প্যারিস, জুন 18 – কম দামের ক্যারিয়ারের চাহিদার দ্বারা চালিত ন্যারোবডি বাজারের শক্তি দ্বারা চালিত মার্কিন বিমান নির্মাতা বোয়িং (BA.N) নতুন জেটলাইনার সরবরাহের জন্য তার বার্ষিক 20-বছরের পূর্বাভাস কিছুটা বাড়িয়েছে৷
বোয়িং আশা করছে এয়ারলাইন্সগুলিকে এখন থেকে 2042 সাল পর্যন্ত 42,595 জেট কিনতে হবে, যা গত বছরের পূর্ববর্তী 20 বছরের পূর্বাভাসে 41,170টি প্লেন থেকে বেশি।
সর্বশেষ প্রজেকশন — প্যারিস এয়ারশোর আগে রবিবার প্রকাশিত — এখনও 43,610টি নতুন জেটের চেয়ে কম যা 2021 সালে রাশিয়ান বিমানের চাহিদার উপর ভিত্তি করে বাজারের দৃষ্টিভঙ্গির অংশ হিসাবে ভবিষ্যদ্বাণী করা হয়েছিল।
বোয়িং আশা করছে ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বী এয়ারবাস দ্বারা তৈরি তার 737 MAX বা A320neo ফ্যামিলির মতো ন্যারোবডি জেটগুলি 2042 সালের মধ্যে 32,420টি একক-আইল জেট দিয়ে বিমান সরবরাহে প্রাধান্য পাবে।
প্রতিবেদন প্রকাশের আগে সাংবাদিকদের সাথে এক ব্রিফিংয়ে বোয়িং-এর বাণিজ্যিক বিপণনের ভাইস প্রেসিডেন্ট ড্যারেন হালস্ট বলেন, এই চাহিদা কম দামের বাহক দ্বারা চালিত হবে, যা তাদের বর্তমান বহরের আকার দ্বিগুণ করবে।
এখন থেকে 2042 পর্যন্ত ডেলিভারিতে 7,440টি ওয়াইডবডি প্লেন, 1,810টি আঞ্চলিক জেট এবং 925টি মালবাহী বিমান অন্তর্ভুক্ত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রায় অর্ধেক নতুন জেট ডেলিভারি পুরানো মডেলগুলিকে প্রতিস্থাপন করবে, বাকি অর্ধেক এয়ারলাইন্সের ফ্লিট বৃদ্ধি করবে, বোয়িং ভবিষ্যদ্বাণী করেছে।
“পুনরুদ্ধারের সমাপ্তি অনেকাংশে যেমন আমরা আশা করেছিলাম, কিছু ভিন্ন সূক্ষ্মতা এবং গতিশীলতার সাথে” যেমন গত বছরের তুলনায় আঞ্চলিক জেটের চাহিদা হ্রাস ন্যারোবডি প্লেনের প্রতি আগ্রহ বেড়েছে, হালস্ট বলেছেন।
বোয়িং আশা করছে আগামী 20 বছরে বৈশ্বিক বিমান বহরের সংখ্যা প্রায় দ্বিগুণ হবে, যা 2022 সালে প্রায় 24,500 জেট থেকে 2042 সালের মধ্যে 48,600 হবে৷ গত বছরের দৃষ্টিভঙ্গি 2041 সালে 43,470 বিমানের বৈশ্বিক বহরের পূর্বাভাস দিয়েছে৷
কোম্পানিটি তার শিল্পব্যাপী যাত্রী ট্রাফিক পূর্বাভাসের বৃদ্ধির হার 3.8% থেকে 4% এ সামান্য বাড়িয়েছে। এবং যখন এয়ার কার্গো বাজার “একটু শ্বাস-প্রশ্বাস” নিচ্ছে, আগামী 20 বছরে বাণিজ্যে আনুমানিক 3% বার্ষিক বৃদ্ধি ভবিষ্যতের চাহিদার জন্য একটি টেলওয়াইন্ড সরবরাহ করবে, হালস্ট বলেছেন।
“আমি মনে করি আমরা আবার দেখতে পাব যে এয়ার কার্গোর চাহিদা কতটা স্থিতিস্থাপক কারণ এটি ধারাবাহিকভাবে প্রায় 3.5% থেকে 4% বৃদ্ধি পেয়েছে,” তিনি বলেছিলেন।
যদিও চীনা বিমান চলাচল 2022 সালে হতাশ ছিল, হালস্ট বলেছিলেন বোয়িং চীনে “খুবই বুলিশ” রয়ে গেছে, যা বাজারের 20% তৈরি করবে, বাকি এশিয়ার চাহিদার আরও 22% তৈরি করবে।
এয়ারবাস বুধবার তার বাজার পূর্বাভাস প্রকাশ করেছে, তার ডেলিভারি অনুমানও উত্থাপন করেছে, অনুমান করে 2042 সালের মধ্যে গ্রাহকদের কাছে 40,850টি নতুন জেট হস্তান্তর করা হবে।