সারসংক্ষেপ
- জলদস্যুরা প্রায় এক দশক ধরে সুপ্ত ছিল
- ২০০৮-২০১৪ হামলায় বিশ্ব অর্থনীতিতে বিলিয়ন ডলার খরচ হয়েছে
- সাম্প্রতিক জলদস্যু অভিযান শিপারদের জন্য খরচ বাড়িয়ে দিচ্ছে
- জলদস্যুরা হুথিদের হামলার ফলে নিরাপত্তা শূন্যতার সুযোগ নেয়
মোগাদিশু, ২১ মার্চ – পশ্চিম ভারত মহাসাগরে এক ডজনেরও বেশি সোমালি জলদস্যুদের বহনকারী একটি স্পিড বোট তাদের গতিতে বাধা দেয়ার কারণে, বাংলাদেশি মালিকানাধীন বাল্ক ক্যারিয়ারের ক্রুরা একটি দুর্দশা সংকেত পাঠায় এবং একটি জরুরি হটলাইন কল করে।
সময়মতো তাদের কাছে কেউ পৌঁছায়নি। জলদস্যুরা আবদুল্লাহর উপরে উঠেছিল, সতর্কীকরণ গুলি চালায় এবং ক্যাপ্টেন ও দ্বিতীয় অফিসারকে জিম্মি করে, প্রধান কর্মকর্তা আতিক উল্লাহ খান জাহাজের মালিকদের কাছে একটি অডিও বার্তায় বলেছিলেন।
জলদস্যুরা ক্রুদের ফোন নিয়ে যাওয়ার আগে রেকর্ড করা বার্তায় খান বলেন, “আল্লাহর রহমতে এখন পর্যন্ত কেউ ক্ষতিগ্রস্থ হয়নি।” কোম্পানিটি রয়টার্সের সাথে রেকর্ডিং শেয়ার করেছে।
এক সপ্তাহ পরে, আবদুল্লাহ সোমালিয়ার উপকূলে নোঙর করে, জলদস্যুতার পুনরুত্থানের সর্বশেষ শিকার যা আন্তর্জাতিক নৌবাহিনী ভেবেছিল তাদের নিয়ন্ত্রণে এনেছে।
অভিযানগুলি শিপিং কোম্পানিগুলির উপর চাপ সৃষ্টি করছে, এছাড়াও লোহিত সাগর এবং অন্যান্য আশেপাশের জলে ইয়েমেনের হুথি মিলিশিয়া দ্বারা বারবার ড্রোন এবং ক্ষেপণাস্ত্র হামলার সাথে লড়াই করছে।
পাঁচটি শিল্প প্রতিনিধির মতে, নভেম্বর থেকে ২০ টিরও বেশি ছিনতাইয়ের চেষ্টা সশস্ত্র নিরাপত্তা রক্ষী, বীমা কভারেজের দাম বাড়িয়েছে এবং সম্ভাব্য মুক্তিপণ প্রদানের ভীতি বাড়িয়ে দিয়েছে।
দুই সোমালি গ্যাং সদস্য রয়টার্সকে বলেছেন তারা প্রায় এক দশক ধরে সুপ্ত থাকার পরে জলদস্যুতায় ফিরে যাওয়ার জন্য উত্তরে কয়েকশ নটিক্যাল মাইল উত্তরে হুথি হামলার দ্বারা সরবরাহিত বিভ্রান্তির সুযোগ নিয়েছিল।
তাপমাত্রার মধ্যে গ্রাহকদের
“তারা এই সুযোগটি নিয়েছিল কারণ আন্তর্জাতিক নৌ বাহিনী যেগুলি সোমালিয়ার উপকূলে কাজ করে তারা তাদের কার্যক্রম কমিয়ে দিয়েছে,” ওরফে ইসমাইল ইসের দ্বারা যাওয়া একজন জলদস্যু অর্থায়নকারী বলেছেন, আরও বলেছেন তিনি ডিসেম্বরে অন্য একটি বাল্ক ক্যারিয়ারের হাইজ্যাকিংয়ে অর্থায়নে সহায়তা করেছিলেন।
