রাজ্য-চালিত ভারতীয় রেলওয়ে চলতি অর্থবছরে এ পর্যন্ত 22 বিলিয়ন ডলারেরও বেশি ব্যয় করেছে, ক্ষমতা বাড়ানো এবং যাত্রীদের দ্রুত এবং নিরাপদ ভ্রমণের প্রকল্পগুলিতে মনোনিবেশ করে, সরকার বুধবার বলেছে।
সরকার 2030 সালের মধ্যে রেলপথে নেট শূন্য কার্বন নিঃসরণ অর্জনের প্রচেষ্টার অংশ হিসাবে নতুন লাইন খোলা এবং বিদ্যুতায়ন সম্প্রসারণের জন্য চাপ দিচ্ছে।
5 জানুয়ারী নাগাদ, রেলওয়ে তার 2.65 ট্রিলিয়ন রুপি সামগ্রিক বাজেটের মধ্যে 1.92 ট্রিলিয়ন রুপি ($22.37 বিলিয়ন) অর্থবছরের জন্য ব্যয় করেছে, যা এপ্রিল থেকে মার্চ পর্যন্ত চলে। এর মধ্যে রয়েছে 344.12 বিলিয়ন রুপি ($4 বিলিয়ন) নিরাপত্তা-সম্পর্কিত কাজে এবং 403.67 বিলিয়ন রুপি ($4.7 বিলিয়ন) রোলিং স্টকের জন্য, সরকার এক বিবৃতিতে বলেছে।
অর্থমন্ত্রী নির্মলা সীতারামন, যিনি আগামী মাসের শুরুতে 2025/26-এর জন্য তার বার্ষিক বাজেট পেশ করবেন, চলতি অর্থবছরের জন্য বরাদ্দকৃত 2.52 ট্রিলিয়ন রুপি থেকে রেলের জন্য বরাদ্দ বৃদ্ধির ঘোষণা করবেন বলে আশা করা হচ্ছে।
রেলওয়ে, যা 68,000 কিমি (42,000 মাইল) এর বেশি নেটওয়ার্ক পরিচালনা করে, 2024/25 সালে যাত্রী ও মালবাহী যানবাহন থেকে 2.8 ট্রিলিয়ন রুপি আয় করবে বলে অনুমান করা হয়েছে, যা আগের অর্থবছরের থেকে 8% বৃদ্ধি পেয়েছে৷ এটি কার্যক্ষম ব্যয়ের লক্ষ্যমাত্রা 2.76 ট্রিলিয়ন রুপি।
“গত দশকে ধারাবাহিক মূলধন ব্যয়ের ফল 136টি বন্দে ভারত ট্রেন, ব্রড-গেজ লাইনের 97% বিদ্যুতায়ন, এবং নতুন লাইন, গেজ রূপান্তর এবং ট্র্যাক দ্বিগুণ সহ অবকাঠামোতে বড় আপগ্রেডের আকারে স্পষ্ট।” বিবৃতি বলেন।
বন্দে ভারত স্লিপার ট্রেনগুলি, বর্তমানে গতি এবং নিরাপত্তা শংসাপত্রের মধ্য দিয়ে, এই বছর পরিষেবায় আসবে বলে আশা করা হচ্ছে, দূর-দূরত্বের রেল ভ্রমণের উন্নতি ঘটবে৷
ভারতীয় রেলওয়ে প্রতিদিন গড়ে 23 মিলিয়ন যাত্রী পরিবহন করে, ভারতের 1.4 বিলিয়ন জনসংখ্যার জন্য একটি “ভবিষ্যত-প্রস্তুত” ব্যবস্থা গড়ে তোলার লক্ষ্যে, রেল মন্ত্রক বলেছে।
সমালোচকরা বলছেন রেলওয়ে অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি, যার মধ্যে রয়েছে ক্রমবর্ধমান সড়ক নেটওয়ার্ক থেকে প্রতিযোগিতা এবং ক্রমবর্ধমান এয়ার ট্র্যাফিক এবং ধীর ট্রেনের গতি এবং অতিরিক্ত ভিড়ের মতো সমস্যা।
