সিলকিয়ারা, ভারত, 27 নভেম্বর – সোমবার উদ্ধারকারীরা একটি সরু পাইপ দিয়ে ড্রিল করার জন্য “ইঁদুর খনি শ্রমিকদের” নিয়ে আসা হয়, তারা উচ্চ ক্ষমতাসম্পন্ন মেশিনগুলি ব্যর্থ হওয়ার পর দুই সপ্তাহেরও বেশি সময় ধরে ভারতীয় হিমালয়ের একটি টানেলে আটকে থাকা 41 জন নির্মাণ শ্রমিককে বের করতে সাহায্য করেছিলেন, কর্মকর্তারা জানিয়েছেন।
ভারতের দরিদ্রতম রাজ্যগুলির কম মজুরি শ্রমিকরা, উত্তরাখণ্ড রাজ্যের 4.5 কিলোমিটার (3 মাইল) টানেলে 12 নভেম্বর ভেঙে পড়ার পর থেকে আটকে আছে৷
তারা একটি পাইপের মাধ্যমে খাবার, জল, আলো, অক্সিজেন এবং ওষুধ পাচ্ছেন কিন্তু একটি টানেল খননের প্রচেষ্টা মেশিনের সাথে একের পর এক সমস্যায় পড়েছে।
শ্রমিকদের আটকে থাকা ধ্বংসাবশেষের মধ্য দিয়ে অনুভূমিকভাবে একটি টানেল ড্রিল করার প্রচেষ্টা যন্ত্রপাতির ক্ষতির কারণে জর্জরিত হয়েছে এবং উদ্ধারকারীরা সরু ইভাক্যুয়েশন পাইপের ভিতরে ভাঙা সরঞ্জামগুলি পরিষ্কার করার পরে হাত দিয়ে ড্রিলিং শুরু করেছে।
ড্রিলিং, ধ্বংসাবশেষ অপসারণ এবং 900-মিলিমিটার (3 ফুট) চওড়া ইভাক্যুয়েশন পাইপটি এখন পাইপের ভিতরে থেকে মধ্য ভারতের ছয় “ইঁদুর খনির” একটি দল দ্বারা করা হচ্ছে, যাদের কর্মকর্তারা “দক্ষ শ্রমিক” হিসাবে বর্ণনা করেছেন।
“আসুন আমরা প্রার্থনা করি এবং আশা করি যে এটি যতটা সম্ভব কম অসুবিধার সাথে যত দ্রুত সম্ভব করা যেতে পারে,” রাজ্য কর্মকর্তা নীরজ খয়েরওয়ার সাংবাদিকদের বলেছেন, তিনি যোগ করেছেন যে প্রক্রিয়াটি কতটা সময় নিতে পারে তা ভবিষ্যদ্বাণী করা সম্ভব নয়।
“ইঁদুর খনি” হল একটি আদিম, বিপজ্জনক এবং বিতর্কিত পদ্ধতি যা ভারতে বেশিরভাগ সরু পথ দিয়ে কয়লা সঞ্চয় অপসারণের জন্য ব্যবহৃত হয়। নামটি এসেছে সরু গর্তের মধ্য দিয়ে গর্ত করা ইঁদুরের সাদৃশ্য থেকে।
“আমরা তিনজন টানেলের ভিতরে যাব, একজন ড্রিলিং করবে অন্যজন আঁচিল সংগ্রহ করবে এবং তৃতীয়জন ট্রলির মধ্যে দিয়ে আঁচিল ঠেলে দেবে,” রাকেশ রাজপুত নামে একজন খনি শ্রমিক রয়টার্সকে বলেছেন।
“আমরা 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে এটি করছি এবং আমাদের জন্য পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে। 41 জন লোকও শ্রমিক এবং আমরা সবাই তাদের বের করে আনতে চাই,” তিনি বলেছিলেন।
সরকার সমালোচিত
