জানুয়ারী 7 – ইউএস ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ডের প্রধান বলেছেন আলাস্কা এয়ারলাইন্স বোয়িং 737 MAX 9-এর কেবিন প্যানেলের পাশে কোনও যাত্রী বসা ছিল না, যাকে একটি সম্ভাব্য “দুঃখজনক” ঘটনায় শুক্রবার জরুরি অবতরণ করতে বাধ্য হয়েছিল।
এনটিএসবি-এর চেয়ার জেনিফার হোমেন্ডি শনিবার গভীর রাতে এক প্রেস কনফারেন্সে জানান ফুসেলেজের অংশের পাশের দুটি আসন খালি ছিল।
“আমরা এখানে খুব, খুব ভাগ্যবান যে এটি আরও দুঃখজনক কিছুতে শেষ হয়নি,” হোমেন্ডি বলেছিলেন। হেডরেস্ট সহ ফিউজলেজের পাশের সিটের কিছু অংশ অনুপস্থিত ছিল।
মার্কিন বিমান নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রক ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) শনিবার 171 বোয়িং 737 ম্যাক্স 9 জেটলাইনারকে নিরাপত্তা পরীক্ষার জন্য গ্রাউন্ড করেছে বিমানটি মাত্র আট সপ্তাহ ধরে পরিষেবাতে ছিল তার জরুরি অবতরণের পরে।
অন্টারিও, ক্যালিফোর্নিয়ার পথে পোর্টল্যান্ড, ওরেগন থেকে টেকঅফের পর আরোহণ করার সময় বিমানটির বাম দিকের একটি অংশ ছিঁড়ে যায়, যা পাইলটদের 171 জন যাত্রী এবং ছয়জন ক্রুসহ নিরাপদে ফিরে যেতে বাধ্য করে। কিছু ছোটখাটো আঘাতের খবর পাওয়া গেছে, হোমেন্ডি জানিয়েছেন।
এফএএ পরবর্তী পদক্ষেপকে অস্বীকার করেনি কারণ সম্ভাব্য কাঠামোগত ব্যর্থতার বিষয়ে তদন্ত শুরু হয়েছে যা একটি ঐচ্ছিক অতিরিক্ত দরজার জন্য সংরক্ষিত ফিউজলেজের একটি এলাকায় একটি আয়তক্ষেত্রাকার গর্ত রেখেছিল কিন্তু যা আলাস্কা এয়ারের বিমানে প্লাগ করা এবং নিষ্ক্রিয় করা হয়েছে।
তদন্তকারীরা রক্ষণাবেক্ষণের রেকর্ড, প্রেসারাইজেশন সিস্টেম এবং দরজার উপাদানগুলি দেখবে, হোমেন্ডি বলেছেন। “তদন্ত আমাদের যেখানে নিয়ে যাবে আমরা সেখানে যাব,” তিনি বলেছিলেন, পোর্টল্যান্ডের পশ্চিমে একটি উপশহরে অনুপস্থিত দরজা প্লাগ পুনরুদ্ধারের জন্য জনসাধারণের সাহায্য চেয়েছিলেন৷
হোমেন্ডি “নিরবিচ্ছিন্ন নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে” দ্রুত MAX 9 গ্রাউন্ড করার জন্য FAA-এর প্রশংসা করেছেন।
আলাস্কা এয়ার বলেছে তার MAX 9 প্লেনের মধ্যে 18টি ফ্লাইট বন্ধ করে দিয়েছে যেগুলি সাম্প্রতিক গভীরতর পরিদর্শনের পরে শনিবার ব্যবহার করে পুনরায় শুরু করেছে। এয়ারলাইনটি বলেছে তারা এফএএ এর সাথে আলোচনা করছে “যদি থাকে তবে এই বিমানগুলিকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার আগে আরও কাজ করা দরকার তা নির্ধারণ করতে।” এফএএ রবিবারের প্রথম দিকে পরিদর্শনের প্রয়োজনীয়তা ঘোষণা করতে পারে, কর্মকর্তারা বলেছেন।
একটি বিশেষ দরজা প্রতিস্থাপন “প্লাগ” লাগানো Boeing 737 MAX 9s উড়তে পারে না যতক্ষণ না তাদের পরিদর্শন করা হয় এবং প্রয়োজনে মেরামত করা হবে, FAA বলেছে।
অতিরিক্ত দরজাটি সাধারণত কম খরচের এয়ারলাইন্স দ্বারা ইনস্টল করা হয় অতিরিক্ত আসন ব্যবহার করে যার জন্য স্থানান্তরের জন্য আরও পথের প্রয়োজন হয়। যাইহোক, আলাস্কা এয়ার সহ কম আসন বিশিষ্ট জেট বিমানগুলিতে এই দরজাগুলি স্থায়ীভাবে প্লাগ করা বা নিষ্ক্রিয় করা হয়।
