বিশ্বব্যাপী ইভির চাহিদা কমে যাওয়ায় ক্রেতাদের আকৃষ্ট করতে ভারতে অটোমেকাররা এই বছর প্রায় এক ডজন নতুন বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল লঞ্চ করার পরিকল্পনা করেছে, অনেকগুলি প্রিমিয়াম বাজারে, দীর্ঘ ড্রাইভিং রেঞ্জ এবং দ্রুত চার্জিং সময় সহ।
বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি শুক্রবার থেকে নয়াদিল্লিতে ভারতের পাঁচ দিনের অটো শো-তে মঞ্চে উঠবে যেখানে নতুন ভিয়েতনামী প্রবেশকারী ভিনফাস্টের মডেলগুলি দেশীয় ব্র্যান্ড মারুতি সুজুকি এবং মাহিন্দ্রা অ্যান্ড মাহিন্দ্রার পাশাপাশি বিশ্বব্যাপী প্রতিদ্বন্দ্বী BYD, টয়োটা এবং হুন্ডাইয়ের সাথে প্রদর্শিত হবে৷
ভারতের EV বাজারের নেতা Tata Motors এবং JSW-MG মোটর, চীনের SAIC মোটরের আংশিক মালিকানাধীন, বিশ্বের তৃতীয় বৃহত্তম গাড়ির বাজারে একটি বর্ধিত লাইন-আপ প্রদর্শন করবে যেখানে 2027 থেকে শুরু হওয়া কঠোর নির্গমন নিয়মগুলি ক্লিনার গাড়ির দিকে যেতে বাধ্য করছে৷
ভারতের ইভি বাজারটি ছোট, 2024 সালে বিক্রি হওয়া 4.3 মিলিয়ন গাড়ির প্রায় 2.5% ইলেকট্রিক মডেলগুলি উচ্চ মূল্যের হিসাবে এবং একটি প্যাচি চার্জিং নেটওয়ার্ক ক্রেতাদের আটকে রাখে।
সরকার 2030 সালের মধ্যে এটি 30 শতাংশে উন্নীত করতে চায়।
বৈশ্বিকভাবে, বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধি এক বছর আগের তুলনায় 2024 সালে 13% এ কমেছে কিন্তু গবেষণা সংস্থা RhoMotion-এর তথ্য অনুসারে প্রথমবারের মতো 10 মিলিয়ন ইউনিট অতিক্রম করেছে।
যদিও ভারতে ইভি বিক্রয় বৃদ্ধিও মন্থর হচ্ছে, এক বছর আগের থেকে 2024 সালে 20% বৃদ্ধি পেয়ে প্রায় 100,000 ইউনিটে পৌঁছেছে, এটি একই সময়ের মধ্যে সামগ্রিক গাড়ি বাজারের 5% বৃদ্ধিকে ছাড়িয়ে গেছে।
স্বয়ংক্রিয় শিল্পের আধিকারিকরা বলছেন দীর্ঘ রেঞ্জ এবং দ্রুত চার্জিং সময়ের সাথে নতুন মডেলগুলি চাহিদা বাড়াতে পারে, বিশ্লেষকরা এই বছর ভারতে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় দ্বিগুণ হওয়ার পূর্বাভাস দিয়েছেন।
ভারতে প্রথম ইভি, বেশিরভাগ বাজারের নেতা টাটা মোটরসের, পেট্রল গাড়িগুলিকে বৈদ্যুতিক রূপান্তরিত করা হয়েছিল, যা একক চার্জে 300 কিলোমিটার (186 মাইল) পর্যন্ত বিস্তৃত ছিল, যা অনেকের কাছে আন্তঃনগর ভ্রমণের জন্য অপর্যাপ্ত বলে মনে হয়েছিল।
নতুন লঞ্চগুলির বেশিরভাগই 400 কিলোমিটারের সর্বনিম্ন পরিসরে শুরু থেকে ইভি হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। কিছু অটোমেকার, যেমন Mahindra, 20 মিনিটের কম সময়ে 20%-80% থেকে 600 কিলোমিটারের বেশি এবং দ্রুত চার্জিং অফার করছে।
এই বছরের জন্য মাহিন্দ্রার দুটি ইলেকট্রিক SUV লঞ্চের দাম $22,000 থেকে $35,000৷ ভারতে একটি গাড়ির গড় মূল্য প্রায় $12,000, আরও ব্যয়বহুল মডেলগুলি সাশ্রয়ী মূল্যের তুলনায় দ্রুত গতিতে বাড়ছে৷
EV নির্মাতা ভিনফাস্ট, যেটি দক্ষিণ ভারতে একটি গাড়ির কারখানা তৈরি করছে, তার মিনি-SUV VF3, একটি তিন-সারির MPV, VF9 প্রদর্শন করবে।
“ভারতের ক্রমবর্ধমান মধ্যবিত্ত শ্রেণী, ইভি গ্রহণকে উন্নীত করার জন্য দৃঢ় সরকারী প্রণোদনা সহ, এটিকে ভিনফাস্টের বিশ্বব্যাপী সম্প্রসারণের জন্য একটি স্বাভাবিক ফোকাস করে তোলে,” গাড়ি নির্মাতা বলেছেন৷
দক্ষিণ কোরিয়ার Hyundai তার জনপ্রিয় Creta SUV-এর ভারত-নির্মিত বৈদ্যুতিক সংস্করণ প্রদর্শন করবে, যা আশা করছে প্রতিদ্বন্দ্বীদের সাথে লড়াই করতে সাহায্য করবে, যখন BYD তার Sealion 7 বৈদ্যুতিক SUV প্রদর্শন করবে।
মারুতি, বিক্রয়ের দিক থেকে ভারতের বৃহত্তম গাড়ি নির্মাতা, তার প্রথম EV প্রদর্শন করবে, e Vitara SUV যা এই বছরের শেষের দিকে লঞ্চ হবে৷ গাড়িটি যৌথভাবে তৈরি করেছে Maruti-এর প্যারেন্ট Suzuki Motor এবং Toyota।
কিছু গাড়ি নির্মাতা ইভির পাশাপাশি প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ি, ফ্লেক্স-ফুয়েল মডেল, হাইড্রোজেন ফুয়েল সেল যান এবং গ্যাস-ভিত্তিক গাড়ির মতো অন্যান্য পরিষ্কার জ্বালানী প্রযুক্তি দেখানোর পরিকল্পনা করে।
টয়োটার ইন্ডিয়া ইউনিটের কর্পোরেট অ্যাফেয়ার্স অ্যান্ড গভর্ন্যান্সের কান্ট্রি হেড এবং এক্সিকিউটিভ ভাইস প্রেসিডেন্ট বিক্রম গুলাটি বলেছেন, “যদি আপনার সমস্ত বিদ্যুতায়িত যানকে আনুপাতিকভাবে উত্সাহিত করা হয় তবে দ্রুত বৈদ্যুতিক টেকঅফের পথটি সত্যিই আরও ভাল কাজ করে৷”
