টর্নিও, ফিনল্যান্ড/কার্লসক্রোনা, সুইডেন, 3 জুলাই – আর্কটিক সার্কেলের ঠিক বাইরে একটি ফোমিং নদীতে উচু একটি রেল সেতুর উপরে, ফিনিশ নির্মাণ কর্মীরা একটি প্রকল্পে কাজ করছেন যা নরওয়েতে ন্যাটোর আটলান্টিক উপকূলরেখা থেকে রাশিয়ার সাথে নতুন সীমান্ত নির্ধারিত হয়েছে।
“আমরা একে একে প্রায় 1,200টি স্পান সরিয়ে দেব,” সাইট ম্যানেজার মিকা হাক্কারাইনেন বলেছেন৷
ফেব্রুয়ারী 2022 পর্যন্ত, 37-মিলিয়ন ইউরো ($41 মিলিয়ন) এই প্রসারিত রেলের বিদ্যুতায়ন (সুইডেন এবং ফিনল্যান্ডের মধ্যে একমাত্র রেল সংযোগ) কেবল স্থানীয়দের স্টকহোমের উজ্জ্বল আলোতে একটি রাতের ট্রেন ধরার সুযোগের প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল।
রাশিয়া ইউক্রেনে আগ্রাসনের পর তা বদলে যায়।
এখন ফিনল্যান্ড ন্যাটোর অংশ, এবং সুইডেন শীঘ্রই যোগদানের আশা করছে৷
রাশিয়ার প্রচারাভিযানের প্রতিক্রিয়ায় জোটটি তার কৌশলকে পুনর্নির্মাণ করার সাথে সাথে, এই নতুন অঞ্চলগুলিতে এবং তাদের অবকাঠামোতে অ্যাক্সেস মিত্রদের জন্য মস্কোকে দেখার এবং ধারণ করার পথ খুলে দেয় এবং সমগ্র উত্তর-পশ্চিম ইউরোপকে এক ব্লক হিসাবে বিবেচনা করার একটি অভূতপূর্ব সুযোগ, প্রায় দুই ডজন কূটনীতিক এবং সামরিক ও নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা রয়টার্সকে বলেছেন।
“রাশিয়াকে ঝুঁকিতে ফেলুন”
সুইডিশ সীমান্তে টর্নিওর চারপাশে ফিনিশ রেলের উন্নতি একটি উদাহরণ। পরের বছর শেষ হওয়ার কারণে, তারা মিত্রদের জন্য আটলান্টিকের ওপার থেকে কেমিজারভিতে শক্তিবৃদ্ধি এবং সরঞ্জাম পাঠানো সহজ করে তুলবে যা রাশিয়ার সীমান্ত থেকে এক ঘন্টার পথ এবং কোলা উপদ্বীপের মুরমানস্কের কাছে রাশিয়ার পারমাণবিক ঘাঁটি এবং সামরিক ঘাঁটি থেকে সাত ঘন্টার পথ।
ফিনিশ ইনস্টিটিউট অফ ইন্টারন্যাশনাল অ্যাফেয়ার্স (এফআইআইএ) দ্বারা সংগৃহীত ডেটা দেখায় সেখানে অবস্থিত বাহিনীগুলির মধ্যে, রাশিয়ার নর্দার্ন ফ্লিটে 27টি সাবমেরিন, 40টিরও বেশি যুদ্ধজাহাজ, প্রায় 80টি ফাইটার প্লেন, পারমাণবিক ওয়ারহেড এবং ক্ষেপণাস্ত্রের মজুদ রয়েছে৷
ন্যাটোর সাথে একটি সামরিক সংঘর্ষে, ফ্লিটের প্রধান কাজ হবে ব্যারেন্টস সাগরের নিয়ন্ত্রণ সুরক্ষিত করা এবং গ্রীনল্যান্ড, আইসল্যান্ড এবং যুক্তরাজ্যের মধ্যবর্তী জলসীমার মধ্য দিয়ে উত্তর আমেরিকা থেকে ইউরোপে শক্তিবৃদ্ধি নিয়ে আসা জাহাজগুলিকে থামানো।
এটি এমন কিছু যা ফিনল্যান্ড ন্যাটোকে প্রতিরোধ করতে সাহায্য করতে পারে।
অবসরপ্রাপ্ত মার্কিন মেজর জেনারেল গর্ডন বি ডেভিস জুনিয়র রয়টার্সকে বলেছেন, “এটি উত্তর থেকে এই ধরণের সক্ষমতা ধারণ করার বিষয়ে।”