উদ্ধারকাজে জড়িত সরকারি ও বেসরকারি সংস্থাগুলি অন্যান্য বিকল্প অনুসরণ করছে। রবিবার, তারা পুরুষদের জন্য আরেকটি পথ খুলে দিয়েছিল, লক্ষ্য ছিল উপরের পাহাড়ের চূড়া থেকে সোজা নিচে একটি খাদ ড্রিল করার।
সোমবার সন্ধ্যা নাগাদ, তারা 86 মিটার (282 ফুট) এর মধ্যে 36 মিটার (118 ফুট) ড্রিল করেছে, কর্মকর্তারা বলেছেন, অনুভূমিক রুটে ফোকাস রয়ে গেছে।
খারাপ আবহাওয়া উদ্ধারকে জটিল করে তুলতে পারে। পাহাড়ে বজ্রপাত, শিলাবৃষ্টি এবং সর্বনিম্ন 9 ডিগ্রি সেলসিয়াস (48.2 ডিগ্রি ফারেনহাইট) সহ নিম্ন তাপমাত্রার পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে।
টানেল নির্মাণকারী এনএইচআইডিসিএল কোম্পানির ব্যবস্থাপনা পরিচালক মাহমুদ আহমেদ বলেন, “তারা প্রতিটি পরিস্থিতিতে কাজ করার জন্য প্রশিক্ষিত হয় যাতে এটি আমাদের জন্য উদ্বেগের বিষয় নয়।”
টানেলটি $1.5 বিলিয়ন চার ধাম মহাসড়কের অংশ, প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদির সবচেয়ে উচ্চাভিলাষী প্রকল্পগুলির মধ্যে একটি, যার লক্ষ্য 890 কিলোমিটার রাস্তার মাধ্যমে চারটি হিন্দু তীর্থস্থানকে সংযুক্ত করা।
কর্তৃপক্ষ গুহায় প্রবেশের কারণ সম্পর্কে কিছু জানায়নি তবে অঞ্চলটি ভূমিধস, ভূমিকম্প এবং বন্যা প্রবণ।
সঙ্কট নিয়ে ফেডারেল সরকারের প্রথম বড় সমালোচনায় হেমন্ত সোরেন, দরিদ্র পূর্ব রাজ্য ঝাড়খণ্ডের মুখ্যমন্ত্রী যেখানে 41 জন শ্রমিকের মধ্যে 15 জন এসেছেন এবং মোদির ভারতীয় জনতা পার্টির প্রতিদ্বন্দ্বী বলেছেন, “নিরাপত্তা ব্যবস্থা অনুসরণ করা হয়নি উত্তরাখণ্ডে এই ধরনের প্রকল্পে।
“তারা এই ধরনের ঝুঁকিপূর্ণ প্রকল্পের জন্য দরিদ্র এবং পিছিয়ে পড়া রাজ্য থেকে শ্রমিকদের নিয়ে যায় এবং সেখানে তাদের কিছু হলে কে চিন্তা করে?” সোমবার সরেন বলেন।
সুড়ঙ্গটির জরুরি প্রস্থান ছিল না এবং ভূতাত্ত্বিক ত্রুটির মাধ্যমে এটি তৈরি করা হয়েছিল, দুর্যোগ তদন্তকারী বিশেষজ্ঞদের একটি প্যানেলের সদস্য শুক্রবার রয়টার্সকে জানিয়েছেন।
ফেডারেল কর্মকর্তারা বলেছেন তারা পুরুষদের উদ্ধারের জন্য যথাসাধ্য চেষ্টা করছেন এবং বন্দী অবস্থায় তাদের সুস্থতার জন্য ব্যবস্থা করছেন। তারা জাতীয় মহাসড়ক কর্তৃপক্ষ দ্বারা নির্মিত 29টি টানেলের নিরাপত্তা নিরীক্ষারও নির্দেশ দিয়েছে।
