স্থানীয় ইউনিটের প্রধান একটি সাক্ষাৎকারে বলেছেন, মার্সিডিজ বেঞ্জ এই বছর ভারতে দ্বিগুণ-অঙ্কের বিক্রয় বৃদ্ধির আশা করছে, এই উদ্বেগ থাকা সত্ত্বেও দুর্বল রুপি গাড়ির দাম বাড়াতে পারে।
মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইন্ডিয়ার ম্যানেজিং ডিরেক্টর সন্তোষ আইয়ার বলেছেন ভারতে জার্মান বিলাসবহুল গাড়ি নির্মাতার বিক্রয় গত বছর 41% বেড়ে 15,822 গাড়িতে পৌঁছেছে যা দেশে এটির সর্বোচ্চ এবং এটির প্রায় 6,000 গাড়ির অর্ডার ব্যাকলগ রয়েছে।
তিনি বলেন ভারতের বিলাসবহুল গাড়ির বাজারের বৃদ্ধির ঝুঁকি হল ভারতীয় মুদ্রার দুর্বলতা যা আমদানিকৃত উপাদানের দাম বেশি হওয়ার কারণে মার্সিডিজকে অভ্যন্তরীণ দাম বাড়াতে বাধ্য করতে পারে।
2022 সালে ডলারের বিপরীতে রুপি 10% কমেছে, 2013 সালের পর থেকে সবচেয়ে বেশি পতন হয়েছে, যা এটিকে সবচেয়ে খারাপ পারফরম্যান্সকারী এশিয়ান মুদ্রাগুলির মধ্যে একটি করে তুলেছে।
“আমাদের জন্য সবচেয়ে বড় ঝুঁকিগুলির মধ্যে হল বিনিময় হার। রুপি একটু বেশি দুর্বল হওয়ার সাথে সাথে এটি আমাদের আরও দাম বৃদ্ধির দিকে নিয়ে যাবে। তাই যখন এটি বৃদ্ধির সম্ভাবনার কথা আসে তখন আমরা কিছুটা হেডওয়াইন্ড দেখতে পাই।
আইয়ার বলেছিলেন, তবে আমরা একটি খুব স্বাস্থ্যকর অর্ডার ব্যাঙ্ক দিয়ে বছর শুরু করছি এবং এটি আমাদের 2023-এর জন্যও দ্বি-অঙ্কের বৃদ্ধির আত্মবিশ্বাস দিয়েছে।
মার্সিডিজ 2023 সালে ভারতে 10টি নতুন গাড়ি লঞ্চ করার পরিকল্পনা করেছে, যার সবচেয়ে বেশি খরচ হবে 10 মিলিয়ন রুপি ($120,000), শীর্ষস্থানীয় সেগমেন্ট যা 2022 সালে 69% বৃদ্ধি পেয়েছে ৷ নতুন লঞ্চগুলির মধ্যে পেট্রল গাড়ি, বৈদ্যুতিক যান এবং প্লাগ অন্তর্ভুক্ত থাকবে ৷
কোম্পানিটি 2022 সালে ভারতে তিনটি ইভি লঞ্চ করেছিল যার মধ্যে স্থানীয়ভাবে একত্রিত তার ফ্ল্যাগশিপ এস-ক্লাস সেডানের বৈদ্যুতিক মডেল রয়েছে। ইভির প্রবল চাহিদা দেখা গেছে ভারতীয় গ্রাহকরা তাদের গাড়ি বুক করার পর চার থেকে ছয় মাস অপেক্ষা করছেন। আইয়ার আরও ইভি লঞ্চ করার আগে এটি দুই থেকে তিন মাস কমাতে চান।
রয়টার্স শুক্রবার রিপোর্ট করেছে, ভারতের ইভি বাজার গতি পাচ্ছে রেনল্ট স্থানীয়ভাবে একটি গণ-বাজার EV নির্মাণের কথা বিবেচনা করছে। বাজারে নতুন করে চ্যালেন্জ দিয়ে যেখানে এই ধরনের গাড়ির বিক্রি ছোট বেস থেকে দ্রুত বাড়বে বলে আশা করা হচ্ছে ৷
দেশীয় গাড়ি নির্মাতা Tata Motors এবং স্টেলান্টিস এবং Hyundai Motor এর মতো বিদেশী প্লেয়ারগুলিও ইভি লঞ্চগুলিকে সারিবদ্ধ করেছে ৷
আইয়ার বলেছেন মার্সিডিজ বিশ্বব্যাপী সেমিকন্ডাক্টরের ঘাটতি কমিয়েছে, তবে যন্ত্রাংশের ঘাটতি এবং প্রধানত ভূ-রাজনৈতিক সমস্যা ইউরোপে শক্তি সঙ্কট এবং বিশ্বের বিভিন্ন অংশে মহামারী-সম্পর্কিত লকডাউনের কারণে বিলম্বিত চালানের কারণে এখনও কিছুটা বাধার সম্মুখীন হয়েছে।
তিনি ভবিষ্যদ্বাণী করেছিলেন পরিস্থিতি স্বাভাবিক হতে 12 থেকে 18 মাস সময় লাগবে।