ন্যাটোর সম্ভাব্য রেলপথে পৌঁছানো
ফিনল্যান্ড 2023 সালে ন্যাটোতে যোগদান করেছে এবং সুইডেন শীঘ্রই যোগদানের আশা করছে, যা জোটকে নতুন অঞ্চল এবং তাদের অবকাঠামোতে প্রবেশাধিকার দেবে। এর মধ্যে একটি রেলওয়ে নেটওয়ার্ক রয়েছে যা মিত্রদের পক্ষে আটলান্টিকের ওপার থেকে ফিনল্যান্ডের রাশিয়ার সীমান্তে, রাশিয়ার পারমাণবিক ঘাঁটি এবং মুরমানস্কের কাছে সামরিক ঘাঁটি থেকে কয়েক ঘন্টার মধ্যে শক্তিবৃদ্ধি এবং সরঞ্জাম প্রেরণ করা সহজ করে তুলবে।
তার অঞ্চল খোলার পাশাপাশি, হেলসিঙ্কি সঠিক সম্পদ কিনছে, বিশেষ করে ফাইটার জেট, “উত্তর-পূর্ব প্রতিরক্ষায় মূল্য যোগ করার জন্য এবং সত্যি বলতে, একটি সংঘাতে রাশিয়াকে ঝুঁকির মধ্যে ফেলেছে,” তিনি বলেছিলেন।
সুইডেনের অবদান, 2028 সালের মধ্যে, বাল্টিক সাগরে একটি নতুন প্রজন্মের সাবমেরিন অন্তর্ভুক্ত করবে যা সুইডেনের প্রথম সাবমেরিন ফ্লোটিলার কমান্ডার ফ্রেডরিক লিন্ডেন বলেছেন, ঝুঁকিপূর্ণ সমুদ্রতলের অবকাঠামো রক্ষা এবং অ্যাক্সেস সংরক্ষণে একটি বড় পার্থক্য আনবে – বর্তমানে প্রধান নিরাপত্তা মাথাব্যথা হিসাবে সেপ্টেম্বর 2022 নর্ড স্ট্রীম গ্যাস পাইপলাইন ধ্বংস আরো দেখানো হয়েছে.
“পাঁচটি সাবমেরিন দিয়ে আমরা বাল্টিক সাগর বন্ধ করতে পারি,” লিন্ডেন রয়টার্সকে বলেছেন। “আমরা আমাদের সেন্সর এবং আমাদের অস্ত্রের সাথে আকর্ষণীয় অংশগুলি কভার করব।”
বিশ্লেষকরা বলছেন, পরিবর্তন সময়ের আগে নয়। এফআইআইএর ডেপুটি ডিরেক্টর সামু পাউককুনেন রয়টার্সকে বলেছেন, আংশিকভাবে আন্তর্জাতিক পরিবেশগত ও অর্থনৈতিক সহযোগিতার আড়ালে রাশিয়া পশ্চিমের বিরুদ্ধে আর্কটিক অঞ্চলে সক্রিয়ভাবে তার সামরিক ও হাইব্রিড সক্ষমতা বিকাশ করছে। রাশিয়ার প্রতিরক্ষা মন্ত্রক মন্তব্যের জন্য অনুরোধের জবাব দেয়নি।
পাউকুনেনের ইনস্টিটিউট অনুমান করে পশ্চিমা সশস্ত্র বাহিনী সামরিকভাবে আর্কটিক অঞ্চলে রাশিয়ার চেয়ে প্রায় 10 বছর পিছিয়ে রয়েছে।
এমনকি ইউক্রেনে রাশিয়া যে ক্ষয়ক্ষতি সহ্য করেছে, তার পরেও নর্দান ফ্লিটের নৌ কম্পোনেন্ট এবং কৌশলগত বোমারু বিমানগুলি অক্ষত রয়েছে, পাউকুনেন বলেছেন।
ন্যাটো-সদস্য ডেনমার্ক 2004 সালে তার সাবমেরিন বহরকে পর্যায়ক্রমে আউট করেছে, স্নায়ুযুদ্ধের অবসানের পরে তার সামরিক সক্ষমতা কমানোর একটি পদক্ষেপের অংশ, এবং এটি ভবিষ্যতে বিনিয়োগের বিষয়ে এখনও সিদ্ধান্ত নেয়নি। নরওয়ে চারটি নতুন সাবমেরিনের অর্ডারও দিচ্ছে, যার প্রথম ডেলিভারি 2029 সালে শেষ হবে।
কিল ইউনিভার্সিটির ইনস্টিটিউট ফর সিকিউরিটি পলিসির মেরিটাইম সিকিউরিটির সিনিয়র গবেষক সেবাস্টিয়ান ব্রান্স বলেছেন, “আমার কাছে মনে হচ্ছে আমাদের কিছু করার আছে, কারণ আমরা গত 25 বছর ধরে এটি সঠিকভাবে করতে পারিনি।”