বোয়িং 737-এর ফিউজলেজ তৈরি করেছে কানসাস-ভিত্তিক স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমস, যেটি 2005 সালে বোয়িং থেকে আলাদা হয়েছিল। স্পিরিট বিশেষ প্লাগ ডোরটি তৈরি ও ইনস্টল করেছে যেটি বিস্ফোরণের শিকার হয়েছিল, শনিবার একটি সূত্র রয়টার্সকে জানিয়েছে।
MAX 9 এ পর্যন্ত বিতরণ করা 1,400 MAX জেটের মধ্যে প্রায় 220টির প্রতিনিধিত্ব করে এবং তাদের বেশিরভাগেরই নিষ্ক্রিয় দরজা রয়েছে।
বোয়িং বলেছে এটি FAA সিদ্ধান্তকে সমর্থন করেছে।
ইথিওপিয়া এবং ইন্দোনেশিয়ায় খারাপভাবে ডিজাইন করা ককপিট সফ্টওয়্যারগুলির সাথে সম্পর্কিত, প্রায় পাঁচ বছর আগে প্রায় 350 জন নিহত হওয়ার পরে MAX বিমানগুলি 20 মাসের জন্য বিশ্বব্যাপী গ্রাউন্ডেড ছিল৷
আলাস্কা, ইউনাইটেড প্রভাবিত
আলাস্কা এয়ার এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইনস হল একমাত্র মার্কিন বাহক যা MAX 9 ব্যবহার করে। আলাস্কা এয়ার শনিবার 160টি ফ্লাইট বা নির্ধারিত ট্রিপের 20% বাতিল করেছে, যখন ইউনাইটেড 104টি ফ্লাইট বা 4% প্রস্থান বাতিল করেছে।
আলাস্কা এয়ার বলেছে গ্রাউন্ডিং থেকে ভ্রমণের ব্যাঘাত কমপক্ষে সপ্তাহের মাঝামাঝি পর্যন্ত স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
FAA নির্দেশিকা মার্কিন এয়ারলাইন্স দ্বারা পরিচালিত বিমানের ক্ষেত্রে বা মার্কিন অঞ্চলে প্রযোজ্য। ইউরোপীয় ইউনিয়ন এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি এফএএ-এর নির্দেশ গ্রহণ করেছে কিন্তু উল্লেখ করেছে ইইউ সদস্য রাষ্ট্রের কোনো এয়ারলাইন বর্তমানে প্রভাবিত কনফিগারেশন পরিচালনা করে না। একটি ব্রিটিশ এয়ার সেফটি রেগুলেটর বলেছে কোনো MAX 9 অপারেটরকে তার আকাশসীমায় প্রবেশের জন্য FAA নির্দেশনা মেনে চলতে হবে।
তুর্কি এয়ারলাইন্স জানিয়েছে তারা তাদের পাঁচটি বোয়িং 737 ম্যাক্স 9 বিমান পরিদর্শনের জন্য পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করেছে। পানামানিয়ান ক্যারিয়ার কোপা এয়ারলাইনস বলেছে তারা 21 737 MAX 9 বিমান সাময়িকভাবে গ্রাউন্ডেড করেছে।
বোয়িং তার ছোট MAX 7 এবং বড় MAX 10-এর সার্টিফিকেশনের জন্য অপেক্ষা করছে, যেগুলি Airbus A321neo মডেলের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য প্রয়োজন।
বোয়িং ক্র্যাশ হওয়ার পর থেকে MAX প্লেনে অসংখ্য উৎপাদন সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে। 28 ডিসেম্বর প্রস্তুতকারক বিমান সংস্থাগুলিকে রাডার কন্ট্রোল সিস্টেমে সম্ভাব্য আলগা বোল্টের জন্য সমস্ত 737 MAX বিমান পরিদর্শন করার জন্য অনুরোধ করেছিল৷
FlightRadar24 এর মতে, ব্লোআউট হওয়ার সময় প্রভাবিত আলাস্কা এয়ার ফ্লাইট 1282 মাত্র 16,000 ফুট উপরে পৌঁছেছিল। liveatc.net-এ পোস্ট করা একটি রেকর্ডিং অনুসারে পাইলট এয়ার ট্রাফিক কন্ট্রোলকে বলেন, “আমরা নামতে চাই।”
“আমরা একটি জরুরি অবস্থা ঘোষণা করছি। আমাদের 10,000-এ নামতে হবে,” পাইলট যোগ করেছেন, এই ধরনের জরুরি অবস্থার জন্য প্রাথমিক পর্যায়ের উচ্চতা উল্লেখ করে, যার নীচে অতিরিক্ত অক্সিজেন ছাড়াই সুস্থ মানুষের জন্য শ্বাস নেওয়া সম্ভব বলে মনে করা হয়।