মেক্সিকোতে টেসলা ইনকর্পোরেটেডের $5 বিলিয়ন ডলারের গিগাফ্যাক্টরি খোলার পরিকল্পনার সাথে দেশটি শীঘ্রই বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদনের কেন্দ্রে পরিণত হবে, কিন্তু শূন্য নির্গমনের গাড়িগুলি বেশিরভাগ মেক্সিকানদের জন্য অত্যন্ত ব্যয়বহুল এবং তারা দেশের বেশিরভাগ জায়গায় চালানো অব্যবহার্য যেখানে পর্যাপ্ত চার্জিং স্টেশনের অভাব রয়েছে।
মেক্সিকো রাষ্ট্রপতি আন্দ্রেস ম্যানুয়েল লোপেজ ওব্রাডোরের অধীনে জীবাশ্ম জ্বালানী উৎপাদনকে পুনরুজ্জীবিত করাকে অগ্রাধিকার দিয়েছে, প্রায়শই পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তির উৎসগুলিতে বিনিয়োগে সংক্ষিপ্ত পরিবর্তন এনেছে।
কিন্তু ইভি মালিকানা বাড়ানোর জন্য এর উচ্চ উচ্চাকাঙ্ক্ষাও রয়েছে কারণ টেসলা উত্তরের সীমান্ত রাজ্য নুয়েভো লিওনে তার কারখানা গড়ে তোলার জন্য প্রস্তুত। জেনারেল মোটরস কো, ফোর্ড মোটর কো, বিএমডব্লিউ এবং ভক্সওয়াগেনের অডি ইউনিটও মেক্সিকোতে ইভি উৎপাদন করছে বা করার পরিকল্পনা করছে। মেক্সিকোতে অন্তত একটি স্বদেশী ইভি প্রস্তুতকারক রয়েছে, তালিকাবিহীন জাকুয়া।
পররাষ্ট্রমন্ত্রী মার্সেলো ইব্রার্ড, মেক্সিকোর পরবর্তী প্রেসিডেন্ট হওয়ার একজন নেতৃস্থানীয় প্রতিযোগী বলেছেন সরকার 2030 সালের মধ্যে অভ্যন্তরীণভাবে বিক্রি হওয়া সমস্ত গাড়ির অর্ধেকের জন্য ইভিগুলিকে অ্যাকাউন্ট করতে চায়৷ কর্মকর্তারা বলেছেন লক্ষ্যে হাইব্রিড এবং হাইড্রোজেন চালিত অটো সহ সমস্ত শূন্য-নিঃসরণ গাড়ি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে৷ তবুও সেখানে যেতে অনেক কাজ লাগবে।
মেক্সিকোর অটো ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশন AMIA-এর মতে গবেষণা সংস্থা মোটর ইন্টেলিজেন্সের মতে EVs গত বছর দেশীয় অটো বিক্রয়ের মাত্র 0.5% তৈরি করেছে যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের 5.8% এর চেয়ে অনেক কম। যদি হাইব্রিড যোগ করা হয় মেক্সিকো 4.7% পৌঁছেছে।
মেক্সিকোতে কেএমপিজি-এর লিড ম্যানুফ্যাকচারিং পার্টনার মারিও হার্নান্দেজ বলেছেন “মেক্সিকোতে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাপক প্রবাহের আগে মেক্সিকোতে এখনও বেশ কয়েকটি সমস্যা সমাধান করা দরকার।”
হার্নান্দেজ বলেছিলেন ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে ক্রেতাদের জন্য ভর্তুকির অভাব, বাড়িতে চার্জিং ডিভাইস ইনস্টল করার জন্য উচ্চ ব্যয় এবং পাবলিক চার্জিং স্টেশনগুলির ঘাটতি যা দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য গুরুত্বপূর্ণ। অন্যান্য দেশের মত নয় মেক্সিকো এখনও পেট্রোল চালিত যানবাহন বন্ধ করার পরিকল্পনায় সম্মত হয়নি, তিনি বলেছেন।
গত বছর মেক্সিকোতে মোট প্রায় 1.1 মিলিয়ন নতুন গাড়ি বিক্রি হয়েছে। এর মধ্যে মাত্র 5,600টি ইভি ছিল, ল্যাটিন আমেরিকার সবচেয়ে বড় গাড়ির বাজার ব্রাজিলে বিক্রি হওয়া 8,400টি থেকে অনেক কম।
