লন্ডন, ২৬ মার্চ- মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বাল্টিমোর বন্দরে যাত্রা করা জাহাজগুলি কাছাকাছি জলে নোঙর ফেলেছিল যখন একটি সেতু ধসের পরে যান চলাচল বন্ধ হয়ে যাওয়ার পরে জাহাজগুলি বন্দরের ভিতরে আটকা পড়েছিল, শিপিং ডেটা মঙ্গলবার দেখায়।
একটি ৯৪৮ ফুট কন্টেইনার জাহাজ মঙ্গলবার ভোরে অন্ধকারে বন্দরের একটি চার লেনের সেতুতে ধাক্কা দেয় যার ফলে এটি ভেঙে পড়ে এবং গাড়ি এবং লোকজনকে নীচের নদীতে ডুবিয়ে দেয়।
পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত বন্দর ট্রাফিক স্থগিত করা হয়েছে, মেরিল্যান্ড পরিবহন কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে।
ডেটা এবং অ্যানালিটিক্স গ্রুপ কেপলারের বিশ্লেষণ অনুসারে, কমপক্ষে ১৩টি জাহাজ যা কয়লা লোড করার জন্য বাল্টিমোর বন্দরের কাছে নোঙর করা হয়েছিল।
কাছাকাছি অপেক্ষমাণ অন্যান্য জাহাজ কন্টেইনার এবং কার্গো জাহাজ অন্তর্ভুক্ত, মেরিন ট্রাফিক থেকে পৃথক জাহাজ ট্র্যাকিং ডেটা দেখায়।
বন্দরের অভ্যন্তরে তিনটি জাহাজ পণ্য লোডের কারণে ছিল, যখন আনন্দ কারুশিল্প সহ অন্যান্য ছোট জাহাজগুলিও ছেড়ে যেতে অক্ষম ছিল, পৃথক ডেটা দেখায়।
ক্লারা ওল্ডেনডর্ফ, বাল্টিমোর বন্দরের অভ্যন্তরে শুকনো বাল্ক জাহাজগুলির মধ্যে একটি, ক্ষতিগ্রস্থ ছিল না তবে পরবর্তী নির্দেশ না দেওয়া পর্যন্ত জাহাজ চলাচল বন্ধ ছিল, জাহাজটির জার্মানি-ভিত্তিক মালিক ওল্ডেনডরফ ক্যারিয়ার রয়টার্সকে জানিয়েছেন।
কনটেইনার শিপিং ট্রাফিকও প্রভাবিত হয়েছে।
শীর্ষ ডেনিশ কন্টেইনার শিপিং গ্রুপ Maersk বলেছে সেতুর ক্ষতির ফলে ধ্বংসাবশেষের কারণে, এটি তার সমস্ত পরিষেবা থেকে বাল্টিমোর বন্দরকে বাদ দিয়েছে “অদূর ভবিষ্যতের জন্য, যতক্ষণ না এটি এই এলাকার মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য নিরাপদ বলে বিবেচিত হয়”।
কন্টেইনার জাহাজ ডালি, যেটি মঙ্গলবার সেতুর সাথে সংঘর্ষে পড়েছিল, বাল্টিমোরে ঘটনার সময় মারস্ক চার্টার্ড ছিল।
“বাল্টিমোরের বেশিরভাগ বন্দর টার্মিনাল এবং এর সমস্ত কন্টেইনার টার্মিনাল ধসে পড়া ব্রিজের পিছনে থাকায়, বাল্টিমোর থেকে কনটেইনারযুক্ত রপ্তানি বা রওনা হওয়ার পরিকল্পনার জন্য হয় জলপথ পুনরায় খোলা না হওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে, অথবা ট্রাক বা রেলের মাধ্যমে বিকল্প বন্দরে পাঠানো হবে, “গ্লোবাল ফ্রেট প্ল্যাটফর্ম ফ্রেইটোসের জুডাহ লেভিন বলেছেন।
এর মধ্যে ফিলাডেলফিয়া বা নরফোক, নিউ ইয়র্ক এবং নিউ জার্সির মতো আরও বড় হাব অন্তর্ভুক্ত থাকতে পারে, লেভিন বলেছিলেন।
“এই বিকল্পগুলি বেছে নেওয়া রপ্তানিকারকরা যদি পর্যাপ্ত পরিমাণ অন্যান্য বন্দরে স্থানান্তরিত হয় তবে ট্রাকিং এবং রেলের হার বৃদ্ধির সম্মুখীন হতে পারে।”
বাল্টিমোর বন্দরের প্রাইভেট এবং পাবলিক টার্মিনালগুলি ২০২৩ সালে ৮৪৭,১৫৮টি অটো এবং হালকা ট্রাক পরিচালনা করেছে, যে কোনও মার্কিন বন্দরের মধ্যে সবচেয়ে বেশি।
মেরিল্যান্ড সরকারের একটি ওয়েবসাইট অনুসারে বন্দরটি খামার এবং নির্মাণ যন্ত্রপাতি, চিনি, জিপসাম এবং কয়লাও পরিচালনা করে।
কতজন গাড়ি বাহক ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে তা স্পষ্ট নয়।
“যদিও বাল্টিমোর ইউএস ইস্ট কোস্টের বৃহত্তম বন্দরগুলির মধ্যে একটি নয়, এটি এখনও প্রতি বছর এক মিলিয়নেরও বেশি কন্টেইনার আমদানি ও রপ্তানি করে, তাই এর জন্য সরবরাহ চেইনগুলিতে উল্লেখযোগ্য ব্যাঘাত ঘটার সম্ভাবনা রয়েছে,” বলেছেন এমিলি স্টাউসবল, বাজার বিশ্লেষক Xeneta, একটি সমুদ্র মালবাহী শিপিং রেট বেঞ্চমার্কিং এবং বুদ্ধিমত্তা প্ল্যাটফর্ম।
স্টউসবল বলেছেন এই ঘটনাটি পানামা খালের খরা এবং লোহিত সাগরের শিপিংয়ের উপর আক্রমণ সহ সমুদ্রের মালবাহী পরিষেবাগুলিতে চ্যালেঞ্জ যোগ করবে – যা সাম্প্রতিক মাসগুলিতে সুদূর পূর্ব থেকে মার্কিন পূর্ব উপকূলের হার ১৫০% বাড়িয়ে দিয়েছে।
