বার্লিন, 22 আগস্ট – 2030 সালের মধ্যে গ্রিনহাউস নির্গমন 65% কমানোর জার্মান লক্ষ্যগুলি মিস হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে, যার অর্থ 2045 সালের মধ্যে দীর্ঘমেয়াদী নেট শূন্য লক্ষ্যমাত্রাও সন্দেহের মধ্যে রয়েছে, সরকারী জলবায়ু উপদেষ্টা এবং ফেডারেল এনভায়রনমেন্ট এজেন্সি (UBA) এর রিপোর্ট প্রদর্শন করেছে।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন একটি জলবায়ু নেতা হতে চেয়েছে এবং জার্মানি সামগ্রিকভাবে ব্লকের চেয়ে নিজেকে আরও উচ্চাভিলাষী লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে, তবে অনেক দেশে রাজনীতি এবং অর্থনৈতিক সংকট জলবায়ু সংকট এজেন্ডাকে নিচে ঠেলে দিয়েছে।
জার্মানি ইউরোপের বৃহত্তম অর্থনীতি 1990 সালের তুলনায় 2030 সালের মধ্যে তার কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন 65% কমানোর লক্ষ্য রাখে। গত বছর এর CO2 মাত্রা ইতিমধ্যে 1990 স্তরের 40% নীচে ছিল, কিন্তু নতুন প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে এটি যথেষ্ট নয়।
“প্রত্যাশিত সামগ্রিক হ্রাস সম্ভবত অত্যধিক অনুমান করা হয়েছে,” সরকারকে পরামর্শ দেয় এমন জলবায়ু বিশেষজ্ঞদের কাউন্সিলের চেয়ারম্যান হ্যান্স-মার্টিন হেনিং মঙ্গলবার এক বিবৃতিতে বলেছেন।
জার্মান সরকার বিভিন্ন সেক্টরে 130 টি পদক্ষেপের নির্দেশ দিয়েছে। সরকারী জলবায়ু উপদেষ্টা পরিষদের প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বিশেষ করে ভবন ও পরিবহন খাত এগুলো বাস্তবায়নে ব্যর্থ হচ্ছে।
বিল্ডিং সেক্টরে 2030 সালের মধ্যে লক্ষ্যমাত্রা থেকে 35 মিলিয়ন টন CO2 কম হবে বলে আশা করা হচ্ছে, অন্যদিকে পরিবহন খাতে সরকারি লক্ষ্যমাত্রার তুলনায় 117 মিলিয়ন থেকে 191 মিলিয়ন টন অতিরিক্ত নির্গমন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।
মঙ্গলবারের উপদেষ্টাদের প্রতিবেদনটি UBA-এর আরেকটি প্রতিবেদনের সাথে মিলে গেছে যেটি দেখা গেছে যে পরিকল্পিত এবং বিদ্যমান সরকারের জলবায়ু নীতির ভিত্তিতে জার্মানি 2045 সালের মধ্যে জলবায়ু নিরপেক্ষ হতে পারবে না।
এটি দুটি পরিস্থিতির খসড়া তৈরি করেছে, একটি বর্তমান নীতির জন্য এবং একটি পরিকল্পনার জন্য, যা 1990 এর তুলনায় লক্ষ্যমাত্রা নির্গমনের মাত্র 82% এবং 86% হ্রাস পেয়েছে।
“বর্তমান অবস্থা অনুসারে, জার্মানি এখনও 2045 সালের লক্ষ্যমাত্রা বছরে 229 মিলিয়ন টন জলবায়ু-ক্ষতিকারক গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন করবে,” UBA রিপোর্টে পাওয়া গেছে৷
সরকারের প্রতিশ্রুতি
অর্থনীতি মন্ত্রক বলেছে 2021 সালের শেষের দিকে বর্তমান সরকার ক্ষমতা গ্রহণের পর থেকে এটি প্রয়োগ করা নীতিগুলি উদ্বৃত্ত CO2 নির্গমনের প্রায় 80% হ্রাস করবে যা পূর্ববর্তী সরকারের নীতিগুলির উত্তরাধিকার বলে বলেছে। এটি আরও বলেছে জোট সরকার দেশকে টার্গেট করার চেষ্টা করার জন্য কাউন্সিলের ফলাফলগুলি পরীক্ষা করবে।
বাণিজ্যপন্থী এফডিপি পার্টির চাপে ক্ষমতাসীন জোট জুন মাসে 2024 সাল থেকে তেল এবং গ্যাস গরম করার সিস্টেমগুলি ফেজ আউট করার জন্য একটি বিল কম করতে সম্মত হয়েছিল। পরিবর্তনগুলি বিল্ডিং সেক্টরে তার লক্ষ্যবস্তু অনুপস্থিত করতে অবদান রাখবে, রিপোর্টে পাওয়া গেছে।
ইউবিএ রিপোর্টে দেখা গেছে যে নির্গমনের দুই-তৃতীয়াংশের জন্য পরিবহন খাত দায়ী।
কাউন্সিল বলেছে পরিকল্পিত এবং ইতিমধ্যে বাস্তবায়িত ব্যবস্থাগুলির কার্যকারিতা সম্পর্কে পরিবহণ মন্ত্রকের গৃহীত অনুমানগুলি, যেমন একটি ছাড় জাতীয় রেলের টিকিট, ট্রাক টোলের উপর একটি CO2 সারচার্জ এবং বাড়ি থেকে কাজ বৃদ্ধি করাও আশাব্যঞ্জক।
“ব্যক্তিগত যানবাহন ব্যক্তিগত পরিবহন সুরাহা করা হয় না, তাই কথা বলতে এবং এটি পরিণামে পরিবহণ কর্মসূচির একটি ফাঁক,” কাউন্সিলের ডেপুটি চেয়ারওম্যান ব্রিজিট নপফ মঙ্গলবার প্রতিবেদনের ফলাফল উপস্থাপন করে একটি সংবাদ সম্মেলনে বলেন।
পরিবহন মন্ত্রক তাৎক্ষণিকভাবে মন্তব্যের জন্য উপলব্ধ ছিল না।
প্রতিবেদনের প্রতিক্রিয়ায় অলাভজনক গ্রুপ ডয়েচে উমওয়েলথিল্ফ (ডিইউএইচ) বলেছে একটি জরুরি জলবায়ু কর্মসূচি প্রয়োজন, বিশেষ করে পরিবহন খাতের জন্য।
আরও বলেছে এটি জার্মান মোটরওয়েতে গতি সীমা কার্যকর করার চেষ্টা করার জন্য আইনি পদক্ষেপ নেবে, যার বর্তমানে মোটর চালকরা কতটা দ্রুত গাড়ি চালাতে পারে তার কোনও সীমা নেই এবং পরিবেশের ক্ষতি করে এমন সরকারী ভর্তুকি কমাতে, যেমন কোম্পানির গাড়িগুলির জন্য ট্যাক্স রিলিফ।