তিনি সোমালিয়ার আধা-স্বায়ত্তশাসিত উত্তর-পূর্বাঞ্চলীয় পুন্টল্যান্ডের উপকূলীয় অঞ্চল হুল আনোদ থেকে ফোনে রয়টার্সের সাথে কথা বলেছেন যেখানে জাহাজ, রুয়েনটি কয়েক সপ্তাহ ধরে রাখা হয়েছিল।
যদিও হুমকিটি ২০০৮-২০১৪ সালের মতো গুরুতর নয়, আঞ্চলিক কর্মকর্তা এবং শিল্প সূত্র উদ্বিগ্ন যে সমস্যাটি আরও বাড়তে পারে।
সোমালিয়ার প্রেসিডেন্ট হাসান শেখ মোহাম্মদ গত মাসে রয়টার্সকে তার উচ্চ-সুরক্ষিত আর্ট ডেকো প্যালেস, ভিলা সোমালিয়ায় বলেছিলেন, “যদি আমরা এটি শৈশবকালে বন্ধ না করি তবে আগের মতো হয়ে যেতে পারে।”
সপ্তাহান্তে, ভারতীয় নৌবাহিনী মাল্টার পতাকার নিচে যাত্রা করা রুয়েনকে আটক করে মুক্ত করে, পরে এটি সমুদ্রে ফিরে আসে। ইউরোপীয় ইউনিয়নের জলদস্যুতা বিরোধী মিশন, EUNAVFOR আটলান্টা বলেছে, জলদস্যুরা আবদুল্লাহকে আক্রমণ করার জন্য জাহাজটিকে লঞ্চপ্যাড হিসেবে ব্যবহার করতে পারে।
ভারতীয় নৌবাহিনী জানিয়েছে জাহাজে থাকা ৩৫ জন জলদস্যু আত্মসমর্পণ করেছে এবং ১৭ জিম্মিকে আহত ছাড়াই উদ্ধার করা হয়েছে।
সাইরাস মোডি, ইন্টারন্যাশনাল চেম্বার অফ কমার্সের অপরাধ বিরোধী শাখার ডেপুটি ডিরেক্টর বলেছেন, ভারতীয় নৌবাহিনীর হস্তক্ষেপ (যা লোহিত সাগরের পূর্বে অন্তত এক ডজন যুদ্ধজাহাজ মোতায়েন করেছে) একটি গুরুত্বপূর্ণ প্রতিবন্ধক প্রভাব ফেলতে পারে।
“এই হস্তক্ষেপ দেখায় জলদস্যুদের বিরুদ্ধে ঝুঁকি/পুরস্কার অনেক বেশি, এবং আশা করি এটি তাদের কয়েকবার চিন্তা করতে বাধ্য করবে,” তিনি বলেছিলেন।
বাংলাদেশের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয়ের একজন কর্মকর্তা অবশ্য রয়টার্সকে বলেছেন, সরকার আবদুল্লাহকে মুক্ত করতে “কোন ধরনের সামরিক পদক্ষেপের পক্ষে নয়”। কর্মকর্তা, যিনি একটি সংবেদনশীল বিষয়ে আলোচনা করার জন্য নাম প্রকাশ না করার জন্য বলেছিলেন, সোমালি উপকূলের কাছাকাছি কাজ করার সময় জলদস্যুদের সুবিধার কথা উল্লেখ করেছিলেন।
ক্রমবর্ধমান খরচ
সোমালিয়ার জলপথের মধ্যে রয়েছে বিশ্বের ব্যস্ততম শিপিং লেনগুলির মধ্যে কয়েকটি। প্রতি বছর, আনুমানিক ২০,০০০ জাহাজ, আসবাবপত্র এবং পোশাক থেকে শুরু করে শস্য এবং জ্বালানী সবকিছু বহন করে, লোহিত সাগর এবং সুয়েজ খাল থেকে যাওয়ার পথে এডেন উপসাগর দিয়ে যায়, যা ইউরোপ এবং এশিয়ার মধ্যে সবচেয়ে ছোট সামুদ্রিক পথ।
