জানুয়ারী 4 – এই সপ্তাহে জাপান এয়ারলাইন্স ওয়াইডবডি জেট এবং ছোট কোস্ট গার্ড বিমানের মধ্যে মারাত্মক সংঘর্ষের পরে মার্কিন বিমান চলাচল নিরাপত্তা কর্মকর্তারা জাপানকে বিমান রেকর্ডার বুঝতে সহায়তা করবে৷
ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ডের চেয়ার জেনিফার হোমেন্ডি সাংবাদিকদের বলেন, জাপান হানিওয়েল-তৈরি রেকর্ডারগুলির জন্য সহায়তা চেয়েছে। “আমরা এটিতে সহায়তা করব,” তিনি বলেন, রেকর্ডারগুলি বিশ্লেষণের জন্য ওয়াশিংটনে আনা হবে কিনা বা এনটিএসবি কর্মীরা সহায়তা দেওয়ার জন্য জাপানে যাবে তা স্পষ্ট নয়।
জাপান এয়ারলাইন্স (জেএএল) এয়ারবাস A350-এর সব (379 জন) যাত্রী টোকিওর হানেদা বিমানবন্দরে অবতরণের পরপরই মঙ্গলবার ডি হ্যাভিল্যান্ড ড্যাশ-8 কোস্ট গার্ড টার্বোপ্রপের সাথে বিধ্বস্ত হওয়ার পরে আগুনে পুড়ে যায় এবং জেটটি সরে যেতে সক্ষম হয়।
হানিওয়েলের একজন মুখপাত্র বলেছেন এটি কানাডিয়ান তৈরি ড্যাশ-8 এ ব্যবহৃত ককপিট ভয়েস রেকর্ডার (সিভিআর) তৈরি করেছে, তবে ফ্লাইট ডেটা রেকর্ডার (এফডিআর) নয়।
L3Harris নিশ্চিত করেছে যে এটি A350 এবং Dash-8 উভয়ের জন্য রেকর্ডার তৈরি করেছে, কিন্তু তদন্ত সম্পর্কে আরও প্রশ্ন NTSB এবং জাপানি কর্তৃপক্ষের কাছে উল্লেখ করেছে।
জাপান ট্রান্সপোর্ট সেফটি বোর্ড (জেটিএসবি) মার্কিন সহায়তার বিষয়ে মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছে।
বিমান তদন্তের জন্য আন্তর্জাতিক নিয়মের অধীনে তাদের আইনী নাম “অ্যানেক্স 13” দ্বারা সমগ্র শিল্পে পরিচিত, তদন্তের নেতৃত্বে সেই দেশের দ্বারা পরিচালিত হয় যেখানে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে, তবে যে দেশগুলিতে বিমানগুলি তৈরি করা হয় তারাও অংশ নিতে পারে৷
এয়ারবাস এবং ফরাসি রাষ্ট্রীয় সংস্থা BAE-এর ফরেনসিক বিশেষজ্ঞরা, কানাডার ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (TSB) এর একজন প্রতিনিধি সহ দুর্ঘটনাটি তদন্ত করছেন, যাতে ছয়জন কোস্ট গার্ড প্লেন ক্রু সদস্যের মধ্যে পাঁচজন নিহত হয়েছিল।
জাপানের তদন্তের নেতৃত্ব দিচ্ছে, তারা আন্তর্জাতিক নিয়মের অধীনে অন্যান্য দেশ থেকেও সহায়তা চাইতে পারে।
