স্টকহোম, ডিসেম্বর 21 – টেসলা কোম্পানির বৈদ্যুতিক গাড়িগুলির সাসপেনশন ব্যর্থতার জন্য নরওয়ের ট্রাফিক নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রক দ্বারা একটি তদন্তের সম্মুখীন হয়েছে যার ফলে একটি প্রত্যাহার হতে পারে, সংস্থাটি রয়টার্সকে জানিয়েছে৷
নরওয়েজিয়ান পাবলিক রোডস অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এনপিআরএ) সিনিয়র ইঞ্জিনিয়ার টর-ওভ স্যাট্রেন বলেছেন সংস্থাটি 2022 সালের সেপ্টেম্বরে টেসলাকে জিজ্ঞাসাবাদ শুরু করেছে এবং অটোমেকারকে তার মডেল এস এবং এক্স গাড়িতে নিম্ন রিয়ার কন্ট্রোল আর্মস ব্রেকিং সম্পর্কে ভোক্তাদের অভিযোগ মূল্যায়ন করতে বলেছে।
স্যাট্রেন বলেন, এজেন্সি সুপারিশ করতে পারে যে টেসলা এস এবং এক্স গাড়িগুলির সমস্ত মডেল বছরগুলিকে পিছনের নিম্ন নিয়ন্ত্রণের অস্ত্রগুলি প্রতিস্থাপনের জন্য প্রত্যাহার করতে পারে যদি এটি নির্ধারণ করে যে তারা “গুরুতর ঝুঁকি”।
যাইহোক, কোনো নিরাপত্তা সমস্যা না থাকলে বা তদন্ত বাড়ানোর সিদ্ধান্ত নিলে এটি কোনো পদক্ষেপ ছাড়াই পর্যালোচনা বন্ধ করতে পারে।
বড়দিনের মধ্যে একটি সিদ্ধান্ত আশা করা হচ্ছে। কোনো গাড়ি প্রস্তুতকারক প্রত্যাখ্যান করলে এজেন্সির কাছে প্রত্যাহার করার আদেশ দেওয়ার ক্ষমতা রয়েছে।
টেসলা মন্তব্যের জন্য অনুরোধের জবাব দেয়নি।
এনপিআরএ তদন্তের খবর, যা আগে রিপোর্ট করা হয়নি, বুধবার প্রকাশিত রয়টার্সের একটি তদন্তের পরে প্রকাশিত হয়েছে যেটি প্রকাশ করেছে যে কীভাবে টেসলা চালকদের সাসপেনশন এবং স্টিয়ারিং যন্ত্রাংশের ঘন ঘন ব্যর্থতার জন্য দায়ী করেছে যা এটি দীর্ঘকাল ধরে পরিচিত ছিল ত্রুটিপূর্ণ ছিল।
ক্রমবর্ধমান ওয়্যারেন্টি খরচের সম্মুখীন হয়ে, টেসলা “চালকের অপব্যবহার” এর ব্যর্থতার জন্য দায়ী করে মেরামত ব্যয় কিছুটা কম করার চেষ্টা করেছিল, যা নরওয়েতে পরিষেবা ব্যবস্থাপক এবং প্রযুক্তিবিদ সহ টেসলার হাজার হাজার নথি এবং প্রাক্তন কর্মচারীদের সাক্ষাৎকারের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল।
নরওয়েতে নিয়ন্ত্রক পর্যালোচনাটি 2022 সালে এজেন্সির কাছে 10 টিরও বেশি গ্রাহকের প্রতিবেদনের দ্বারা প্ররোচিত হয়েছিল যেমন নিয়ন্ত্রণের হাত হঠাৎ ভেঙে যাওয়ার মতো সাসপেনশন অংশগুলি সম্পর্কে।
রয়টার্সের তদন্তে দেখা গেছে যে টেসলার কন্ট্রোল আর্ম ব্যর্থতা নরওয়েতে একটি ধ্রুবক সমস্যা ছিল, কোম্পানির অন্যতম বৃহত্তম ইউরোপীয় বাজার।
