কার্লসক্রোনা, সুইডেন, 3 জুলাই – সুইডেন ন্যাটোতে যোগদান করলে, এটি জোটকে উত্তর-পশ্চিম ইউরোপে তার দুর্বলতা দূর করতে সাহায্য করবে – বাল্টিক সাগর, রাশিয়ার সাথে একটি ভাগ করা জলপথ যা জার্মানি সহ আটটি রাজ্যের বন্দরগুলিতে অ্যাক্সেসের জন্য বাধা রয়েছে৷
একটি সংঘাতে জলকে নৌচলাচল করার জন্য সুইডেনের মূল চাবিকাঠি হল এর বিশ্ব-নেতৃস্থানীয় সাবমেরিন বহর, যা বিশ্লেষকরা বলেছে এ পর্যন্ত নির্মিত সবচেয়ে উন্নত প্রচলিত সাবমেরিনগুলির মধ্যে কয়েকটি রয়েছে৷
“সুইডিশ সাবমেরিন বহর এই পরিবেশের জন্য ভালভাবে প্রস্তুত এবং বাল্টিক অঞ্চলে ন্যাটোর সামগ্রিক সাবমেরিন সক্ষমতায় ব্যাপকভাবে যোগ করবে,” ন্যাটোর একজন কর্মকর্তা রয়টার্সকে বলেছেন।
অগভীর বাল্টিক, যাকে সামুদ্রিক বৃত্তে কেউ কেউ “ফ্লাডেড মেডো” বলে, এর গড় গভীরতা প্রায় 60 মিটার, যা রাশিয়ার সাবমেরিন ফ্লিট এবং মার্কিন নৌবাহিনীর সমস্ত অংশ নিয়ে গঠিত পারমাণবিক চালিত সাবমেরিনগুলির জন্য এটিকে খুব অগভীর করে তোলে।
সুইডেনের তিনটি উন্নত গোটল্যান্ড-শ্রেণির সাবমেরিন এবং একটি পুরানো মডেল রয়েছে যা 2027 এবং 2028 সালে দুটি নতুন ডিজাইনের A26 জাহাজ সরবরাহ করা হলে অবসর নেওয়া হবে,দশকের শেষ নাগাদ এটি পাঁচটি দেবে।
প্রশ্ন: সুইডিশদের এত শক্তিশালী কি করে?
সুইডেন 1904 সাল থেকে বাল্টিক অঞ্চলে সাবমেরিন পরিচালনা করছে। প্রতিবেশী কোনো দেশই সুইডিশদের মতো পানির নিচে সক্রিয় ছিল না।
সাবমেরিন ফ্লোটিলা কমান্ডার ফ্রেডরিক লিন্ডেন বলেছেন, “আমাদের আঞ্চলিক দক্ষতা রয়েছে, যা একটি ফাঁক পূরণ করে, ন্যাটোর নেই এমন দক্ষতা।”
বাল্টিক একটি জটিল জলপথও: প্রচুর নদী এটিকে খাদ্য সরবরাহ করে, এতে লবণাক্ততার মাত্রা ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হয়। এটি একটি সাবমেরিনের উচ্ছ্বাস এবং শব্দ পানির নীচে ভ্রমণের উপায় উভয়ই পরিবর্তন করে এবং সফলভাবে নেভিগেট করতে স্থানীয় জ্ঞান লাগে।
সুইডেনের সাবমেরিন কয়েক সপ্তাহ পানির নিচে থাকতে পারে।
নিমজ্জিত অবস্থায়, প্রচলিত সাবমেরিনগুলি ব্যাটারি শক্তিতে চলে। বেশিরভাগেরই কয়েকদিন পর পুনরায় উত্থাপিত হতে হবে যাতে তাদের ডিজেল ইঞ্জিনগুলি ব্যাটারি রিচার্জ করতে পারে৷
কিন্তু সুইডিশ সাবমেরিনগুলিতে ব্যাটারি রিচার্জ করার জন্য ডিজেল ইঞ্জিনগুলিকে পানির নিচে চালানোর জন্য বোর্ডে ট্যাঙ্কগুলিতে তরল অক্সিজেন সঞ্চিত থাকে, যাতে তারা বেশিক্ষণ ডুবে থাকতে পারে এবং সনাক্তকরণের ঝুঁকি কমাতে পারে।
প্রশ্ন: ভবিষ্যতে তারা কীভাবে সাহায্য করবে?
কিল ইউনিভার্সিটির নিরাপত্তা নীতির ইনস্টিটিউটের সিনিয়র গবেষক সেবাস্টিয়ান ব্রুনস বলেছেন, ৩০ বা ৪০ বছরের মধ্যে বা হয়তো তার আগে,পানির নিচের যুদ্ধ সম্ভবত স্বায়ত্তশাসিত হবে। সেই প্রত্যাশায়, সুইডেনের অর্ডারে দুটি নতুন সাবমেরিন রয়েছে, যা 2027 এবং 2028 সালে বিতরণ করা হবে।
A26 নামে পরিচিত SAAB Kockums-নির্মিত জাহাজগুলি গটল্যান্ডের চেয়ে বড় এবং বহুমুখী হবে এবং তাদের একটি অনন্য বৈশিষ্ট্য থাকবে: ধনুকের মধ্যে একটি 1.5-মিটার ব্যাসের একটি ডাইভ-লক, যাকে মাল্টি-মিশন-পোর্টাল বলা হয়।
এটি দূরবর্তীভাবে চালিত যানবাহন, স্বায়ত্তশাসিত যানবাহন, বা ডুবুরিদের দলকে সহজেই ভিতরে ও বাইরে যেতে দেবে। ব্রুনস বলেছেন সাবমেরিনকে সমুদ্রতলের যুদ্ধের জন্য আদর্শ করে তোলে – উদাহরণস্বরূপ, সমুদ্রতটে পাইপলাইন বা অন্যান্য গুরুত্বপূর্ণ অবকাঠামো রক্ষা বা ধ্বংস করা।
“সমুদ্র তীর যুদ্ধ এই মুহূর্তে নৌবাহিনীর মধ্যে সবচেয়ে উত্তপ্ত সমস্যা,” ব্রান্স বলেন, 2022 সালের বিস্ফোরণ যা বাল্টিকের তলদেশে চলা নর্ড স্ট্রিম গ্যাস পাইপলাইনগুলিকে ধ্বংস করেছিল।
ROVগুলি সমুদ্রতলের উপর বস্তু পুনরুদ্ধার বা স্থাপন, বড় এলাকা স্ক্যান করা, বা মাইন স্থাপন বা ধ্বংস করার মতো কাজগুলি সম্পাদন করতে পারে। তারা নিয়মিত সাবমেরিনের চেয়েও গভীরে নিমজ্জিত হতে পারে।