“একটি পুরো টুকরা”
উভয় উন্নয়নই দেখায় কিভাবে সম্প্রসারিত জোট ইউরোপের নিরাপত্তা মানচিত্রকে নতুন আকার দেবে। দক্ষিণে বাল্টিক থেকে উচ্চ উত্তর পর্যন্ত অঞ্চলটি ন্যাটোর জন্য প্রায় একটি সমন্বিত অপারেটিং এলাকা হয়ে উঠতে পারে।
“ন্যাটোর জন্য এখন পুরো উত্তর অংশ থাকা খুবই গুরুত্বপূর্ণ, এটিকে একটি সম্পূর্ণ অংশ হিসাবে দেখা,” ন্যাটোর মিত্র কমান্ড ট্রান্সফরমেশনের লেফটেন্যান্ট কর্নেল মাইকেল মাউস রয়টার্সকে বলেছেন। তিনি ওয়ার্কিং গ্রুপের সভাপতিত্ব করেন যা ন্যাটোতে ফিনল্যান্ডের সামরিক একীকরণের নেতৃত্ব দেয়।
“(বিদ্যমান) ন্যাটো দেশ নরওয়ে এবং ডেনমার্কের সাথে এখন আমাদের একটি সম্পূর্ণ ব্লক রয়েছে। এবং সম্ভাব্য প্রতিরক্ষা পরিকল্পনার কথা চিন্তা করে, এটিকে এখন পুরো এলাকা হিসাবে বিবেচনা করা আমাদের জন্য একটি বিশাল পদক্ষেপ।”
এটি মে মাসে স্পষ্ট হয়ে ওঠে যখন ফিনল্যান্ড আর্কটিক সার্কেল থেকে 25 কিলোমিটার উপরে ইউরোপের বৃহত্তম আর্টিলারি প্রশিক্ষণ গ্রাউন্ডে একটি ন্যাটো সদস্য হিসাবে তার প্রথম আর্কটিক সামরিক মহড়ার আয়োজন করে।
কাছাকাছি শহর রোভানিমি, পর্যটকদের কাছে সান্তা ক্লজের বাড়ি হিসাবে পরিচিত, এটিও ফিনল্যান্ডের আর্কটিক বিমান বাহিনীর ঘাঁটি এবং সংঘাতের ক্ষেত্রে এই অঞ্চলের জন্য একটি সামরিক কেন্দ্র হিসাবে কাজ করবে। ফিনল্যান্ড 2026 সালে আসার কারণে 64টি F-35 ফাইটার জেটের অর্ধেক নতুন বহর হোস্ট করতে সক্ষম হওয়ার জন্য বেসটি পুনর্নবীকরণ করতে প্রায় 150 মিলিয়ন ইউরো বিনিয়োগ করছে।
মে ম্যানুভারের জন্য, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, ব্রিটেন, নরওয়ে এবং সুইডেনের প্রায় 1,000 মিত্র বাহিনী বিরল মোটরওয়ে পূর্ণ করেছিল কারণ তারা প্রায় 6,500 ফিনিশ সৈন্য এবং 1,000 যানবাহনে যোগ দিয়েছিল।
মার্কিন সেনাবাহিনীর ফিল্ড আর্টিলারি অফিসার ক্যাপ্টেন কার্ট রসি একটি M270 মাল্টিপল রকেট লঞ্চার নিয়ে আসা ব্যাটারির নেতৃত্ব দেন।
এটি প্রথমে জার্মানি থেকে বাল্টিক সাগর পেরিয়ে পাঠানো হয়েছিল, তারপর প্রায় 900 কিলোমিটার উত্তরে ট্রাক করা হয়েছিল।
“আমরা রাশিয়ার এত কাছাকাছি ছিলাম না এবং এর আগে ফিনল্যান্ডে প্রশিক্ষণ নিতে সক্ষম হয়েছি,” রসি বলেছিলেন।
যদি বাল্টিক সাগর এলাকায় রাশিয়ার সাথে বিরোধ হয় (যেখানে সেন্ট পিটার্সবার্গ এবং কালিনিনগ্রাদে রাশিয়ার উল্লেখযোগ্য সামরিক সক্ষমতা রয়েছে) সেই মহড়ার জন্য ন্যাটো যে শিপিং লেনটি ব্যবহার করেছিল তা দুর্বল হয়ে পড়বে। ফিনল্যান্ড তার সমস্ত সরবরাহের জন্য সামুদ্রিক মালামালের উপর প্রচুর নির্ভর করে – কাস্টমস ডেটা দেখায় যে তার বৈদেশিক বাণিজ্যের প্রায় 96% বাল্টিক জুড়ে পরিচালিত হয়।
