সিউল/সাংহাই, 31 জুলাই – চীনের সাপ্লাই চেইনের উপর নির্ভরতা কমানোর লক্ষ্যে মার্কিন বৈদ্যুতিক যান (ইভি) ট্যাক্স ক্রেডিট নিয়মগুলি পূরণ করার চেষ্টা করার জন্য চীনা ব্যাটারি উপকরণ সংস্থাগুলি দক্ষিণ কোরিয়ায় বিনিয়োগ বাড়াচ্ছে, এই বছর কমপক্ষে $4.4 বিলিয়ন মূল্যের প্রকল্প ঘোষণা করছে।
রয়টার্সের পর্যালোচনা অনুসারে, ব্যাটারি সংস্থা POSCO ফিউচার এম এবং SK On সহ দক্ষিণ কোরিয়ার চীনা কোম্পানি এবং স্থানীয় অংশীদাররা এই বছর মোট প্রায় 5.6 ট্রিলিয়ন ওয়ান ($4.4 বিলিয়ন) মূল্যের পাঁচটি ব্যাটারি সামগ্রীর প্ল্যান্ট ঘোষণা করেছে।
চুক্তিগুলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইন (IRA) এর প্রবর্তন অনুসরণ করে, যার জন্য একটি অটো ব্যাটারিতে ব্যবহৃত সমালোচনামূলক খনিজগুলির মূল্যের কমপক্ষে 40% মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে বা একটি মুক্ত বাণিজ্য অংশীদার থেকে নেওয়ার জন্য যোগ্যতা অর্জন করতে হবে গাড়ি প্রতি $3,750 ট্যাক্স ক্রেডিট।
IRA, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রকে বৈদ্যুতিক যানবাহনের (EVs) জন্য চীনা সাপ্লাই চেইন থেকে মুক্ত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, শেষ পর্যন্ত ট্যাক্স ক্রেডিটও বাধা দেবে যদি কোনও EV ব্যাটারি উপাদান “উদ্বেগের বিদেশী সত্তা” দ্বারা তৈরি করা হয়, একটি বিধান চীনকে লক্ষ্য করে।
দক্ষিণ কোরিয়ার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে একটি মুক্ত-বাণিজ্য চুক্তি রয়েছে যা সম্ভবত উত্তর এশীয় দেশটিতে তৈরি ব্যাটারিগুলিকে ফেডারেল ট্যাক্স ক্রেডিটগুলির জন্য যোগ্য করে মার্কিন-তৈরি ইলেকট্রিক গাড়িতে ইনস্টল করবে৷
কিন্তু হুন্ডাই মোটর সিকিউরিটিজের একজন বিশ্লেষক কাং ডং-জিন সতর্ক করে দিয়েছিলেন যে দক্ষিণ কোরিয়া-চীন জেভি ব্যাটারি সংস্থাগুলি স্থাপন করা আরও জটিল হয়ে উঠতে পারে, কারণ মার্কিন ট্রেজারি বিভাগ এখনও “উদ্বেগের বিদেশী সত্তা” এর একটি সংক্ষিপ্ত সংজ্ঞা প্রদান করেনি এবং কীভাবে এটা প্রয়োগ করা হবে।
এটি চীনা কোম্পানিগুলিকে দক্ষিণ কোরিয়ার অংশীদারদের সাথে যৌথ প্রকল্পের একটি সিরিজ স্থাপন করতে বাধা দেয়নি।
চীনের নিংবো রনবে নিউ এনার্জি টেকনোলজি গত সপ্তাহে বলেছিল সিউল তার দক্ষিণ কোরিয়ার ফ্যাসিলিটিতে 80,000 টন ক্যাথোড উপকরণ উৎপাদন ক্ষমতা যুক্ত করার পরিকল্পনা অনুমোদন করেছে যা বর্তমানে বছরে 20,000 টন উৎপাদন করতে পারে।
সংস্থাটি বলেছে দক্ষিণ কোরিয়ায় উৎপাদিত তার পণ্যগুলি মূল খনিজগুলির আইআরএ প্রয়োজনীয়তাগুলির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ইউরোপীয় এবং মার্কিন বাজারে রপ্তানির জন্য প্রয়োগ করা শুল্ক নীতির সুবিধার সুবিধা নিতে পারে৷
“চীনা সংস্থাগুলি প্রায়শই আইআরএর আলোকে ভূ-রাজনৈতিক ঝুঁকি হ্রাস করার কৌশলগুলির অংশ হিসাবে তাদের পণ্য পোর্টফোলিও গুলিকে বৈচিত্র্যময় করার জন্য দক্ষিণ কোরিয়ার ব্যাটারি নির্মাতাদের সাথে চুক্তি করে,” এই বিষয়টির সাথে পরিচিত একজন দক্ষিণ কোরিয়ার কোম্পানির কর্মকর্তা রয়টার্সকে বলেছেন।
এই চুক্তি দুটি পৃথক ব্যাটারি উপকরণ যৌথ উদ্যোগ অনুসরণ করে চীনের Zhejiang Huayou Cobalt এই বছর ঘোষণা করেছে, একটি Posco Future M এর সাথে এবং আরেকটি LG Chem যার মালিক ব্যাটারি সেল নির্মাতা LG Energy Solution।
SK On এবং এর সরবরাহকারী EcoPro Co দক্ষিণ কোরিয়াতে ব্যাটারির অগ্রদূত তৈরির জন্য চীনের গ্রীন ইকো ম্যানুফ্যাকচারের সাথে একটি যৌথ উদ্যোগের ঘোষণা করেছে।
POSCO হোল্ডিংস গত মাসে বলেছে এটি দক্ষিণ কোরিয়ায় নিকেল পরিশোধন এবং পূর্ববর্তী উৎপাদনে চীনের CNGR অ্যাডভান্সড ম্যাটেরিয়াল এর সাথে সহযোগিতা করবে।
দক্ষিণ কোরিয়া হল বিশ্বের তিনটি বড় ব্যাটারি উৎপাদক- এলজি এনার্জি সলিউশন, স্যামসাং এসডিআই এবং এসকে অন – যা একসাথে বিশ্বব্যাপী ইভি ব্যাটারি বাজারের প্রায় এক চতুর্থাংশ নিয়ন্ত্রণ করে এবং সমস্ত বড় অটোমেকারদের সরবরাহ করে।
($1 = 1,274.0000 ওয়ান)