লক্ষ্ণৌ, ভারত, নভেম্বর 14 – মঙ্গলবার উদ্ধারকর্মীরা প্রায় 60 ঘন্টা ধরে একটি ধসে পড়া হিমালয় হাইওয়ে টানেলের মধ্যে আটকে থাকা 40 জন ভারতীয় শ্রমিকের কাছে পৌঁছানোর জন্য লড়াই করেছে, একটি প্রশস্ত স্টিলের পাইপ ঠিক করার জন্য ধ্বংসাবশেষের মধ্য দিয়ে ড্রিলিং করেছে যা থেকে তারা আশা করছে তাদের বের করতে ব্যবহার করা যেতে পারে।
আটকে পড়া ব্যক্তিরা নিরাপদ এবং সুস্থ, কর্তৃপক্ষ জানিয়েছে, এবং একটি পাইপের মাধ্যমে খাবার, জল এবং অক্সিজেন সরবরাহ করা হচ্ছে। কর্মকর্তারাও তাদের সঙ্গে নিয়মিত যোগাযোগ রাখছেন।
4.5-কিমি (3-মাইল) টানেল, যা উত্তরাখণ্ড রাজ্যে একটি জাতীয় মহাসড়কে তৈরি করা হচ্ছে যা চর ধাম হিন্দু তীর্থযাত্রা রুটের অংশ, রবিবার (2400 GMT শনিবার) সকাল 5:30 টার মধ্যে ভেঙে পড়ে।
রাতের শিফটে প্রায় 50-60 জন কর্মী ছিল এবং যারা টানেলের প্রস্থানের কাছাকাছি ছিল তারা বের হয়ে গেছে, যখন 40 জন যারা ভিতরের গভীরে ছিল তারা আটকা পড়েছিল, একজন শ্রমিক স্থানীয় মিডিয়াকে বলেছেন তারা টানেল ছেড়ে যেতে সক্ষম হয়েছে।
ন্যাশনাল ডিজাস্টার রেসপন্স ফোর্সের সিনিয়র অফিসার মহসেন শাহিদি নিউজ এজেন্সি এএনআইকে বলেছেন, “এটি একটি খুব চ্যালেঞ্জিং কাজ কারণ আমরা যখন ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার করি তখন সিলিং থেকে আরও ধ্বংসাবশেষ পড়ে যাচ্ছে, তাই আমরা সিমেন্ট ব্যবহার করে এটি বন্ধ করার চেষ্টা করছি।”
শহিদি বলেন, ধ্বংসাবশেষ 40 মিটার (130 ফুট) এলাকা জুড়ে ছিল এবং 40 জন লোক প্রায় 50-60 মিটার এলাকায় আটকা পড়েছিল।
রাজ্যের দুর্যোগ ব্যবস্থাপনার আধিকারিক দেবেন্দ্র সিং পাটওয়াল বলেছেন, উদ্ধারকর্মীরা ইভাক্যুয়েশন পাইপটি ঢোকানোর জন্য একটি প্ল্যাটফর্ম তৈরি করেছে এবং এটি দিয়ে ড্রিলিং শুরু হয়েছে।
পাটোয়াল বলেন, শ্রমিকদের বের করে আনতে কত সময় লাগবে তা বলা সহজ নয়। তিনি আরো বলেন, দুর্ঘটনার কারণ জানতে ভূতাত্ত্বিকদের একটি দল এসেছে।
এই অঞ্চলটি ভূমিধস, ভূমিকম্প এবং বন্যা প্রবণ এবং এই ঘটনাটি ভূমি তলিয়ে যাওয়ার ঘটনাগুলি অনুসরণ করে যা ভূতত্ত্ববিদ, বাসিন্দা এবং কর্মকর্তারা পাহাড়ে দ্রুত নির্মাণের জন্য দায়ী করেছেন।
একটি সরকারী বিবৃতিতে বলা হয়েছে, টানেলের প্রসারিত কাজটি 2018 সালে শুরু হয়েছিল এবং জুলাই 2022 এর মধ্যে শেষ হওয়ার লক্ষ্য ছিল, যা এখন মে 2024 পর্যন্ত বিলম্বিত হয়েছে।
বিতর্কিত প্রকল্প
“প্রাথমিকভাবে, আমরা ভেবেছিলাম এটি একটি ছোট ধস হতে পারে এবং আমরা যতটা সম্ভব ধ্বংসাবশেষ অপসারণ শুরু করেছি,” রাজীব দাস, কর্মী যিনি এটিকে নিরাপদে বের করেছিলেন, ইন্ডিয়ান এক্সপ্রেস পত্রিকাকে বলেছেন।
আটকে পড়া শ্রমিক অখিলেশ কুমারের বাবা রমেশ কুমার বলেছেন, ঘটনার তিন দিন আগে তিনি তার ছেলের সাথে শেষ কথা বলেছিলেন এবং অখিলেশ সপ্তাহান্তে দীপাবলির হিন্দু উৎসবে পরিবারের সাথে দেখা করার পরিকল্পনা করেছিলেন কিন্তু তা করতে পারেননি।
“তার স্ত্রী বেশ কয়েক সপ্তাহের গর্ভবতী এবং আমরা তাকে বলিনি কারণ তিনি ইতিমধ্যে চিন্তিত এবং চাপে আছেন,” কুমার বলেন।
চারধাম হাইওয়ে প্রধানমন্ত্রী নরেন্দ্র মোদি সরকারের অন্যতম উচ্চাভিলাষী প্রকল্প। এটির লক্ষ্য হল 1.5 বিলিয়ন ডলারে নির্মিত দুই লেনের রাস্তার 889 কিমি (551 মাইল) মাধ্যমে চারটি শ্রদ্ধেয় তীর্থস্থানকে সংযুক্ত করা।
প্রকল্পটি পরিবেশ বিশেষজ্ঞদের সমালোচনার সম্মুখীন হয়েছে এবং কিছু কাজ বন্ধ হয়ে গেছে যখন রুট বরাবর তলিয়ে যাওয়ায় শত শত ঘরবাড়ি ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে।
নির্মাণ শুরু হওয়ার আগে প্রকল্পের প্রভাব সঠিকভাবে মূল্যায়ন করা হয়নি, সুপ্রিম কোর্ট-নিযুক্ত বিশেষজ্ঞ কমিটির একটি প্রতিবেদন ২০২০ সালের জুলাইয়ে বলেছিল।
যখন এটি 2021 সালে রাস্তাটি অনুমোদন করে, তখন আদালত সতর্ক করেছিল যে সরকারের উচিত কমিটির দ্বারা উত্থাপিত উদ্বেগগুলিকে মনোযোগ দেওয়া এবং পরিবেশ রক্ষার জন্য একটি কৌশল তৈরি করা।
প্যানেলের প্রধান গত বছর পদত্যাগ করেন যে তিনি হতাশ হয়েছিলেন যে এর সুপারিশগুলি বাস্তবায়িত হয়নি।
ফেডারেল সরকার প্রকাশ্যে বলেছে যে এটি ভূতাত্ত্বিকভাবে অস্থিতিশীল প্রসারিতকে নিরাপদ করার জন্য ডিজাইনে পরিবেশ বান্ধব কৌশল ব্যবহার করেছে।
উত্তরাখণ্ডের মুখ্যমন্ত্রী পুষ্কর সিং ধামি মঙ্গলবার এএনআইকে বলেছেন যে রাজ্য নির্মানাধীন সমস্ত টানেলের কাজ পরীক্ষা করবে যাতে সেগুলি নিরাপদে সম্পন্ন হয়।