২০১১ সালে তাদের শীর্ষে, সোমালি জলদস্যুরা ২৩৭টি হামলা চালায় এবং শতাধিক মানুষকে জিম্মি করে, ইন্টারন্যাশনাল মেরিটাইম ব্যুরো জানিয়েছে। সেই বছর, ওসেনস বিয়ন্ড পাইরেসি মনিটরিং গ্রুপ অনুমান করেছিল তাদের কার্যকলাপের কারণে বিশ্ব অর্থনীতিতে প্রায় $৭ বিলিয়ন খরচ হয়েছে, যার মধ্যে কয়েক মিলিয়ন ডলার মুক্তিপণ রয়েছে।
সামুদ্রিক ঝুঁকি ব্যবস্থাপক এবং বীমাকারীরা বলেছেন, জলদস্যুরা প্রাথমিকভাবে কম টহলযুক্ত জলে ছোট জাহাজকে লক্ষ্য করে আক্রমণের বর্তমান হার উল্লেখযোগ্যভাবে কম। নভেম্বর থেকে, তারা সফলভাবে কমপক্ষে দুটি পণ্যবাহী জাহাজ এবং ১২টি মাছ ধরার জাহাজ জব্দ করেছে, EUNAVFOR ডেটা অনুসারে।
কিন্তু মিশন (যা ফেব্রুয়ারী পর্যন্ত এডেন উপসাগর এবং সোমালি বেসিনে সক্রিয় পাঁচটি তথাকথিত জলদস্যু অ্যাকশন গ্রুপকে চিহ্নিত করেছিল) সতর্ক করেছে এই মাসে বর্ষা ঋতু শেষ হলে তারা আরও দক্ষিণ এবং পূর্ব দিকে ধাক্কা দিতে পারে।
তাদের অভিযান সেই অঞ্চলকে প্রসারিত করেছে যেখানে বীমাকারীরা জাহাজে অতিরিক্ত যুদ্ধ ঝুঁকি প্রিমিয়াম আরোপ করে। এই প্রিমিয়ামগুলি অ্যাডেন উপসাগর এবং লোহিত সাগরের মাধ্যমে সমুদ্রযাত্রার জন্য আরও ব্যয়বহুল হয়ে উঠছে, একটি সাধারণ সাত দিনের সমুদ্রযাত্রার জন্য কয়েক হাজার ডলার যোগ করে, বীমা শিল্পের কর্মকর্তারা বলেছেন।
ব্যক্তিগত সশস্ত্র রক্ষীদের ক্রমবর্ধমান চাহিদাও দাম বাড়িয়ে দিচ্ছে। মেরিটাইম সিকিউরিটি সূত্র জানায়, তিন দিনের জন্য একটি টিম নিয়োগের খরচ ফেব্রুয়ারি মাসে প্রায় ৫০% বেড়েছে, $৪,০০০ থেকে $১৫,০০০ এর মধ্যে।
হাউথি ক্ষেপণাস্ত্র এবং সশস্ত্র ড্রোনের বিরুদ্ধে সীমিত ব্যবহারের সময়, রক্ষীরা জলদস্যু ছিনতাইয়ের বিরুদ্ধে একটি কার্যকর প্রতিরোধ প্রমাণ করেছে।
কোনো মুক্তিপণ প্রদানের খবর পাওয়া যায়নি, তবে জলদস্যু অর্থায়নকারী, আইসে এবং বিষয়টির সাথে পরিচিত আরেকটি সূত্র জানিয়েছে রুয়েনকে মুক্তি দেওয়ার জন্য মিলিয়ন ডলারের একটি অর্থ প্রদানের বিষয়ে আলোচনা হয়েছে।
জাহাজটি পরিচালনাকারী বুলগেরিয়ান কোম্পানি, নাভিবুলগারের একজন মুখপাত্র বলেছেন তারা মুক্তিপণ নিয়ে আলোচনার বিষয়ে মন্তব্য করতে পারেনি তবে ভারতীয় নৌবাহিনীকে তার নাবিক মুক্ত করার জন্য কৃতজ্ঞ।
