বিশ্বের বৃহত্তম প্যাকেজ ডেলিভারি ফার্মে প্রায় 340,000 মার্কিন কর্মীদের ধর্মঘট লক্ষ লক্ষ চালান বিলম্বিত করার হুমকি দেয়, সাপ্লাই চেইন বন্ধ করে দেয় এবং শিপিং খরচ বেশি করে।
ইউপিএস এবং টিমস্টার ইউনিয়নের ইন্টারন্যাশনাল ব্রাদারহুডের মধ্যে আলোচনা অচল হয়ে পড়েছে।
টিমস্টাররা 31 জুলাই মধ্যরাতে বর্তমান চুক্তির মেয়াদ শেষ হওয়ার আগে একটি চুক্তি অনুমোদন না হলে ধর্মঘট করার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে।
“ভোক্তারা কয়েক দিনের মধ্যে এটি অনুভব করতে যাচ্ছেন,” AEG-এর প্রধান নির্বাহী কর্মকর্তা প্যাট্রিক অ্যান্ডারসন একটি সম্ভাব্য ধর্মঘটের বিষয়ে বলেছেন, তার বিশ্লেষণ যোগ করে ক্যান্সার এবং অন্যান্য জীবন-হুমকির অসুস্থতার চিকিৎসার জন্য গুরুতর এবং পচনশীল ওষুধের চালানে ব্যাঘাতের মানবিক খরচ অন্তর্ভুক্ত করে না।
আলোচনার একটি গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হল খণ্ডকালীন কর্মীদের বেতন বৃদ্ধি যারা UPS কর্মশক্তির প্রায় অর্ধেক। স্থায়ী পার্ট-টাইমাররা বিশেষভাবে হতাশ কারণ তারা নতুন নিয়োগের চেয়ে সামান্য বেশি করে যাদের মজুরি কঠোর শ্রমবাজারে লাফিয়ে পড়েছে।
অ্যান্ডারসন বলেছিলেন ইউপিএস কর্মচারীর ওয়াকআউট মার্কিন অর্থনীতির জন্য “ডেট্রয়েট থ্রি” অটোমেকারদের দ্বারা কাজ বন্ধের চেয়ে বড় ঝুঁকি হবে, যারা বৃহস্পতিবার চুক্তি আলোচনা শুরু করেছিল।
তিনি উল্লেখ করেছেন অটোমেকারের আলোচনা কম কর্মীকে কভার করে এবং সীমিত ভৌগলিক প্রভাব ফেলে। আর্থিক 2019-এ, GM-এর চতুর্থ-ত্রৈমাসিক মুনাফা 40-দিনের UAW ধর্মঘট থেকে $3.6 বিলিয়ন হিট নিয়েছিল যা এর লাভজনক মার্কিন ক্রিয়াকলাপ বন্ধ করে দিয়েছে।
ইউপিএস টিমস্টার আলোচকদের দর কষাকষিতে ফিরে আসার আহ্বান জানাচ্ছে, তবে ইউনিয়নের কর্মকর্তারা বলছেন ইউপিএসকে তাদের কর্মীদের জন্য তার অফারটি মিষ্টি করতে হবে যারা মহামারী চলাকালীন তাদের জীবনের ঝুঁকি নিয়েছিল যাতে কোম্পানিকে অতিরিক্ত মুনাফা অর্জনে সহায়তা করে।
ইউপিএস দুটি অপার্থিব পছন্দের মুখোমুখি, স্টিফেল বিশ্লেষক ব্রুস চ্যান একটি সাম্প্রতিক নোটে বলেছেন: একটি ধর্মঘটের ঝুঁকি এবং এর ফলে গ্রাহক ক্ষতি বা টিমস্টারের দাবি মেনে নেওয়া যা মুদ্রাস্ফীতিমূলক পরিবেশে অ-ইউনিয়ন প্রতিদ্বন্দ্বীদের বিরুদ্ধে কোম্পানির শ্রম ব্যয়ের অসুবিধাকে আরও খারাপ করতে পারে।
“উভয় অবস্থাই ইউপিএসের জন্য ব্যথা তৈরি করবে,তাই এটি কখন এবং কীভাবে কোম্পানি তার ওষুধ নিতে চায় তা একটি প্রশ্ন হতে পারে,” চ্যান বলেছিলেন।