তবুও মেক্সিকোতে ইভির আউটপুট 2022 সালে 78,000 থেকে এই বছর 142,000 গাড়িতে বাড়তে দেখা গেছে টেসলা তার নতুন প্ল্যান্ট ঘোষণা করার আগে মেক্সিকোর অটো পার্টস শিল্প গ্রুপ INA অনুমান করেছে।
AMIA-এর নির্বাহী সভাপতি জোসে জোজায়া রয়টার্সকে বলেছেন, ইভি বিক্রি বাড়ানোর জন্য এখনও “সরকারের কাছ থেকে খুব কম প্রণোদনা” রয়েছে।
EV-নির্মাতা জাকুয়া-এর প্রধান নির্বাহী নাজারেথ ব্ল্যাক বলেছেন, “আমার সংরক্ষণ আছে আমরা 2030 সালের মধ্যে কর্তৃপক্ষের প্রত্যাশা পূরণ করতে পারব।” বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণকে ত্বরান্বিত করার জন্য একটি প্রকৃত সরকারী প্রণোদনা প্রকল্পের প্রয়োজন হবে।
রেঞ্জ উদ্বেগ
লাতিন আমেরিকার অন্য কোথাও কোস্টারিকা থেকে চিলি পর্যন্ত দেশগুলি 2015 সালের প্যারিস জলবায়ু চুক্তির অধীনে তাদের প্রতিশ্রুতির অংশ হিসাবে নির্গমন হ্রাস করার জন্য ইভি লক্ষ্যগুলি অন্তর্ভুক্ত করেছে। এখন পর্যন্ত মেক্সিকো এই ধরনের প্রতিশ্রুতি থেকে দূরে সরে গেছে।
ইভিকে ব্যবহারিক করতে দেশে আরও চার্জিং স্টেশন প্রয়োজন। AMIA-এর মতে মেক্সিকোতে দেশব্যাপী প্রায় 1,100টি চার্জিং স্টেশন রয়েছে, বেশিরভাগই রাজধানী এবং অন্যান্য বড় শহরগুলিতে। গভর্নরের মতে, নিউইয়র্ক রাজ্যেই 9,000 জন রয়েছে।
পেড্রো কোরাল, ইভি চার্জিং স্টেশন প্ল্যাটফর্ম এভারগোর অপারেশন ডিরেক্টর, মেক্সিকো সিটির চারপাশে তার অল-ইলেকট্রিক i3 BMW চালান৷ কিন্তু যখন সে শহর ছেড়ে যায় তখন সে সাধারণত জ্বালানি চালিত টয়োটাতে চলে যায় পাছে তার চার্জ ফুরিয়ে যায়।
Evergo আগামী চার বছরে জনসাধারণের ব্যবহারের জন্য 4,000 চার্জার ইনস্টল করার লক্ষ্য রাখে, ইভির জন্য ক্রমবর্ধমান ক্ষুধা নিয়ে বাজি ধরে ৷
তবুও, কোরাল বলেছে বর্তমান বিক্রয়গুলি মেক্সিকোর লক্ষ্যগুলি অবাস্তব এবং টেসলার নতুন কারখানার আশেপাশের প্রচারটি বিক্রয়কে অনেক বাড়িয়ে দেবে তা নিশ্চিত নয়।
টেসলার সবচেয়ে সস্তা মডেল যার দাম প্রায় $55,000, এবং একটি চার্জারের খরচ মানে বেশিরভাগ মেক্সিকানরা একটি ইভি বহন করতে পারে না। নিসান লিফের মতো সস্তা মডেলগুলি $50,000-এর বেশি এবং এমনকি দুই-সিটার জাকুয়ার দাম প্রায় 600,000 পেসো ($31,767)।
সরকারী তথ্য অনুসারে,সাধারণ মেক্সিকান কর্মী প্রতি মাসে গড়ে $366 উপার্জন করে। সংবিধিবদ্ধ ন্যূনতম মজুরি একজন মেক্সিকানকে প্রতিদিন প্রায় 11 ডলারের গ্যারান্টি দেয়।
এবং যখন টেসলার সুপারচার্জারগুলি জনবহুল মার্কিন অঞ্চলে সর্বব্যাপী, তারা মেক্সিকোতে বিরল। অনেক রাজ্যে নেই।
কোরাল বলেছিলেন,”একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি থাকার দুর্দান্ত সুবিধা রয়েছে,” “কিন্তু সেগুলি ব্যয়বহুল এবং লোকেরা পরিসর নিয়ে উদ্বিগ্ন।”
($1 = 18.8870 মেক্সিকান পেসো)