আবদুল্লাহর মালিক এসআর শিপিংয়ের একজন মুখপাত্র বলেছেন, জলদস্যুরা তৃতীয় পক্ষের মাধ্যমে যোগাযোগ করেছিল, কিন্তু কোম্পানি মুক্তিপণের অনুরোধ পায়নি।
ফ্ল্যাগিং রিসোর্স
নিরাপত্তা বিশেষজ্ঞরা বলছেন হুথি এবং সোমালি জলদস্যুদের মধ্যে সরাসরি সম্পর্কের কোনো প্রমাণ নেই, যদিও ইস বলেছেন জলদস্যুরা মিলিশিয়াদের আক্রমণ দ্বারা অনুপ্রাণিত হয়েছিল।
এক দশক আগে অভিযানের প্রতিক্রিয়ায়, শিপিং কোম্পানিগুলি বোর্ডে নিরাপত্তা ব্যবস্থা জোরদার করেছিল এবং আন্তর্জাতিক নৌবাহিনী ন্যাটো, ইউরোপীয় ইউনিয়ন এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের নেতৃত্বে অভিযানে যোগ দেয়।
১৪টি বিভিন্ন দেশের ২০ টির মতো যুদ্ধজাহাজ এডেন উপসাগর এবং ভারত মহাসাগরের শিপিং লেনগুলিতে টহল দেবে – যে কোনও নির্দিষ্ট সময়ে ভূমধ্যসাগর এবং লোহিত সাগরের আকারের বিস্তৃতি।
এই পদক্ষেপগুলি কার্যত জলদস্যুদের আক্রমণকে নির্মূল করেছে। কিন্তু হুমকি কমে যাওয়ার সাথে সাথে, অংশগ্রহণকারী দেশগুলি যুদ্ধজাহাজের সংখ্যা কমিয়ে দিয়েছে, সোমালিয়ার জন্য জাতিসংঘের রাজনৈতিক কার্যালয়ের কাউন্টার-পাইরেসি ইউনিটের প্রাক্তন প্রধান জন স্টিড বলেছেন।
“দেশের জাহাজগুলি বিভিন্ন মিশনের ভিতরে এবং বাইরে জাতীয় কমান্ডে ফিরে যায়,” তিনি বলেছিলেন।
ইউনাভফোর, ইউএস স্টেট ডিপার্টমেন্ট এবং ব্রিটিশ নৌবাহিনী বলেছে তারা সোমালিয়াকে জলদস্যুতা মোকাবেলায় সহায়তা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। টহল খুব পাতলা ছিল কিনা বা তারা অতিরিক্ত সংস্থান করবে কিনা সে সম্পর্কে প্রশ্নের উত্তর দেয়নি।
স্টিড বলেছিলেন আরেকটি সমস্যা হল ২০২২ সালে জাতিসংঘের একটি প্রস্তাবের ব্যত্যয় যা বিদেশী জাহাজগুলিকে সোমালি জলসীমায় টহল দেওয়ার অনুমতি দেয়।
রাষ্ট্রপতি মোহামুদ বলেছিলেন হুমকি ধারণ করার মূল চাবিকাঠি হল সমুদ্র এবং স্থলে সোমালিয়ার আইন প্রয়োগকারী ক্ষমতাকে শক্তিশালী করা, “প্রচুর আন্তর্জাতিক জাহাজ না পাঠানো”।
সোমালি সরকারের তথ্য অনুযায়ী, উপকূলরক্ষীর ৭২০ জন প্রশিক্ষিত সদস্য রয়েছে, কিন্তু তার চারটি নৌকার মধ্যে মাত্র একটি কার্যকরী। রাজধানী, মোগাদিশু, পুন্টল্যান্ড এবং বিচ্ছিন্ন সোমালিল্যান্ড অঞ্চলেও সীমিত সম্পদ সহ সামুদ্রিক পুলিশ বাহিনী রয়েছে।
