লন্ডন, সেপ্টেম্বর 25 – নতুন জীবাশ্ম জ্বালানি গাড়ি বিক্রয়ের উপর নিষেধাজ্ঞা বিলম্বিত করার ব্রিটেনের সিদ্ধান্ত বৈদ্যুতিক যানবাহনে (EVs) স্থানান্তরের গতিতে সামান্য পার্থক্য করতে পারে, যদিও সংবাদটি সরবরাহ চেইন এবং বিনিয়োগের অনিশ্চয়তা নিয়ে উদ্বিগ্ন অটোমেকারদের কাছ থেকে ক্ষোভ প্রকাশ করেছে।
যুক্তরাজ্যের প্রধানমন্ত্রী ঋষি সুনাক 2024 সালে একটি কঠিন নির্বাচনের মুখোমুখি হবেন বলে আশা করা হচ্ছে, বলেছেন 2035-এ পাঁচ বছরের বিলম্ব রাজনৈতিক ছিল না এবং “দেশের জন্য যা সঠিক তা করার” বিষয়ে ছিল।
পুরানো আরও দূষণকারী যানবাহনের উপর নির্গমনের চার্জ নিয়ে মেরুকৃত বিতর্কের পরে, তিনি বলেছিলেন জীবনযাত্রার ব্যয়-সঙ্কট এবং ব্যয়বহুল ইভিগুলি বহন করতে অক্ষম ব্যক্তিদের সাহায্য করতে চাইছেন৷
শিল্প বিশ্লেষকরা অবশ্য বলেছেন,সুনাক সর্বোপরি বিনিয়োগের নিশ্চিততাকে ক্ষুন্ন করেছিল যখন ব্রিটিশ কোম্পানিগুলি ব্রেক্সিটের পর ইউরোপীয় ইউনিয়ন থেকে তুলনামূলকভাবে ছোট বাজারে বিনিয়োগকারীদের আকৃষ্ট করার জন্য লড়াই করছিল।
2020 সালে ঘোষণা করা হয়েছিল 2030 সালের নিষেধাজ্ঞাকে তৎকালীন প্রধানমন্ত্রী বরিস জনসন বলেছিল যার সাথে সুনাকের সংঘর্ষ হয়েছে ব্রিটিশ গ্লোবাল ইভি নেতৃত্ব প্রতিষ্ঠার উপায় হিসাবে যুক্তরাজ্যের লক্ষ্য ছিল ইউরোপীয় ইউনিয়নে 2035 সালের নিষেধাজ্ঞার আগে যেখানে বেশিরভাগ ব্রিটিশ-নির্মিত গাড়ি বিক্রি হয়।
“আমাদের প্রথম দিন থেকে 2035 এ থাকা উচিত ছিল, কিন্তু এটি স্থানান্তরিত হয়েছে কারণ এটি একটি রাজনৈতিক বিতর্কের অংশ হয়ে উঠেছে,” ফিলিপ নথার্ড বলেছেন, ইউকে ইনসাইট এবং স্ট্র্যাটেজি ডিরেক্টর কার ডিলার সার্ভিস কোম্পানি কক্স অটোমোটিভের “সময় বার্তা পাঠায় যে জিনিসগুলি আবার পরিবর্তিত হতে পারে, কোম্পানিগুলির জন্য তাদের বিনিয়োগ কৌশলগুলি পরিচালনা করা কঠিন করে তোলে।”
ইতিমধ্যে 2030 সময়সীমার কিছু নমনীয়তা ছিল।
সরকারের মূল প্রস্তাবে, একটি শূন্য-নির্গমন যান ম্যান্ডেটের অধীনে কতগুলি EVs গাড়ি প্রস্তুতকারকদের বিক্রি করতে হবে, যুক্তরাজ্যে বিক্রি হওয়া নতুন গাড়িগুলির 80% 2030 সালের মধ্যে সম্পূর্ণরূপে বৈদ্যুতিক হবে 2035 সাল পর্যন্ত স্বল্প নির্গমনের হাইব্রিডগুলি অনুমোদিত।
নতুন আদেশের অধীনে যা সরকার এই সপ্তাহের প্রথম দিকে প্রকাশ করতে পারে, 80% 2030 বৈদ্যুতিক লক্ষ্য থাকা উচিত বাকি 20% জীবাশ্ম জ্বালানী মডেল এবং 2035 সাল পর্যন্ত হাইব্রিডের মিশ্রণ।
যদিও কিছু গাড়ি নির্মাতা অভিযোগ করেছে, জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার বলেছে: “আমরা জেইভি ম্যান্ডেট নিয়ে আসা নিশ্চিততার জন্য অপেক্ষা করছি।”
