কার্গো জাহাজ ডালি মার্চ মাসে ফ্রান্সিস স্কট কী ব্রিজে বিধ্বস্ত হওয়ার আগে বেশ কয়েকবার বৈদ্যুতিক শক্তি হারিয়েছিল, এতে ছয় জনের মৃত্যু হয়েছিল এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, উত্তর-পূর্বের জন্য একটি বড় পরিবহন ধমনী অবশ হয়ে গিয়েছিল, ফেডারেল তদন্তকারীরা মঙ্গলবার বলেছেন।
ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (এনটিএসবি) একটি প্রাথমিক প্রতিবেদনে বলেছে বাল্টিমোর ছাড়ার প্রায় ১০ ঘন্টা আগে ডালি বন্দরে রক্ষণাবেক্ষণের সময় এবং দুর্ঘটনার কিছুক্ষণ আগে কালো আউটের সম্মুখীন হয়েছিল।
বোর্ড বলেছে কার্গো জাহাজটি দুর্ঘটনার প্রায় চার মিনিট আগে সহ আরও কিছু বিভ্রাট ছিল যখন বৈদ্যুতিক ব্রেকারগুলি অপ্রত্যাশিতভাবে ট্রিপ হয়ে যায় এবং সেতু থেকে ০.৬ মাইল (১ কিলোমিটার) দূরে থাকাকালীন সমস্ত শিপবোর্ডের আলো এবং বেশিরভাগ সরঞ্জামের শক্তি নষ্ট হয়ে যায়।
ডালি ক্রু শক্তি পুনরুদ্ধার করেছিল, কিন্তু সেতু থেকে ০.২ মাইল (প্রায় ৩২০ মিটার) দূরে আরেকটি ব্ল্যাকআউট ঘটেছিল, যা তিনটি স্টিয়ারিং পাম্প বন্ধ করে দেয়। ক্রু রাডারকে স্টিয়ার করার জন্য সরাতে পারেনি।
এনটিএসবি বলেছে এটি “প্রথম ইন-পোর্ট ব্ল্যাকআউট এবং দুর্ঘটনার সমুদ্রযাত্রার সময় ইভেন্টগুলিতে সম্ভাব্য প্রভাবের পরে বৈদ্যুতিক কনফিগারেশন এখনও তদন্ত করছে।” সম্পূর্ণ লোডেড কনটেইনার জাহাজ ডালি হাইওয়ে ব্রিজটি প্যাটাপসকো নদীতে পড়ে যাওয়ার পর থেকে রিপোর্টে প্রথম প্রকাশিত অনুসন্ধানী ফলাফল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। NTSB চেয়ার জেনিফার হোমেন্ডি বুধবার মার্কিন হাউস কমিটির সামনে পতনের ফেডারেল প্রতিক্রিয়ার বিষয়ে সাক্ষ্য দেবেন।
প্রতিবেদনে জাহাজে জ্বালানির গুণমান নিয়ে কোনো সমস্যা পাওয়া যায়নি। এপ্রিলে, এফবিআই পতনের জন্য একটি অপরাধমূলক তদন্ত শুরু করে। নিরাপত্তা তদন্তকারীরা জাহাজের “ব্ল্যাক বক্স” রেকর্ডার উদ্ধার করেছে, যা এর অবস্থান, গতি, শিরোনাম, রাডার এবং সেতুর অডিও এবং রেডিও যোগাযোগের পাশাপাশি অ্যালার্মের তথ্য প্রদান করে। সেতুর বীমাকারী চুব এই মাসে বলেছিল এটি মেরিল্যান্ড রাজ্যে $৩৫০ মিলিয়ন দিতে প্রস্তুত ছিল, যা সেতু ধসের সাথে যুক্ত প্রথম প্রধান অর্থপ্রদান হতে পারে।
বাল্টিমোরে মার্কিন ক্রুরা সোমবার নিয়ন্ত্রিত বিস্ফোরণ বন্ধ করে দেয় যাতে তারা ডালির ধনুক থেকে সেতুর একটি অংশ সরাতে পারে। এটি উদ্ধারকারী ক্রুদের ক্রেন এবং বার্জ ব্যবহার করে বাঁকানো ধাতব ধ্বংসাবশেষ সরিয়ে নেওয়ার অনুমতি দেবে, ইউএস আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স জানিয়েছে। ক্র্যাশের পর থেকে ক্রুরা চারটি অস্থায়ী চ্যানেল খুলেছে, কিছু শিপিং আবার শুরু করার অনুমতি দিয়েছে। কর্পস বলেছে এটি মে মাসের শেষের মধ্যে বন্দর অ্যাক্সেস সম্পূর্ণ ক্ষমতায় ফিরিয়ে আনার লক্ষ্য রাখে।
মেরিল্যান্ড অনুমান করে সেতুটি পুনর্নির্মাণ করতে $১.৭ বিলিয়ন থেকে $১.৯ বিলিয়ন খরচ হবে এবং ২০২৮ সালের মধ্যে শেষ হওয়ার প্রত্যাশা করে।