উচ্চ উত্তর জুড়ে পূর্ব-পশ্চিম রেল সংযোগ একটি বিকল্প উন্মুক্ত করবে, যা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ প্রমাণিত হতে পারে।
“আমি মনে করি রাশিয়ানরা খুব সহজেই সমুদ্রপথে পণ্যবাহী পরিবহনে বাধা দিতে পারে তাই মূলত এই উত্তর রুটটি তার পরে একমাত্র অ্যাক্সেসযোগ্য রুট,” সুইডিশ কোম্পানি, বিদ্যুতায়ন ডিজাইনের ক্রস-বর্ডার অপারেশনের ব্যবস্থাপক তুওমো ল্যামবার্গ বলেছেন।
“কিছুই তাদের মারবে না”
কিন্তু সেই ঝুঁকিও কমে যেতে পারে যখন সুইডেন ন্যাটোতে যোগ দেয়।
বাল্টিক সাগরের জলরেখার নীচে, সাবমেরিন কমান্ডার লিন্ডেন একজন প্রতিবেদককে গোটল্যান্ডের ক্যাপ্টেনের কোয়ার্টার দেখান, বর্তমানে সুইডেনের বহরে থাকা চারটি সাবমেরিনের মধ্যে একটি, যা 2028 সালের মধ্যে বাল্টিক দেশগুলিতে ন্যাটোর মোট সংখ্যা 12-এ নিয়ে আসবে৷
কিয়েল ইনস্টিটিউট আশা করে রাশিয়া আগামী বছরগুলিতে একটি থেকে তিনটি সাবমেরিন যুক্ত করবে, তার বাল্টিক সাবমেরিনকে মোট চারটিতে নিয়ে আসবে এবং তার বহরের প্রায় ছয়টি আধুনিক যুদ্ধজাহাজ সহ। কালিনিনগ্রাদে এর ক্ষমতার মধ্যে মাঝারি-পাল্লার ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রও রয়েছে।
“এটি বিশ্বের সবচেয়ে একাকী জায়গা হতে পারে,” লিন্ডেন বলেছেন, যিনি বহু বছর ধরে জাহাজটির অধিনায়ক ছিলেন৷ একটি সাধারণ মিশনে, যা দুই থেকে তিন সপ্তাহ স্থায়ী হয়, সদর দফতরের সাথে কোনও যোগাযোগ নেই, তিনি বলেছিলেন।
গটল্যান্ডস, জার্মানির আধুনিক টাইপ 212 সাবমেরিনের মতো, ন্যাটোর সবচেয়ে উন্নত নন-পারমাণবিক সাবমেরিনগুলির মধ্যে থাকবে এবং অন্যান্য প্রচলিত মডেলের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি সময় ধরে বন্দরের বাইরে থাকতে পারে, গবেষক ব্রান্স।
“আমি নিঃসন্দেহে বলব, গোটল্যান্ড ক্লাস এবং জার্মান টাইপ 212 হল বিশ্বের সবচেয়ে সক্ষম নন-পারমাণবিক সাবমেরিন,” ব্রুনস বলেছিলেন।
“এমন কিছু নেই যা তাদের মারধর করে, বেশ আক্ষরিক অর্থেই। তারা কতটা শান্ত, তারা যে ইঞ্জিনগুলি ব্যবহার করে, তার পরিপ্রেক্ষিতে তারা বিশেষভাবে শান্ত এবং খুব চালচলনযোগ্য।”
সাবমেরিন যুদ্ধে, লিন্ডেন বলেন, প্রাথমিক প্রশ্ন হল প্রতিপক্ষ কোথায়। একজন অসতর্ক ক্রু সদস্য একটি রেঞ্চ ফেলে বা আলমারির দরজায় আঘাত করলে সনাক্তকরণ হতে পারে।
“আমরা বোর্ডে শান্তভাবে কথা বলি,” লিন্ডেন বলেন। “আপনার বিশ্বাস করা উচিত নয় … চলচ্চিত্র যেখানে আদেশ চিৎকার করা হয়।”
