সারসংক্ষেপ
- চীনা ইভি নির্মাতারা ইউরোপে বাজারের অংশীদারিত্ব বাড়াচ্ছে, লক্ষ্যমাত্রা আরও বেশি
- চাইনিজ ব্র্যান্ডগুলো ঘরে বসেই কম দামে বিক্রি করতে পারবে না
- আমদানি খরচ এবং কম ব্র্যান্ড স্বীকৃতি চ্যালেঞ্জ তৈরি করে
বার্লিন, আগস্ট 18 – চীনের বৈদ্যুতিক যান (ইভি) নির্মাতারা যারা বিদেশী প্রতিদ্বন্দ্বীদেরকে পেছনে ফেলে ঘরে বসে শীর্ষ বিক্রয় র্যাঙ্কিংয়ে পৌঁছেছে,তারা ইউরোপে বাজারের অংশীদারিত্ব বাড়াচ্ছে এবং চ্যালেঞ্জের একটি নতুন সেটের মুখোমুখি হচ্ছে।
চীনা উৎপাদনের স্টিরিওটাইপ, আমদানি খরচ এবং কম উন্নত ইভি বাজার হল কিছু সমস্যা যেমন BYD, Nio এবং SAIC এর MG এর মতো চীনা ব্র্যান্ডগুলিকে কাটিয়ে উঠতে হবে। ইউরোপে উন্নতি লাভ করে।
তারা একটি আশাব্যঞ্জক শুরু করেছে।
অটোস কনসালটেন্সি ইনোভেভের মতে, এই বছর এখনও পর্যন্ত ইউরোপে বিক্রি হওয়া নতুন ইভিগুলির মধ্যে 8% চীনা ব্র্যান্ডগুলি তৈরি করেছে,যা গত বছরের 6% থেকে এবং 2021 সালে 4% বেশি।
আরো আসছে আলিয়াঞ্জের একটি সমীক্ষা অনুসারে, 2025 সালের মধ্যে ইউরোপে অন্তত 11টি নতুন গণ-বাজারে চীনে তৈরি ইভি চালু হবে।
পশ্চিমা অটোমেকাররা বিচলিত কার্লোস টাভারেস Peugeot-to-Fiat গাড়ি নির্মাতা স্টেলান্টিস এর সিইও গত মাসে ইউরোপে সস্তা চীনা ইভির “আক্রমণ” সম্পর্কে সতর্ক করেছিলেন৷
কিন্তু তারা তাদের ইভি লঞ্চের সাথে লড়াই করছে। উৎপাদন খরচ এবং দাম কমানোর পরিকল্পনা করছে, তাই চীনা নতুনদের তাদের প্রতিযোগীতার শীর্ষে থাকতে হবে।
গত সপ্তাহে বেইজিংয়ে একটি ব্রিফিংয়ে চীনের অটোমোবাইল ম্যানুফ্যাকচারিং অ্যাসোসিয়েশনের ডেপুটি-জেনারেল চেন শিহুয়া সতর্ক করেছিলেন এর সদস্যরা তাদের সম্প্রসারণ পরিকল্পনায় নিজেদেরকে খুব হালকা করে ফেলতে পারে।
শিহুয়া বলেন, “আমাদের অটোমেকারদের জন্য বিশ্বব্যাপী যাওয়া এতটা মসৃণ নয়।” “আমাদের ঝুঁকির দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত বর্তমানে কোম্পানিগুলি অতিরিক্ত প্রসারিত হতে পারে স্পষ্ট ফোকাস ছাড়াই প্রতিটি অঞ্চলে পা রাখছে।”
খরচ যোগ করা হয়েছে
তাদের উচ্চাকাঙ্ক্ষার চিহ্ন হিসাবে চীনা ইভি নির্মাতাদের বিশ্ব নিউ এনার্জি ভেহিকেল কংগ্রেস এই সেপ্টেম্বরে মিউনিখে জার্মানির IAA অটো ট্রেড শোয়ের অংশ হিসাবে অনুষ্ঠিত হচ্ছে, প্রথমবারের মতো সম্মেলনটি বিদেশে অনুষ্ঠিত হবে।
জাটো ডায়নামিক্সের গবেষকদের মতে ইউরোপে প্রায় 56,000 ইউরোর তুলনায় 2022 সালের প্রথমার্ধে চীনে একটি ইভির গড় মূল্য 32,000 ইউরো ($35,000) কম ছিল৷
তবে চাইনিজ ব্র্যান্ডগুলি সম্ভবত ইউরোপে গাড়ি বিক্রি করার জন্য বাড়ির মতো সস্তায় প্রতাযোগীতা করতে পারে।
Geely -এর মালিকানাধীন চীনা ব্র্যান্ড Zeekr-এর ইউরোপের CEO Spiros Fotinos বলেছেন, রসদ, বিক্রয় কর, আমদানি শুল্ক এবং ইউরোপীয় সার্টিফিকেশনের প্রয়োজনীয়তা পূরণের জন্য খরচ যোগ করা হয়েছে।
