বোয়িং-এর ত্রুটিপূর্ণ স্টারলাইনার ক্যাপসুলে চড়ে জুন মাসে আন্তর্জাতিক মহাকাশ স্টেশনে উড়ে আসা দুই নাসা মহাকাশচারীকে আগামী বছরের শুরুর দিকে স্পেসএক্স গাড়িতে করে পৃথিবীতে ফিরে আসতে হবে, শনিবার নাসা কর্মকর্তারা বলেছেন, স্টারলাইনারের প্রপালশন সিস্টেমের সমস্যাগুলি তার প্রথম ক্রুকে বহন করা খুব ঝুঁকিপূর্ণ বলে মনে করে।
প্রবীণ NASA মহাকাশচারী বুচ উইলমোর এবং সুনি উইলিয়ামস, উভয়ই প্রাক্তন সামরিক পরীক্ষামূলক পাইলট, ৫ জুন স্টারলাইনারে চড়ে প্রথম ক্রু হয়েছিলেন যখন তাদের আট দিনের পরীক্ষামূলক মিশনের জন্য ISS-এ চালু করা হয়েছিল।
কিন্তু স্টারলাইনারের প্রপালশন সিস্টেমটি আইএসএস-এ তার ফ্লাইটের প্রথম ২৪ ঘন্টার মধ্যে বেশ কয়েকটি ত্রুটির সম্মুখীন হয়েছিল যা এখনও পর্যন্ত মহাকাশচারীদেরকে স্টেশনে ৭৯ দিন ধরে রেখেছে কারণ বোয়িং সমস্যাগুলি সমাধান করা হচ্ছে।
নাসার কর্মকর্তারা হিউস্টনে একটি সংবাদ সম্মেলনের সময় সাংবাদিকদের বলেছিলেন উইলমোর এবং উইলিয়ামস, উভয়ই প্রাক্তন সামরিক পরীক্ষামূলক পাইলট, নিরাপদ এবং আরও বেশি দিন থাকার জন্য প্রস্তুত। তারা স্টেশনের অন্য সাত নভোচারীর পাশাপাশি বিজ্ঞান পরীক্ষা চালানোর জন্য তাদের অতিরিক্ত সময় ব্যবহার করবে, নাসা জানিয়েছে।
NASA-এর মহাকাশচারী অপারেশনগুলির একটি বিরল পরিবর্তনে, দুই মহাকাশচারী এখন ২০২৫ সালের ফেব্রুয়ারিতে একটি স্পেসএক্স ক্রু ড্রাগন মহাকাশযানে ফিরে আসবেন বলে আশা করা হচ্ছে একটি নিয়মিত মহাকাশচারী ঘূর্ণন মিশনের অংশ হিসাবে পরের মাসে লঞ্চ হবে। ক্রু ড্রাগনের চারটি নভোচারীর মধ্যে দুটি আসন উইলমোর এবং উইলিয়ামসের জন্য খালি রাখা হবে।
বোয়িং আশা করেছিল যে তার স্টারলাইনার পরীক্ষামূলক মিশন বছরের পর বছর উন্নয়ন সমস্যা এবং ২০১৬ সাল থেকে $১.৬ বিলিয়ন বাজেটের ওভাররানের পরে সমস্যাযুক্ত প্রোগ্রামটি খালাস করবে।
স্টারলাইনারের ২৮টি থ্রাস্টারের মধ্যে পাঁচটি উড্ডয়নের সময় ব্যর্থ হয় এবং এটি হিলিয়ামের বেশ কয়েকটি ফুটো ছড়িয়ে পড়ে, যা থ্রাস্টারগুলিকে চাপ দিতে ব্যবহৃত হয়। এটি এখনও স্টেশনের সাথে ডক করতে সক্ষম ছিল, একটি ফুটবল মাঠের আকারের পরীক্ষাগার যেখানে দুই দশকেরও বেশি সময় ধরে মহাকাশচারীদের ঘূর্ণায়মান ক্রু রাখা হয়েছে।
নাসা একটি বিবৃতিতে বলেছে স্টারলাইনার “সেপ্টেম্বরের শুরুতে” ক্রু ছাড়াই আইএসএস থেকে আনডক করবে। মহাকাশযানটি স্বায়ত্তশাসিতভাবে পৃথিবীতে ফিরে আসার চেষ্টা করবে, একজন ক্রু উপস্থিত থাকার এবং ফিরতি ট্রিপের জন্য নিয়ন্ত্রণের মূল পরীক্ষার উদ্দেশ্যকে ভুলে গিয়ে।
বোয়িং-এর স্টারলাইনার প্রধান মার্ক ন্যাপি কর্মীদের একটি ইমেলে বলেছেন, “আমি জানি এটি এমন সিদ্ধান্ত নয় যা আমরা আশা করেছিলাম, তবে আমরা নাসার সিদ্ধান্তকে সমর্থন করার জন্য প্রয়োজনীয় পদক্ষেপ নিতে প্রস্তুত আছি।”
“ক্রু এবং মহাকাশযানের নিরাপত্তা নিশ্চিত করার উপর প্রথম এবং সর্বাগ্রে ফোকাস থাকে,” ন্যাপি বলেন।