কালিনিনগ্রাদ থেকে বাল্টিক জুড়ে প্রায় 350 কিমি দূরে কার্লসক্রোনায় অবস্থিত গোটল্যান্ড। ইউরোপে নিরাপত্তা ও সহযোগিতা কমিশনের মতে প্রতিদিন গড়ে 1,500টি জাহাজ বাল্টিক পাস করে, এটি বিশ্বের ব্যস্ততম সমুদ্রপথগুলির মধ্যে একটি – এবং সত্যিই একটি মাত্র উপায় আছে, ডেনমার্ক এবং সুইডেনের মধ্যে কাটেগাট সাগর৷
অগভীর এবং জনাকীর্ণ সমুদ্রপথটি শুধুমাত্র তিনটি সরু স্ট্রেইট দিয়ে প্রবেশ করা যেতে পারে যেগুলি সনাক্ত না করে সাবমেরিনগুলি অতিক্রম করতে পারে না।
শোনার ক্ষমতা
যদি কোন স্ট্রেইট বন্ধ করা হয়, সুইডেন এবং ফিনল্যান্ডে সমুদ্রের মালবাহী যানবাহন কঠোরভাবে আঘাত করবে এবং বাল্টিক দেশগুলি সম্পূর্ণভাবে বিচ্ছিন্ন হয়ে যাবে। তবে জোটে সুইডেনের সাথে, এটি আরও প্রতিরোধযোগ্য হয়ে ওঠে, কারণ সুইডেনের সাবমেরিনগুলি ন্যাটোর শ্রবণশক্তিকে যুক্ত করবে।
লিন্ডেন বলেছেন গটল্যান্ডের ক্রুরা কখনও কখনও রাশিয়ার জাহাজের শব্দ শুনতে পায়। শব্দ ভ্রমণের পরিসীমা ঋতুর উপর নির্ভর করে আংশিকভাবে পরিবর্তিত হয়। শীতকালে, তিনি বলেছিলেন, আপনি ওল্যান্ড দ্বীপ পর্যন্ত শুনতে পাচ্ছেন – যুক্তরাজ্যের লন্ডন এবং বার্মিংহামের মধ্যে দূরত্বের চেয়ে কিছুটা দূরে।
লিন্ডেন বলেন, “আপনি স্টকহোমের বাইরে শুয়ে থাকতে পারেন এবং ওল্যান্ডের উত্তরের বয়েতে চেইন বাজতে শুনতে পারেন।” “গ্রীষ্মে আপনি সম্ভবত 3,000 মিটার শুনতে পারেন।”
2028 সালের মধ্যে, একবার সুইডেন জাহাজের একটি নতুন ডিজাইনের ডেলিভারি গ্রহণ করলে, এই ক্ষমতা বৃদ্ধি পাবে। নতুন ডিজাইন, A26 নামে পরিচিত, সাবমেরিন ক্রুদের সাবমেরিন বা ক্রুদের ঝুঁকির মধ্যে না ফেলে রিমোটলি চালিত যান (ROVs), যুদ্ধ ডুবুরি বা কোনো প্রকার স্বায়ত্তশাসিত সিস্টেম মোতায়েন করার অনুমতি দেবে, ব্রান্স বলেছেন।
“মিশনের উপর নির্ভর করে এটি একটি ROV হতে পারে যা একটি পাইপলাইন বা ডেটা কেবল রক্ষা করে, এটি যুদ্ধের ডুবুরি হতে পারে যারা অন্ধকারের আবরণে উপকূলে চলে যায়, এটি প্রায় যেকোনো কিছু হতে পারে।”
এই ক্ষমতা বাল্টিক মাধ্যমে আসা এবং গমন নিয়ন্ত্রণ সুইডেনের সুযোগ বৃদ্ধি করবে.
“আপনি যদি সমস্ত শক্তি গণনা করেন, জার্মানি নেতৃত্বে রয়েছে এবং সুইডেন ও ফিনল্যান্ড বোর্ডে আসছে, তবে সেগুলি সত্যিই বাল্টিক সাগরের ভারসাম্যকে বেশ উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তন করেছে,” নিক চাইল্ডস, নৌ বাহিনী এবং মেরিটাইম সিকিউরিটির সিনিয়র ফেলো বলেছেন। ইন্টারন্যাশনাল ইনস্টিটিউট ফর স্ট্র্যাটেজিক স্টাডিজ।
“এটি রাশিয়ান বাল্টিক সাগর নৌবহরের জন্য একটি ফ্রিওয়েতে কাজ করা খুব কঠিন করে তুলবে,” তিনি বলেছিলেন। “তবে এটা… এখনও ন্যাটোর জন্য চ্যালেঞ্জ তৈরি করতে পারে।”