ষিক আনুমানিক 100 J-20 ফাইটার উৎপাদন, 187 ইউনিটে নির্ধারিত US F-22 ফ্লিটের চেয়ে অনেক বেশি, এই ব্যবধানকে আরও প্রসারিত করে, তাইওয়ানের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য হুমকি হয়ে দাঁড়িয়েছে।
এই পরিসংখ্যানের পরিপ্রেক্ষিতে, জেনারেল ডেভিড অলভিন ফেব্রুয়ারি 2024 এয়ার অ্যান্ড স্পেস ফোর্সেস ম্যাগাজিনের একটি নিবন্ধে উল্লেখ করেছেন যে দিন এবং সপ্তাহের জন্য বিমানের শ্রেষ্ঠত্ব বজায় রাখার জন্য পর্যাপ্ত বিমান তৈরি করা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য ব্যয়-নিষিদ্ধ হবে।
যদিও অলভিন বলেছেন যে প্রশান্ত মহাসাগরীয় অঞ্চলে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের রুশো-ইউক্রেনীয় যুদ্ধের মতো পারস্পরিকভাবে অস্বীকৃত আকাশসীমায় কাজ করার জন্য নিজেকে পদত্যাগ করা উচিত নয়, তিনি সংখ্যা বাড়ানোর জন্য সাশ্রয়ী, অফ-দ্য-শেল্ফ, মনুষ্যবিহীন বিমানের আরও বিকাশের আহ্বান জানিয়েছেন।
