বোয়িং এবং নাসা কোম্পানির স্টারলাইনার মহাকাশযানের দুটি প্রযুক্তিগত সমস্যাকে প্রশমিত করেছে, যার মধ্যে একটি “ডিজাইন দুর্বলতা” একটি অস্থায়ী সমাধানের প্রয়োজন, ক্যাপসুলটিকে মহাকাশে দুই নভোচারীকে নিয়ে যাওয়ার প্রথম মিশনের জন্য ট্র্যাকে ফিরিয়ে আনার জন্য, কর্মকর্তারা শুক্রবার বলেছেন।
স্টারলাইনারের আত্মপ্রকাশ ক্রুড মিশন, একটি উচ্চ-স্টেকের পরীক্ষা যা এখন ১ জুনের জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছে, এই মাসের শুরুতে ফ্লোরিডা থেকে উত্তোলনের কয়েক ঘন্টা আগে এর প্রপালশন সিস্টেমে একটি ছোট হিলিয়াম লিক সনাক্ত করা হয়েছিল। দুই সপ্তাহের বেশি অতিরিক্ত যাচাই-বাছাই করে দেখা গেছে ফাঁস মহাকাশচারীদের জন্য কোন বড় ঝুঁকি তৈরি করে না, কর্মকর্তারা বলেছেন।
বোয়িং এর স্টারলাইনার বস মার্ক ন্যাপি একটি সংবাদ সম্মেলনের সময় সাংবাদিকদের বলেন, “এটি সত্যিই আমাদের নিজেদের জন্য ফ্লাইট সংক্রান্ত সমস্যা নয়, এবং আমরা বিশ্বাস করি আমাদের একটি ভালভাবে বোঝার শর্ত রয়েছে যা আমরা পরিচালনা করতে পারি।”
স্টারলাইনারের দীর্ঘ বিলম্বিত প্রথম ক্রুড ফ্লাইট, NASA মহাকাশচারী সুনি উইলিয়ামস এবং বুচ উইলমোর বোর্ডে, একটি চূড়ান্ত পরীক্ষামূলক মিশন যা NASA আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে এবং সেখান থেকে নিয়মিত মহাকাশচারী ভ্রমণের জন্য মহাকাশযানকে প্রত্যয়িত করতে পারে। এটি স্পেসএক্সের ক্রু ড্রাগনের পাশাপাশি দ্বিতীয় মার্কিন ক্রু ক্যাপসুল হয়ে উঠবে, যা ২০২০ সালে মানুষের জন্য উড়তে শুরু করেছিল।
হিলিয়াম ফাঁস নিয়ে বোয়িং এবং নাসার তদন্ত প্রকৌশলীদের স্টারলাইনারের প্রপালশন সিস্টেমে একটি অতিরিক্ত সমস্যা উন্মোচন করতে পরিচালিত করেছিল যেটিকে নাসার বাণিজ্যিক ক্রু প্রধান স্টিভ স্টিচ একটি “ডিজাইন দুর্বলতা” বলে অভিহিত করেছেন।
মডেলিং দেখায় একটি ক্যাসকেডিং, কিন্তু খুব অসম্ভাব্য, একটি মিশনের সময় সিরিজের সমস্যাগুলি ক্যাপসুলের ব্যাকআপ থ্রাস্টারগুলিকে নির্মূল করতে পারে এবং এটি নিরাপদে পৃথিবীতে ফিরে আসতে অক্ষম করতে পারে। একটি সফ্টওয়্যার ফিক্স মিশনের জন্য একটি অস্থায়ী সমাধানের প্রস্তাব দিয়েছে, তবে বোয়িং এবং NASA ভবিষ্যতের ফ্লাইটের আগে একটি গভীর পুনঃডিজাইন প্রয়োজন কিনা তা নিয়ে আলোচনা করবে, কর্মকর্তারা বলেছেন।
