মিউনিখ, সেপ্টেম্বর 6 – জার্মান গাড়ি নির্মাতারা তাদের সবচেয়ে খারাপ সংকট মোকাবেলা করতে প্রস্তুত, চীনা ইভি নির্মাতা Xpeng-এর একজন নির্বাহী বুধবার বলেছেন, চীনের গাড়ি নির্মাতারা বিদেশে প্রসারিত হওয়ার সাথে সাথে বিদ্যুতায়নের প্রতিযোগিতায় ইউরোপের উপর চাপ সৃষ্টি করছে।
মিউনিখের IAA কার শো-এর ফাঁকে এক সাক্ষাত্কারে Xpeng (9868. HK) প্রেসিডেন্ট ব্রায়ান গু বলেছেন, জার্মান গাড়ি নির্মাতারা তাদের “পরিবর্তনের সবচেয়ে দৃঢ় সংকল্প” দেখিয়েছেন এবং তারা যে সংকটের মধ্যে আছেন তা ধরতে এবং মোকাবেলা করার চেষ্টা করেছেন৷
ইউরোপের গাড়ি শিল্প অংশীদারিত্ব এবং বিনিয়োগের সাহায্যে বৈদ্যুতিক যানবাহনের উত্পাদন বাড়াতে ঝাঁপিয়ে পড়ার সময় তার মন্তব্য আসে।
অটোস কনসালটেন্সি ইনোভেভের মতে, 2023 সালে ইউরোপে বিক্রি হওয়া নতুন ইভিগুলির মধ্যে, 8% চীনা ব্র্যান্ডগুলি তৈরি করেছিল, যা গত বছরের 6% থেকে এবং 2021 সালে 4% ছিল৷ বৈশ্বিকভাবে, চীন ইভি বিক্রিতে নেতৃত্ব দেয়, প্রযুক্তি শিল্প গবেষক কাউন্টারপয়েন্টের সর্বশেষ তথ্য দেখায়। তৃতীয় স্থানে জার্মানির সাথে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে দ্রুততম ক্রমবর্ধমান ইভি বিক্রি রয়েছে৷
Xpeng-এর মতো স্টার্ট-আপগুলিকে এখনও খরচ কমাতে এবং ক্রমবর্ধমান ভিড়ের বাজারে টিকে থাকতে জার্মান গাড়ি প্রস্তুতকারকদের স্কেল, ব্র্যান্ডিং এবং বিনিয়োগের সুবিধা নিতে হবে, গু রয়টার্সকে বলেছেন।
Xpeng, BYD এবং Leapmotor (9863. HK) সহ চীনা কোম্পানিগুলি উচ্চ মার্জিন চাইছে এবং বিদেশী বাজারগুলি দ্রুত বৃদ্ধি পেতে পারে, যার অর্থ তারা সস্তা মডেলের সাথে তাদের হোম টার্ফে ইউরোপীয় কোম্পানিগুলিকে চ্যালেঞ্জ করছে৷
“চীনা কোম্পানিগুলি মাশরুমের মতো বিদেশী বাজারে প্লাবিত হচ্ছে, তাদের সঙ্কটের অনুভূতি আরও গভীর করছে,” গু বলেছেন।
সপ্তাহের শুরুতে গু বলেছিলেন Xpeng 2024 সালে জার্মানি, ব্রিটেন এবং ফ্রান্স সহ আরও ইউরোপীয় বাজারে প্রসারিত করার পরিকল্পনা করছে।
জার্মান চ্যান্সেলর ওলাফ স্কোলজ বলেছেন বিদেশ থেকে ইভি প্রতিযোগিতা একটি উত্সাহ হওয়া উচিত, জার্মান গাড়ি নির্মাতাদের জন্য উদ্বেগ নয়।
Xpeng সম্প্রতি ভক্সওয়াগেনের সাথে একটি চুক্তি করেছে (VOWG_p.DE) যৌথভাবে চীনে দুটি নতুন মডেল তৈরি করতে। লিপমোটরের মতো অন্যরা, বিশ্বব্যাপী বিক্রয় বাড়ানোর জন্য অংশীদারিত্ব চাইছে।
“বাজার যথেষ্ট পরিপক্ক নয় এবং সবাই এখনও একটি ভাল ব্যবসায়িক মডেল অন্বেষণ করছে,” গু বলেন, জার্মান এবং চীনা কোম্পানিগুলি তাদের বিভিন্ন শক্তির সাথে একে অপরের পরিপূরক হতে পারে এমন অনেক উপায় রয়েছে৷
বিক্রয়কে আরও বাড়ানোর জন্য চাইনিজ উৎপাদনের স্টেরিওটাইপ, আমদানি খরচ এবং একটি স্বল্প-উন্নত ইভি বাজার সহ বাধা অতিক্রম করতে হবে।
চীনের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন SAIC এবং ভক্সওয়াগেনের মধ্যে যৌথ উদ্যোগের মহাব্যবস্থাপক জিয়া জিয়ানসু বলেছেন, “আমাদের স্বয়ংচালিত শিল্পের জন্য একটি নম্র অবস্থানে সহযোগিতা চাইতে হবে যদিও আমরা দৈত্য হয়েছি,” মঙ্গলবার মিউনিখে চীনা ব্যবসায়িক স্কুল জুয়ানুয়ান একাডেমি আয়োজিত একটি অনুষ্ঠানে বলেন।
জার্মানির IAA কার শোতে চীনা কোম্পানির সংখ্যা দ্বিগুণ হয়েছে এবং চীনের বৃহত্তম ইভি সম্মেলন, ওয়ার্ল্ড নিউ এনার্জি ভেহিকেল কংগ্রেস, বুধ ও বৃহস্পতিবার আইএএর মধ্যে অনুষ্ঠিত হচ্ছে, যেখানে চীনের “ফাদার অফ ইভিস” ওয়ান গ্যাং সহ উচ্চপদস্থ কর্মকর্তারা অংশগ্রহণ করবেন।
চীনা নির্বাহীরা বলছেন ইউরোপের গাড়ি নির্মাতারা যা দিচ্ছে তাতে তারা মুগ্ধ।
চীনের ডংফেং মোটরের ভাইস-জেনারেল ম্যানেজার ইউ ঝেং শো-এর ফাঁকে বলেছেন, “দুদিন ধরে IAA-তে অনেক নতুন প্রযুক্তি দেখার পর আমি কিছুটা উদ্বিগ্ন বোধ করছি।”
“ইউরোপ আসলে ইভি ট্রানজিশনে বিরতি দিচ্ছে না… মূল প্রযুক্তিতে আমাদের সক্ষমতা উন্নত করার জন্য আমাদের এখনও আরও প্রচেষ্টা বাড়াতে হবে।”