হিউস্টনে শনিবার সকালের বৈঠকে নাসার বেশ কয়েকজন সিনিয়র কর্মকর্তা এবং বোয়িং প্রতিনিধিরা এই সিদ্ধান্ত নেন।
নাসার মহাকাশ অভিযানের প্রধান কেন বোওয়ারসক্স বলেছেন সংস্থার কর্মকর্তারা মহাকাশচারীদের বাড়িতে আনার জন্য সর্বসম্মতভাবে ক্রু ড্রাগনকে ভোট দিয়েছেন। বোয়িং স্টারলাইনারকে ভোট দিয়েছে নিরাপদ বলে।
নেলসন হিউস্টনে একটি সংবাদ সম্মেলনে সাংবাদিকদের বলেছিলেন তিনি বোয়িং এর নতুন সিইও কেলি অর্টবার্গের সাথে সংস্থার সিদ্ধান্ত নিয়ে আলোচনা করেছেন এবং আত্মবিশ্বাসী যে বোয়িং তার স্টারলাইনার প্রোগ্রাম চালিয়ে যাবে। নেলসন বলেছিলেন তিনি “১০০ শতাংশ” নিশ্চিত যে মহাকাশযানটি ভবিষ্যতে অন্য ক্রু নিয়ে উড়বে।
“তিনি আমার কাছে একটি অভিপ্রায় ব্যক্ত করেছেন যে স্টারলাইনার নিরাপদে ফিরে আসার পরে তারা সমস্যাগুলির কাজ চালিয়ে যাবে,” নেলসন অর্টবার্গ সম্পর্কে বলেছিলেন।
বোয়িং স্টারলাইনার, পৃথিবীর কক্ষপথে এবং সেখান থেকে নভোচারী ক্রুদের পাঠানোর জন্য দ্বিতীয় মার্কিন বিকল্প হিসাবে ক্রু ড্রাগনের সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য ডিজাইন করা একটি গামড্রপ-আকৃতির ক্যাপসুল তৈরি করার জন্য বছরের পর বছর ধরে সংগ্রাম করেছিল। কোম্পানিটি তার সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ পণ্য বাণিজ্যিক প্লেন উৎপাদনের মানের সমস্যা নিয়েও লড়াই করছে।
স্টারলাইনার একটি ২০১৯ পরীক্ষায় ব্যর্থ হয়েছিল ISS-এ আনক্রুড ছাড়াই, কিন্তু বেশিরভাগই ২০২২ ডো-ওভার প্রচেষ্টায় সফল হয়েছিল যেখানে এটি থ্রাস্টার সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল। NASA রুটিন ফ্লাইটের জন্য ক্যাপসুলটি প্রত্যয়িত করার আগে এর প্রথম ক্রুদের সাথে জুনের মিশনটি প্রয়োজন ছিল, কিন্তু এখন স্টারলাইনারের ক্রু শংসাপত্রের পথ অনিশ্চিত।
সিকিউরিটিজ ফাইলিং দেখায় টানা-আউট মিশনে বোয়িং $১২৫ মিলিয়ন খরচ করেছে। কোম্পানী পৃথিবীতে পরীক্ষা এবং সিমুলেশনের ব্যবস্থা করেছে ডেটা সংগ্রহ করার জন্য যা এটি NASA কর্মকর্তাদের চেষ্টা এবং বোঝানোর জন্য ব্যবহার করেছে যে স্টারলাইনার ক্রুদের বাড়ি ফিরে যাওয়ার জন্য নিরাপদ।
কিন্তু সেই পরীক্ষার ফলাফলগুলি আরও কঠিন ইঞ্জিনিয়ারিং প্রশ্ন উত্থাপন করে এবং শেষ পর্যন্ত স্টারলাইনারের থ্রাস্টার এবং ক্রুদের সাথে রিটার্ন ট্রিপ করার ক্ষমতা সম্পর্কে নাসা কর্মকর্তাদের উদ্বেগকে প্রশমিত করতে ব্যর্থ হয়, যা পরীক্ষার মিশনের সবচেয়ে কঠিন এবং জটিল অংশ।
“থ্রাস্টারদের ভবিষ্যদ্বাণীতে খুব বেশি অনিশ্চয়তা ছিল,” নাসার বাণিজ্যিক ক্রু প্রোগ্রামের প্রধান স্টিভ স্টিচ সাংবাদিকদের বলেছেন।
স্টারলাইনারের একটি দীর্ঘ-চাওয়া নাসা সার্টিফিকেশন প্রাপ্তির এখন-অনিশ্চিত পথ ওর্টবার্গের মুখোমুখি সংকটগুলিকে যুক্ত করবে, যিনি এই মাসে প্লেনমেকারের খ্যাতি পুনঃনির্মাণের লক্ষ্য নিয়ে শুরু করেছিলেন, যখন একটি দরজা প্যানেল নাটকীয়ভাবে একটি 737 MAX যাত্রীবাহী জেটকে মধ্য আকাশে উড়িয়ে দিয়েছিল।