2022 সালে, ব্রিটেনে প্রায় 1.6 মিলিয়ন নতুন গাড়ি বিক্রি হয়েছিল যা বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের মাত্র 2%, যার অর্থ সামগ্রিক পরিসংখ্যানের উপর দেশটির সামান্য প্রভাব রয়েছে।
বৈশ্বিক গাড়ি নির্মাতারা ইতিমধ্যেই বৈদ্যুতিকের উপর বড় বাজি ধরেছে আংশিকভাবে কারণ দহন ইঞ্জিনের গাড়ি তৈরি করা খুব ব্যয়বহুল এবং ইভিতে প্রচুর বিনিয়োগ করে।
সাপ্লাই চেইন ইনসাইটসের ম্যানেজিং ডিরেক্টর অ্যান্ডি লেল্যান্ড বলেছেন, ব্রিটেনের বিলম্ব “খুব বেশি পার্থক্য তৈরি করবে না।” “টেসলা এবং চীনা প্রযোজকদের সাথে খরচে প্রতিযোগিতা করতে সক্ষম হওয়ার জন্য উত্তরাধিকারী মোটরগাড়িকে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যেতে হবে।”
“কোন শিল্প কৌশল নেই”
গত সপ্তাহে ভলভো কারস বলেছিল এটি 2030 সালের মধ্যে অল ইলেকট্রিক হওয়ার পরিকল্পনার অংশ হিসাবে 2024 সালের প্রথম দিকে ডিজেল মডেল তৈরি করা বন্ধ করবে। স্টেলান্টিস এবং ফোর্ড উভয়ই 100% বৈদ্যুতিক যাওয়ার প্রতিশ্রুতিবদ্ধ 2030 সালের মধ্যে ইউরোপে।
ফলাফল জীবাশ্ম জ্বালানী মডেলের একটি হ্রাস নির্বাচন হবে।
যুক্তরাজ্যের দ্রুত পাবলিক ইভি চার্জার কোম্পানি ইন্সটাভোল্টের সিইও অ্যাড্রিয়ান কিন 1,250টি চার্জার পরিচালনা করেন এবং ইভির দাম কমে যাওয়ায় গ্রাহকরা সেগুলি ক্রয় করতে থাকবেন বলে তিনি আশা করেন৷ তাই 2030 সালের মধ্যে 10,000 চার্জারের জন্য InstaVolt-এর পরিকল্পনা অপরিবর্তিত রয়েছে।
“আমাদের জন্য, এটি যথারীতি ব্যবসা,” কিন বলেছিলেন।
কিন্তু অ্যাস্টন মার্টিনের প্রাক্তন সিইও অ্যান্ডি পালমার বিলম্বকে সর্বশেষ চিহ্ন হিসাবে ব্যাখ্যা করেছেন যে যুক্তরাজ্য সরকারের দীর্ঘমেয়াদী পরিকল্পনার অভাব রয়েছে।
পামার স্লোভাক ইভি ব্যাটারি স্টার্টআপ ইনোবাটের চেয়ারম্যান, যেটি ব্রিটেনে একটি ব্যাটারি প্ল্যান্ট তৈরি করার কথা ভাবছিল কিন্তু দীর্ঘমেয়াদী শিল্প কৌশল এবং বিনিয়োগকারীদের ফোকাসের কারণে “এই মুহূর্তে আমাদের মনোযোগ স্পেনের দিকে নিবদ্ধ করছে”৷
“ব্রিটেনে কোন শিল্প কৌশল নেই শিল্প কৌশলের জন্য কোন অভিপ্রায় নেই এবং শিল্প কৌশলের জন্য কোন ইচ্ছা নেই,” পামার বলেছিলেন।
এদিকে, ব্রিটেন তার ব্রেক্সিট বাণিজ্য চুক্তির সাথে একটি “উৎপত্তির নিয়ম” সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে যার অর্থ 2024 সালে ব্রিটেন এবং ইইউ-এর মধ্যে ইভিতে 10% শুল্ক আরোপ করা হতে পারে যে চুক্তিটি পরিবর্তন করতে ইইউ খুব কম আগ্রহ দেখায়।
“ইউকে ফসিল ফুয়েল নিষেধাজ্ঞা বিলম্ব স্থিতিশীলতার পরিপ্রেক্ষিতে একটি ভাল লক্ষণ নয়, তবে তারা ইইউ প্রবিধানের সাথে পুনর্মিলন করেছে,” এসএন্ডপি গ্লোবাল মোবিলিটির ইউরোপীয় গাড়ির পূর্বাভাস পরিচালক ডেনিস স্কিমউল বলেছেন,৷ “কিন্তু উৎপত্তির নিয়মের প্রভাব অনেক বেশি তাৎক্ষণিক।”
($1 = 0.8169 পাউন্ড)
