সারসংক্ষেপ
- ইউরোপীয় ইভি উৎপাদন খরচ কমিয়ে আনার চ্যালেঞ্জ
- চায়না ইভির সাথে দামের ব্যবধান কমাতে কম খরচ
- জুলাই মাস পর্যন্ত চীনের ইভি বিক্রয় ইউরোপীয় মোটের 8%
- Renault এর R5 EV Scenic/Megane এর থেকে 25%-30% সস্তা হবে
মিউনিখ, সেপ্টেম্বর 4 – ইউরোপের গাড়ি নির্মাতারা কম দামের বৈদ্যুতিক যান (EVs) তৈরি করতে এবং সস্তা আরও ভোক্তা-বান্ধব মডেল তৈরিতে চীনের নেতৃত্বকে মুছে ফেলার জন্য তাদের সাথে লড়াই করছে, মিউনিখের IAA গতিশীলতা শোতে নির্বাহীরা বলেছেন।
রেনল্ট এর সিইও লুকা ডি মিও গাড়ি শোতে রয়টার্সকে বলেন, “আমাদের কিছু চীনা ব্যবসায়ীদের সাথে খরচের ব্যবধান বন্ধ করতে হবে যা এক প্রজন্ম আগে ইভিতে শুরু হয়েছিল।”
ডি মিও বলেছেন চীনাদের সাথে দামের সমতার দিকে ফরাসি গাড়ি প্রস্তুতকারকের ড্রাইভের অংশ হিসাবে এর R5 ইভি পরের বছর তার বৈদ্যুতিক সিনিক এবং মেগান মডেলের তুলনায় 25% থেকে 30% কম হবে।
BYD, Nio এবং Xpeng সহ চাইনিজ ইভি নির্মাতারা সবাই ইউরোপের ইভি বাজারকে টার্গেট করছে, যেখানে 2023 সালের প্রথম সাত মাসে বিক্রি প্রায় 55% বেড়ে প্রায় 820,000 গাড়ি হয়েছে,সমস্ত গাড়ি বিক্রয়ের প্রায় 13%।
Xpeng 2024 সালে আরো ইউরোপীয় বাজারে প্রসারিত করার পরিকল্পনা করেছে, এবং Zhejiang Leapmotor Technology আগামী দুই বছরে ইউরোপ সহ বিদেশী বাজারের জন্য পাঁচটি মডেল ঘোষণা করেছে।
অটো কনসালটেন্সি ইনোভেভের মতে, এই বছর এ পর্যন্ত ইউরোপে বিক্রি হওয়া নতুন ইভির 8% চীনা ব্র্যান্ডের তৈরি যা গত বছর ছিলো 6% এবং 2021 সালে 4% এর বেশি।
এই বছরের মিউনিখ ইভেন্টে প্রায় 41% প্রদর্শকের এশিয়ায় সদর দপ্তর, যেখানে BYD, Xpeng এবং ব্যাটারি প্রস্তুতকারক CATL সহ চীনা কোম্পানির দ্বিগুণ সংখ্যা উপস্থিত রয়েছে।
ইউরোপে চীনা ইভি নির্মাতাদের আগমন উদ্বেগ তৈরি করেছে যে তারা ইভি বিক্রিতে আধিপত্য বিস্তার করতে পারে।
জার্মান অ্যাসোসিয়েশন অফ দ্য অটোমোটিভ ইন্ডাস্ট্রির (ভিডিএ) সভাপতি হিলডেগার্ড মুলার বলেছেন, “আমরা (জার্মানি) আমাদের প্রতিযোগিতামূলকতা হারাচ্ছি,” মিউনিখ গাড়ি শো যোগ করে “কীভাবে আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতার উচ্চ চাপ” জার্মানির জন্য বিনিয়োগ করা অপরিহার্য করে তোলে।
Jato Dynamics-এর গবেষকদের মতে, ইউরোপে 56,000 ইউরোর তুলনায় 2022 সালের প্রথমার্ধে চীনে গড় EV-এর দাম 32,000 ইউরো ($35,000) কম।
“বেস কার মার্কেট সেগমেন্টটি হয় অদৃশ্য হয়ে যাবে বা ইউরোপীয় নির্মাতারা তা করবে না,” বিএমডব্লিউ সিইও অলিভার জিপসে রবিবার সন্ধ্যায় ইউরোপে চীনের ধাক্কা সম্পর্কে বলেছেন।
Mercedes-Benz তার CLA কমপ্যাক্ট ক্লাস এবং BMW তার Neue Klasse উপস্থাপন করবে, উভয়ই উৎপাদন খরচ অর্ধেক করে উচ্চ পরিসর এবং দক্ষতা লক্ষ্য করে।
ভক্সওয়াগেন সিইও অলিভার ব্লুম সাংবাদিকদের বলেছেন চীনে অংশীদারিত্বের মাধ্যমে, গাড়ি প্রস্তুতকারকের লক্ষ্য ব্যাটারি সেল খরচ 50% কমানো।
Xpeng-এর প্রেসিডেন্ট ব্রায়ান গু বলেন, ইউরোপীয় গাড়ি নির্মাতারা বর্তমানে চীনের চেয়ে পিছিয়ে থাকলেও তারা অংশীদারিত্ব এবং প্রযুক্তিতে বড় বিনিয়োগের সাথে EVs-এর প্রতি “বিশাল প্রতিশ্রুতি” দিয়েছে।
“আমি কখনই বৃহৎ (গাড়ি প্রস্তুতকারকদের) ছাড় দেব না যারা ফিরে আসার এবং এই গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনের উপর ফোকাস করার জন্য কঠোর চেষ্টা করছে,” গু বলেছেন।
অটো শিল্পের বিশ্লেষক ফার্দিনান্দ ডুডেনহোফার বলেছেন ব্যাটারি তৈরিতে চাইনিজরা “বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন”, যা একটি ইভির খরচের 40% হতে পারে।
জার্মানিতে স্থাপন করা চীনা ব্যাটারি নির্মাতারা ইভি খরচ কমাতে সাহায্য করছে এবং জার্মান রাজনীতিবিদদের নিশ্চিত করতে হবে যে তারা “মূর্খ ডিকপলিং কৌশল নিয়ে দেশ থেকে বিতাড়িত না হয়,” ডুডেনহোফার বলেছেন।
($1=0.9273 ইউরো)
