অটোমেকাররা চীনের বৃদ্ধির সীমাকে আঘাত করছে। চায়না অ্যাসোসিয়েশন অফ অটো ম্যানুফ্যাকচারার্স অনুসারে, সেপ্টেম্বরে শিল্পটি টানা চার মাসে দ্বি-অঙ্কের বৃদ্ধি অর্জন করেছে যখন ডেলিভারি 2.3 মিলিয়নে পৌঁছেছে, যা এক বছরের আগের তুলনায় 33% বেশি। কিন্তু সাময়িক সরকারী প্রণোদনা গ্রীস বিক্রয়কে বাড়িয়ে দিয়ছে।
কিছু সাম্প্রতিক কেনাকাটা কয়েক মাস লকডাউনের পরে পেন্ট-আপ চাহিদার প্রতিনিধিত্ব করে। ক্রেতারাও নতুন নীতিগুলিকে পুঁজি করছিলেন, শীঘ্রই ছোট গ্যাস গাজলারদের জন্য অটো ক্রয় কর অর্ধেক করার পরে বেইজিং আগস্টে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির জন্য কর ছাড় বাড়িয়েছে।
উদ্দীপনা সবসময় একটি আড়ম্বরপূর্ণ যাত্রার মানে নয়। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 2009 সালের তথাকথিত ক্যাশ ফর ক্লাঙ্কার্স স্কিম চালকরা ভর্তুকিযুক্ত নতুন মডেলের বিনিময়ে পুরানো মোটর ত্যাগ করেছিল, পরবর্তী মাসগুলিকে ক্ষুণ্ণ না করে সফলভাবে বিক্রয়কে শক্তিশালী করেছিল। তবে চীনে অন্তর্নিহিত চাহিদা নরম বলে মনে হচ্ছে। এ বছর থেকে তারিখের ভিত্তিতে ডেটা মসৃণ করে মোট বিক্রয় একটি দুর্বল ভিত্তি থেকে 14% বৃদ্ধি পেয়েছে। বাজারের দুই-তৃতীয়াংশের প্রতিনিধিত্বকারী ঐতিহ্যবাহী ইঞ্জিনের ক্রয় এক-চতুর্থাংশ বছর-থেকে কম হয়েছে, যা ভক্সওয়াগেন (VOWG_p.DE)-এর মতো মার্কসের জন্য জীবনকে কঠিন করে তুলেছে।
ইনসেনটিভের মেয়াদ শেষ হওয়ার সাথে সাথে গাড়িগুলি চীনের বাণিজ্যিক যানবাহনের অনুরূপ পথ অনুসরণ করতে পারে। নতুন প্রবিধান এবং Covid-19 উদ্দীপকের সংমিশ্রণ ক্রেতাদের 2020 সালে আপগ্রেড করতে উৎসাহিত করেছে। ব্যাটারি চালিত ডিজাইনগুলি বিশেষভাবে জনপ্রিয় ছিল। কিন্তু কেনাকাটার ঢেউয়ের পরে ট্রাকচালকরা তাদের পার্সের স্ট্রিং শক্ত করে: 2022 সালের প্রথম নয় মাসে বিক্রয় এক তৃতীয়াংশ হ্রাস পেয়েছে।
ইতিমধ্যেই স্ট্রেসের লক্ষণ রয়েছে, সেপ্টেম্বরে ডিলারশিপের বিক্রির তুলনায় খুচরা ক্রেতাদের বিক্রি অনেক বেশি ধীরে ধীরে বেড়েছে, চীনা ব্রোকার চায়না মার্চেন্টস ব্যাংক ইন্টারন্যাশনালের মতে, সাধারণ ভোক্তারা স্প্লার্জ করতে কম আগ্রহী এবং অবাঞ্ছিত ইনভেন্টরি তৈরি হতে পারে। এবং যখন BYD (1211.HK), (002594.SZ), গুয়াংঝু অটোমোবাইল গ্রুপ (601238.SS), এবং গিলি অটোমোবাইল (0175.HK) এর মতো স্থানীয় ব্র্যান্ডের বৈদ্যুতিক-বাহন বিক্রি দ্রুত বাড়ছে, অনেক পুরনো পছন্দের এত ভালো চলছে না। কিছু ব্যতিক্রম ছাড়া, বিশেষ করে টেসলা (TSLA.O), চীনা চালকরাও বিদেশী ব্যাজ সম্পর্কে কম উৎসাহী।
প্রিমিয়াম সেক্টরে প্রবণতা বিশেষভাবে আকর্ষণীয়, সাধারণত বিদেশী নির্মাতাদের জন্য কঠিন সময়ে একটি শক্তিশালী ঘাঁটি। বার্নস্টেইনের সেপ্টেম্বরের প্রতিবেদন অনুসারে, কম ক্রেতারা টাটা মোটরস (TAMO.NS) জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার, জেনারেল মোটরস (GM.N) ক্যাডিলাক এবং এমনকি BMW (BMWG.DE) এবং অডির মতো জার্মান মার্কস কেনার পরিকল্পনা করছেন৷ 2015 সালে গবেষকরা তাদের জরিপ শুরু করার পর থেকে এটিই প্রথমবারের মতো বিদেশী বিলাসবহুল নামগুলির প্রতি উত্সাহ হ্রাস পেয়েছে৷ চীনে অটোমেকারদের জন্য বিশ্বাসঘাতক রাস্তাগুলি সামনে রয়েছে৷
