নিউইয়র্ক, মে 1 – নবায়নযোগ্য জ্বালানি থেকে উৎপাদিত বিদ্যুৎ ব্যবহারের জন্য বৈদ্যুতিক যান (EV) নির্মাতাদের ট্রেডযোগ্য ক্রেডিট দেওয়া হবে কিনা তা সিদ্ধান্ত নিতে বাইডেন প্রশাসন বিলম্ব করতে পারে, সম্ভাব্যভাবে টেসলা এর মতো ইভি অটোমেকারদেরকে রাজনৈতিক অস্থিরতার মধ্যে অনুমোদনে বিলম্ব হতে, বিষয়টির সঙ্গে পরিচিত দুই সূত্র বলেছে।
এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) গত বছর মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইভি যুক্ত করার সুপারিশ করেছিল। পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানী স্ট্যান্ডার্ড (RFS), যা তেল শোধককে জৈব জ্বালানী মিশ্রিত করতে উৎসাহিত করে। বাইডেন প্রশাসনের অধীনে ইপিএ এখন ইভিতে প্রসারিত করে তরল জ্বালানী প্রোগ্রামের আইনি সীমা পরীক্ষা করছে।
RFS-এর অধীনে, তেল শোধকদের অবশ্যই বিলিয়ন গ্যালন জৈব জ্বালানি দেশের জ্বালানি মিশ্রণে মিশ্রিত করতে হবে, অথবা যারা মিশ্রন করে তাদের কাছ থেকে RIN নামে ট্রেডযোগ্য ক্রেডিট কিনতে হবে।
প্রোগ্রামে ইভি যুক্ত করা হলে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলিকে কৃষি মিথেন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে নবায়নযোগ্য প্রাকৃতিক গ্যাস দ্বারা উৎপন্ন গ্রিড থেকে পাওয়ার ব্যবহার করে চার্জ করা যেতে পারে। ল্যান্ডফিল ইপিএ গ্রিডে থাকা নবায়নযোগ্য বিদ্যুতের পরিমাণের উপর ভিত্তি করে ইভি নির্মাতাদের ট্রেডযোগ্য ক্রেডিট দেওয়ার প্রস্তাব করেছে।
এটি ইভি শিল্প থেকে নতুন স্টেকহোল্ডারদের একটি প্রোগ্রামে আনবে যা দীর্ঘদিন ধরে শক্তিশালী তেল এবং ভুট্টা লবির জন্য একটি যুদ্ধক্ষেত্র। নবায়নযোগ্য গ্যাস উৎপাদক এবং টেসলার মতো ইভি নির্মাতারা নতুন ক্রেডিট থেকে সর্বাধিক সুবিধা লাভের জন্য কাজ করছে।
ইপিএ গত বছর পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানী প্রোগ্রামে ইভি যুক্ত করার সুপারিশ করেছিল যখন এটি 2023 থেকে 2025 সাল পর্যন্ত বার্ষিক জৈব জ্বালানী মিশ্রণের আদেশের প্রস্তাব করেছিল, কিন্তু প্রশাসন উদ্বিগ্ন হয়েছে যে ইভি পরিমাপের প্রত্যাশিত আইনি চ্যালেঞ্জগুলি রুটিন কোটাগুলিকেও ব্লক করবে এবং দুটি আলাদা করার কথা বিবেচনা করছে। দুটি সূত্র জানিয়েছে।
বার্ষিক কোটা জুন মাসে চূড়ান্ত হওয়ার জন্য একটি আদালতের আদেশের অধীনে প্রয়োজন এবং দুটি ব্যবস্থাকে বিচ্ছিন্ন করা একটি নির্দিষ্ট সময়রেখার EV প্রচেষ্টাকে হরণ করে এবং প্রচেষ্টাকে অনিশ্চয়তার মধ্যে ফেলে দেয়।
ইপিএ বলেছে এটি গত বছর থেকে প্রস্তাবিত নিয়ম তৈরির বিষয়ে বিবেচনা করছে।
“ইপিএ কর্মীরা বর্তমানে 14 জুন সম্মতি ডিক্রির সময়সীমার মধ্যে নিয়মটি চূড়ান্ত করার জন্য কাজ করছেন,” ইপিএর মুখপাত্র টিমোথি ক্যারল বলেছেন।
বিলিয়ন বিলিয়ন ডলার করদাতা ভর্তুকি ব্যবহার করে, দেশের গাড়ির ফ্লিটকে EV-তে রূপান্তর করা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের একটি কেন্দ্রীয় অংশ। রাষ্ট্রপতি জো বাইডেনের জলবায়ু পরিবর্তন পরিকল্পনা এবং যেকোনো বিলম্ব তার গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমানোর লক্ষ্যকে বাধাগ্রস্ত করতে পারে এবং 2030 সালের মধ্যে নতুন গাড়ি বিক্রির 50% ইলেকট্রিক হওয়ার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করতে পারে।
হাউস অফ রিপ্রেজেন্টেটিভস এনার্জি অ্যান্ড কমার্স কমিটি এই সপ্তাহে ইপিএ-কে ইভি প্রোগ্রামকে চ্যালেঞ্জ করার জন্য চিঠি দিয়েছে, এই যুক্তি দিয়ে যে RFS তরল পরিবহন জ্বালানীকে কেন্দ্র করে এবং পরিবহনকে বিদ্যুতায়িত করার উদ্দেশ্যে নয়।
নভেম্বরের প্রস্তাবে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছিল ইভি নির্মাতারা 2024 সালে 600 মিলিয়ন ক্রেডিট এবং 2025 সালের মধ্যে তাদের মধ্যে 1.2 বিলিয়ন ক্রেডিট তৈরি করতে পারে।
EV প্রোগ্রাম চূড়ান্ত করতে বিলম্ব হবে, তবে এটির জন্য উপলব্ধ করা ভলিউম ম্যান্ডেটগুলি পুনর্নবীকরণযোগ্য ডিজেল এবং টেকসই বিমান জ্বালানী (SAF)-এর জন্য মিশ্রিত আদেশ সহ অন্যান্য পুনর্নবীকরণযোগ্য জ্বালানী পুলের দিকে পরিচালিত হতে পারে এমন সম্ভাবনা উন্মুক্ত করে।
এই জ্বালানির উৎপাদকরা কয়েক মাস ধরে প্রশাসনের কাছে তদবির করছে, এই যুক্তি দিয়ে যে পুনর্নবীকরণযোগ্য ডিজেল এবং SAF-এর জন্য প্রস্তাবিত ভলিউম ম্যান্ডেটগুলি সেই জ্বালানিগুলি তৈরি করার জন্য অনলাইনে আসা ক্ষমতার পরিমাণের জন্য খুব কম।
