ওয়াশিংটন, জুলাই 18 – মার্কিন অটো নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রকরা ক্যালিফোর্নিয়ায় একটি মারাত্মক দুর্ঘটনার জন্য একটি বিশেষ ক্র্যাশ তদন্ত শুরু করছে যার মধ্যে একটি 2018 টেসলা মডেল 3 উন্নত ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার উপর নির্ভর করার সন্দেহ রয়েছে, সরকারি সংস্থা মঙ্গলবার বলেছে।
ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনএইচটিএসএ) 5 জুলাই সাউথ লেক তাহোতে দুর্ঘটনার তদন্ত করছে যা টেসলা মডেল 3 এর সাথে মুখোমুখি সংঘর্ষের পরে 2013 সালের সুবারু ইমপ্রেজার 17 বছর বয়সী চালককে হত্যা করেছিল এবং টেসলার বৃদ্ধ যাত্রী মারাত্মকভাবে আহত হয়েছিল এবং কয়েকদিন পর তার মৃত্যু হয়েছে বলে জানিয়েছে ক্যালিফোর্নিয়া হাইওয়ে প্যাট্রোল।
2016 সাল থেকে, ইউএস অটো নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রক তিন ডজনেরও বেশি টেসলা বিশেষ ক্র্যাশ তদন্ত শুরু করেছে যেখানে অটোপাইলটের মতো সিস্টেমগুলি ব্যবহার করা হয়েছে বলে সন্দেহ করা হয়েছিল, মঙ্গলবার পর্যন্ত 22টি দুর্ঘটনার মৃত্যুর খবর পাওয়া গেছে।
অটোপাইলট হল এমন একটি বৈশিষ্ট্য যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়িগুলিকে তাদের লেনের মধ্যে চালনা, গতি নিয়ন্ত্রন এবং ব্রেক করার দক্ষতা উন্নত অটোপাইলট হাইওয়েতে লেন পরিবর্তন করতে সহায়তা করতে পারে। টেসলা মন্তব্যের অনুরোধে সাড়া দেয়নি, বলেছে সিস্টেমটির সক্রিয় মানব তত্ত্বাবধান প্রয়োজন।
একটি পুলিশ রিপোর্টে বলা হয়েছে, সুবারু ঘণ্টায় আনুমানিক 55 মাইল (88.51 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা) বেগে ভ্রমণ করছিল যখন টেসলা 45 মাইল প্রতি ঘণ্টায় তাদের সংঘর্ষের সময় ছিল। টেসলার চালক গুরুতর আহত হয়েছেন এবং টেসলার অন্য দুই যাত্রী সামান্য আঘাত পেয়েছেন।
ক্যালিফোর্নিয়া হাইওয়ে পেট্রোল মুখপাত্র বলেন, “বর্তমানে যানবাহন এবং গাড়ির আসন পরিদর্শন করা হচ্ছে।”
মার্চ মাসে দুটি খোলার পর থেকে টেসলা এবং ড্রাইভার সহায়তা ব্যবস্থার সন্দেহজনক ব্যবহারের সাথে জড়িত এটি প্রথম নতুন বিশেষ ক্র্যাশ তদন্ত, যার মধ্যে একটি 2014 সালের টেসলা মডেল এস এবং একটি ফায়ার ট্রাক জড়িত ক্যালিফোর্নিয়ায় ফেব্রুয়ারিতে মারাত্মক দুর্ঘটনার ঘটনা সহ।
ক্যালিফোর্নিয়ার স্থানীয় দমকল বিভাগ জানিয়েছে একটি টেসলা তার একটি ফায়ার ট্রাকে আঘাত করেছিল এবং টেসলা চালককে ঘটনাস্থলেই মৃত ঘোষণা করা হয়েছিল।
মার্চের অন্যান্য তদন্তে একটি 2022 টেসলা মডেল ওয়াই জড়িত যা উত্তর ক্যারোলিনায় একটি স্কুল বাস থেকে নেমে আসা 17 বছর বয়সী এক ছাত্রকে আঘাত করে গুরুতরভাবে আহত করেছিল।
NHTSA সাধারণত উদীয়মান প্রযুক্তি এবং অন্যান্য সম্ভাব্য স্বয়ংক্রিয় নিরাপত্তা সংক্রান্ত সমস্যাগুলির জন্য বার্ষিক 100 টিরও বেশি “বিশেষ” ক্র্যাশ তদন্ত খোলে যেগুলি, উদাহরণস্বরূপ, পূর্বে এয়ারব্যাগের সুরক্ষা নিয়মগুলি তৈরি করতে সহায়তা করেছিল৷
নিরাপত্তা প্রত্যাহার নিশ্চিত কিনা তা নির্ধারণ করতে এজেন্সি দ্বারা খোলা ত্রুটি তদন্ত থেকে সেগুলি আলাদা।
জুন মাসে, NHTSA চালক সহায়তা সিস্টেম অটোপাইলট সহ 830,000 টেসলা গাড়ির ত্রুটি তদন্তের একটি ইঞ্জিনিয়ারিং বিশ্লেষণে আপগ্রেড করে এবং ফায়ার ট্রাক সহ পার্ক করা জরুরি যানবাহনের সাথে ক্র্যাশ করে।
এনএইচটিএসএ এই মাসের শুরুতে বলেছিল এটি বুধবারের মধ্যে অটোপাইলট তদন্তে টেসলার কাছ থেকে আপডেট প্রতিক্রিয়া এবং বর্তমান ডেটা চাইছে।