এমজি ইউরোপে সবচেয়ে বেশি বিক্রি হওয়া চীনা-নির্মিত ব্র্যান্ড বলেছে এর সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ হল দীর্ঘ লিড টাইম সহ স্যাচুরেটেড পোর্টের মাধ্যমে চীন থেকে ইউরোপীয় বিতরণ সাইটগুলিতে গাড়ি আনা।
চাইনিজ ইভি স্টার্টআপ Aiways-এর বিদেশী প্রধান আলেকজান্ডার ক্লোস বলেছেন, ইউরোপীয় পছন্দগুলি যেমন বড় ব্যাটারির জন্য দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য খরচ যোগ করতে পারে।
ভোক্তা ট্রাস্ট
যদিও কিছু চাইনিজ ব্র্যান্ড যেমন MG, ইউরোপে সুপরিচিত অন্যরা যেমন XPeng এবং Nio-এর বিশ্বাস তৈরি করতে হবে৷
সমীক্ষাগুলি নির্দেশ করে ইউরোপের বেশিরভাগ সম্ভাব্য ইভি ক্রেতারা চীনা ব্র্যান্ডগুলিকে চিনতে পারে না। যারা করেন তারা চাইনিজ গাড়ি কিনতে দ্বিধা বোধ করেন যা জাপানি এবং দক্ষিণ কোরিয়ার গাড়ি নির্মাতাদের বিশ্বাস অর্জন ইউরোপীয় স্বাদের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য দশকের দীর্ঘ সংগ্রামের কথা মনে করিয়ে দেয়।
2022 সালে YouGov দ্বারা সমীক্ষা করা 1,629 জার্মান গ্রাহকদের মধ্যে মাত্র 14% BYD সম্পর্কে সচেতন ছিল টেসলা এর পরে বিশ্বের দ্বিতীয় বৃহত্তম ইভি নির্মাতা৷ মোট 17% প্রিমিয়াম ব্র্যান্ড Nio-এর কথা শুনেছিল, যখন 10% Geely’s Lynk & Co এবং 8% XPeng-এর কথা জানে৷
টেসলা সম্পর্কে সচেতন ভোক্তাদের মধ্যে 95%, 10% তাদের পরবর্তী গাড়ি হিসাবে একটি কেনাকে বিবেচনা করবে সমীক্ষায় দেখা গেছে। কিন্তু যারা চাইনিজ ব্র্যান্ড সম্পর্কে সচেতন তাদের মধ্যে 1% বা তার কম লোক একটি কেনার কথা বিবেচনা করবে।
সর্বদা বলেছে গ্রাহকরা চীনা তৈরি পণ্য কেনার বিষয়ে দ্বিধান্বিত হবেন এই উদ্বেগের কারণে এটি তার চীনা ঐতিহ্যের বিজ্ঞাপনের বিরুদ্ধে সিদ্ধান্ত নিয়েছে।
বেশ কিছু চীনা গাড়ি নির্মাতা ইউরোপের নিরাপত্তার মানদণ্ডের অধীনে ফাইভ-স্টার নিরাপত্তা রেটিং পেয়েছে, যা গ্রাহকদের সন্দেহ দূর করার চেষ্টা করার জন্য আইনি প্রয়োজনীয়তার বাইরে গিয়ে।
Zeekr’s Fotinos বলেছে এটি পরীক্ষামূলক ড্রাইভ এবং শোরুমের মাধ্যমে ভোক্তাদের আস্থা অর্জন করতে চাইবে যেখানে ইউরোপীয় ক্রেতারা তার ইভির গুণমান প্রথম হাতে মূল্যায়ন করতে পারে।
“যখন তারা পণ্যের সংস্পর্শে আসে তুলনামূলক ইউরোপীয় পণ্যের সাথে তুলনা করে তারা ব্যবহার করবে গুণ মান। যা তাদের অবাক করে দেয়,” ফোটিনোস বলেছিলেন।
চীনের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন গাড়ি নির্মাতা GAC চীনের তৃতীয় বৃহত্তম ইভি বিক্রেতা, বিক্রয়ে যাওয়ার আগে ভোক্তাদের পছন্দের অনুভূতি পেতে মিলানে একটি ডিজাইন ব্যুরো খুলেছে।
“আশেপাশে যাওয়ার একমাত্র উপায় হল প্রতিযোগিতাকে আলিঙ্গন করা,” Aiways’ Klose বলেছেন।
($1 = 0.9177 ইউরো)