“এটি পরীক্ষার ডেটা দ্বারা সমর্থিত, এটি ফ্লাইট ডেটা দ্বারা সমর্থিত, এবং নির্দেশিকা এবং নেভিগেশন মডেলিং আরও শক্তিশালী করেছে এই কৌশলটি কাজ করবে,” ন্যাপি বলেছেন, নভোচারীরা ফিক্সের পরে সিস্টেমটি পরীক্ষা করেছিলেন।
সেই বিস্তৃত সমস্যা এবং অ্যাডহক রেজোলিউশন NASA কে একটি অতিরিক্ত ফ্লাইট রেডিনেস রিভিউ, এজেন্সি কর্মকর্তা, বোয়িং প্রকৌশলী এবং স্বাধীন বিশ্লেষকদের মধ্যে একটি বিস্তৃত, দিনব্যাপী বৈঠকের জন্য স্টারলাইনারকে ফ্লাইটের জন্য নিরাপদ ন্যায্যতা দেওয়ার জন্য আহ্বান জানায়।
সেই মিটিংটি বুধবারের জন্য নির্ধারিত হয়েছে, বোয়িং এর লক্ষ্য লঞ্চের সময় ১ জুন, ১২:২৫ PM ET এর তিন দিন আগে। প্রয়োজনে স্টারলাইনারেরও ২, ৫ এবং ৬ জুন উড়ানোর সুযোগ রয়েছে।
বোয়িং (যেটি প্রাথমিকভাবে স্টারলাইনার ৬ মে চালু করার চেষ্টা করেছিল) সেই জুনের প্রথম তারিখগুলির মধ্যে একটি করার জন্য চাপের সম্মুখীন হয়৷
৬ জুনের পরে যেকোনো কিছু সপ্তাহ বা সম্ভাব্য আরও কয়েক মাস বিলম্বের কারণ হতে পারে কারণ বোয়িং-লকহিড যৌথ উদ্যোগ ইউনাইটেড লঞ্চ অ্যালায়েন্স (ULA) দ্বারা নির্মিত স্টারলাইনার এবং এর অ্যাটলাস ৫ রকেটে কিছু পচনশীল আইটেম প্রতিস্থাপন করতে হবে।
এটি ULA এর লঞ্চ প্যাডে থাকা অন্যান্য নির্ধারিত অগ্রাধিকারগুলির সাথে সংঘর্ষ শুরু করবে, যেমন আমাজনের কুইপার স্যাটেলাইটগুলির প্রথম উৎক্ষেপণ এবং ULA এর নতুন ভলকান রকেটের দ্বিতীয় ফ্লাইট, একটি দীর্ঘ বিলম্বিত প্রদর্শন যা এটিকে পেন্টাগন মিশন শুরু করতে দেয়।
বোয়িং একটি দীর্ঘ সময়ের NASA ঠিকাদার যেটি কয়েক দশকের পুরনো আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনের জন্য মডিউল তৈরি করেছে কিন্তু এর আগে কখনও মানুষকে মহাকাশে পাঠায়নি, এমন একটি কীর্তি যা তার স্টারলাইনার প্রোগ্রামে অবিরাম সংগ্রাম অধরা করে তুলেছে।
সময়সূচী পিছিয়ে এবং $১.৫ বিলিয়ন অপরিকল্পিত উন্নয়ন খরচ সহ, স্টারলাইনারের সাথে একটি সফলতা খুব প্রয়োজন কারণ বোয়িং তার বিমান ব্যবসায় লাগামহীন সংকট থেকে মুক্তি পায়।
২০১৯ সালে স্টারলাইনার ISS-এ পৌঁছানোর একটি প্রচেষ্টা ব্যর্থ করে, পরিকল্পনার চেয়ে প্রায় এক সপ্তাহ আগে পৃথিবীতে ফিরে আসে কারণ কয়েক ডজন সফ্টওয়্যার, প্রযুক্তিগত এবং ব্যবস্থাপনার সমস্যা যা NASA-এর সাথে বোয়িং-এর সম্পর্ককে নতুন আকার দিয়েছে।
মহাকাশযানটি ২০২২ সালে ISS-এ পুনরায় ফ্লাইটে সফল হয়েছিল।
