ফেডারেল কর্মকর্তারা একটি কংগ্রেসনাল কমিটিকে জেটলাইনার সম্পর্কে তাদের তদন্তের বিষয়ে ব্রিফ করেছেন যা এই মাসে মাঝামাঝি সময়ে তার ফুসেলেজের একটি প্যানেল হারিয়েছে এবং প্রকাশ করেছে যে এয়ারলাইনগুলি 40টি অভিন্ন বোয়িং প্লেন পরিদর্শন করেছে।
ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বলেছে তারা বোয়িং 737 ম্যাক্স 9 জেটের সেই পরিদর্শনগুলির তথ্য পর্যালোচনা করবে যখন এটি বিমানগুলিকে আবার যাত্রী বহন করার আগে একটি রক্ষণাবেক্ষণ প্রক্রিয়া বিকাশ করবে।
জেনিফার হোমেন্ডি, ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ডের চেয়ার, এবং এফএএ প্রশাসক মাইক হুইটেকার বুধবার ওয়াশিংটনে সিনেট কমার্স কমিটির সদস্যদের ব্রিফিংয়ে দুই ঘন্টা সময় কাটিয়েছেন কারণ প্রশ্নগুলি ঘুরপাক খাচ্ছে কিভাবে আলাস্কা এয়ারলাইন্সের একটি জেটলাইনারের প্যানেলটি 16,000 ফুট ভ্রমণের সময় অরেগনের উপরে উড়ে যায়। কর্মকর্তারা ইঙ্গিত দিয়েছেন যে বোয়িং এবং দুর্ঘটনার তাদের পৃথক তদন্ত প্রাথমিক পর্যায়ে রয়েছে।
“জরিমানা বা আইন প্রয়োগের বিষয়ে কিছুই বলা হয়নি, কিন্তু যখন ফলাফল আসে, তখন আমার কোন সন্দেহ নেই তবে এর পরিণতি হবে,” সেন জেরি মোরান, কানসাস রিপাবলিকান, বন্ধ দরজার অধিবেশনের পরে একটি সাক্ষাত্কারে বলেছিলেন৷
মোরান বলেন, হুইটেকার ইঙ্গিত দিয়েছেন এফএএ “বোয়িং দীর্ঘ সময়ের জন্য যে চ্যালেঞ্জগুলির মুখোমুখি হয়েছে তার উপর ফোকাস করছে, যার মধ্যে এই ঘটনাটি, এই সম্ভাব্য বিপর্যয়টি শুধুমাত্র একটি উপাদান ছিল।”
ব্রিফিংয়ের সময়, “এফএএ তার তত্ত্বাবধানে কাজ করছে তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করার আগ্রহও ছিল,” মোরান বলেছিলেন।
এফএএ এবং এনটিএসবি ব্রিফিং সম্পর্কে মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছে।
আলাদাভাবে, হোমেন্ডি বলেছেন তার এজেন্সি ঠিক কীভাবে প্যানেলটি স্পিরিট অ্যারোসিস্টেম দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং আলাস্কা এয়ারলাইনস বিমানে ইনস্টল করা হয়েছিল তা খতিয়ে দেখবে। তিনি ব্রিফিংয়ের পরে সাংবাদিকদের বলেন প্যানেলটি মালয়েশিয়ায় বোয়িংয়ের শীর্ষস্থানীয় সরবরাহকারী দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল।
এই উন্নয়ন বোয়িং এর গ্লোবাল সাপ্লাই চেইনের উপর আরো বেশি মনোযোগ দেয়। বহু বছর ধরে, কোম্পানিটি তার উৎপাদনের অনেকটাই আউটসোর্স করেছে।
স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমস-এর একজন মুখপাত্র নিশ্চিত করেছেন প্লাগটি মালয়েশিয়ায় তৈরি করা হয়েছে এবং বলেছেন কোম্পানিটি NTSB-এর সাথে সহযোগিতা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
এদিকে, বোয়িং-এর সিইও ডেভিড ক্যালহাউন দিনটি কানসাসের উইচিটা, স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমের কারখানা পরিদর্শনে কাটিয়েছেন। তিনি প্রতিশ্রুতি দিয়েছিলেন যে দুটি সংস্থা “ভালো হতে” একসাথে কাজ করবে।
ক্যালহাউন এবং স্পিরিট সিইও প্যাট্রিক শানাহান (একজন প্রাক্তন বোয়িং নির্বাহী এবং ভারপ্রাপ্ত মার্কিন প্রতিরক্ষা সচিব যার পেন্টাগনের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য রাষ্ট্রপতি ডোনাল্ড ট্রাম্পের মনোনয়ন ব্যর্থ হয়েছিল) কোম্পানিগুলিকে একটি টাউন হল বলে অভিহিত করা প্রায় 200 স্পিরিট কর্মচারীর সাথে দেখা হয়েছিল৷
“আমরা আরও ভাল হতে যাচ্ছি” কারণ বোয়িং এবং স্পিরিট-এর প্রকৌশলীরা এবং মেকানিক্স “এটি থেকে শিখতে চলেছেন, এবং তারপরে আমরা একসাথে যা কিছু করি তাতে আমরা এটি প্রয়োগ করতে যাচ্ছি,” ক্যালহাউন বলেছিলেন।
শানাহান কর্মীদের বলেছিলেন NTSB, FAA, এয়ারলাইন্স এবং বোয়িং-এর সাথে কাজ করে, “আমরা আস্থা ফিরিয়ে আনব।”
উভয় কোম্পানি তাদের কাজের গুণমান নিয়ে যাচাই-বাছাইয়ের মুখোমুখি হওয়ায় সিইওদের বৈঠক হয়েছে।
একটি আলাস্কা এয়ারলাইন্স ম্যাক্স 9, 5 জানুয়ারী পোর্টল্যান্ড, ওরেগন থেকে উড্ডয়নের পরপরই প্লেনের পাশ থেকে ডোর প্লাগ নামক একটি প্যানেল উড়ে যাওয়ার পরে জরুরি অবতরণ করতে বাধ্য হয়েছিল৷
NTSB দুর্ঘটনার তদন্ত করছে, যখন FAA বোয়িং এবং এর সরবরাহকারীরা মান-নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি অনুসরণ করেছে কিনা তা তদন্ত করছে।
আলাস্কা এবং ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স, একমাত্র ইউএস এয়ারলাইন যারা ম্যাক্স 9 উড়াছে, দুর্ঘটনার পরে তারা পরিদর্শন করা অন্যান্য প্লেনের আলগা হার্ডওয়্যার ইনডোর প্লাগ খুঁজে পেয়েছে। উভয় এয়ারলাইন্স শত শত ফ্লাইট বাতিল করেছে যখন তাদের সর্বোচ্চ ম্যাক্স 9 গুলি গ্রাউন্ডেড রয়েছে।
বুধবার বোয়িং শেয়ার 1% বৃদ্ধি পেয়েছে কিন্তু দুর্ঘটনার পর থেকে 18% কমেছে, আর্লিংটন, ভার্জিনিয়া, কোম্পানিকে সেই সময়ের মধ্যে ডাও জোন্স ইন্ডাস্ট্রিয়াল এভারেজের সবচেয়ে খারাপ পারফরমার করে তুলেছে।