রয়টার্স পাবলিক রেকর্ডের অনুরোধের মাধ্যমে এনপিআরএ-তে প্রাপ্ত প্রতিবেদনগুলিতে একজন গ্রাহকের কাছ থেকে একজন লিখেছেন: “নিয়ন্ত্রণ হাত ভেঙে গেছে। এটি একটি ক্ষতি যা অন্য অনেক টেসলা পেয়েছে। সরাসরি ট্রাফিক বিপদ।”
মালিক নিয়ন্ত্রককে চ্যালেঞ্জ করেছিলেন “উপরে উঠুন এবং কিছু করুন।”
অন্য একজন গ্রাহক সংস্থাকে বলেছেন: “শনিবার, আমাদের টেসলা মডেল এস-এ সাসপেনশন ভেঙে গেছে, শুধুমাত্র ভাগ্য কোনও গুরুতর দুর্ঘটনা ঘটেনি।”
স্যাট্রেন বলেছেন সংস্থাটি গ্রাহকদের কাছ থেকে রিপোর্ট পেয়েছে যারা বলেছে যে তাদের টেসলাসের নিয়ন্ত্রণ অস্ত্র একটি পরিষেবা কেন্দ্র দ্বারা পরিদর্শন করার পরেই ভেঙে গেছে।
একজন মালিক রয়টার্সকে বলেছেন তিনি তার 2017 মডেল এস এনেছিলেন যাতে পিছনের ডান কন্ট্রোল আর্মটি 2022 সালের জুনে পরীক্ষা করা হয় কারণ 2021 সালের অক্টোবরে পিছনের বাম হাতটি ব্যর্থ হয়েছিল। একজন প্রযুক্তিবিদ তাকে বলেছিলেন অংশটি ঠিক আছে এবং কোনও “ক্ষয় ক্ষতি হয়নি, কোন ফাটল নেই,” মালিক রয়টার্সকে দেওয়া চালান অনুসারে।
দুই সপ্তাহ পর অংশটি ভেঙে যায় বলে জানান মালিক।
2013 সালে নরওয়েতে প্রবেশ করার পর থেকে, টেসলা সেখানকার বাজারে আধিপত্য বিস্তার করেছে, যা আগ্রহের সাথে বৈদ্যুতিক যান গ্রহণ করেছে। নরওয়েজিয়ান রোড ফেডারেশনের তথ্য দেখায় যে নরওয়েতে 123,642টি টেসলা গাড়ি নিবন্ধিত হয়েছে, প্রায় 120,000টি এখনও রাস্তায় রয়েছে।
NPRA প্রাথমিকভাবে গ্রাহকদের উদ্বেগ পাওয়ার পরে 2022 সালের সেপ্টেম্বরে টেসলার কর্মকর্তাদের সাথে একটি বৈঠকের অনুরোধ করেছিল। স্যাট্রেন অনুসারে, সংস্থাটি এই মাসে টেসলার সাথে একটি চূড়ান্ত বৈঠক করেছিল।
যদি এজেন্সি সুপারিশ করে বা প্রত্যাহার করার আদেশ দেয়, তবে এটি ইউরোপীয় ইউনিয়নের সেফটি গেটে সমস্যাটি রিপোর্ট করতে পারে, একটি ডাটাবেস যা পূর্বে RAPEX নামে পরিচিত ছিল যা সম্ভাব্য বিপজ্জনক অ-খাদ্য পণ্যগুলির জন্য দ্রুত সতর্কতা ব্যবস্থা হিসাবে কাজ করে। এটি টেসলা মালিকদের এবং ইইউ সদস্য দেশগুলিকে সাসপেনশন ব্যর্থতার সম্ভাব্যতার বিষয়ে সতর্ক করবে, স্যাট্রেন বলেছেন।
টেসলা সম্প্রতি নীচের পিছন নিয়ন্ত্রণ হাত পরিবর্তন করেছে, স্যাট্রেন বলেছেন।
“এখনও, রাস্তায় এই সমস্যাগুলি সহ প্রচুর গাড়ি রয়েছে,” তিনি বলেছিলেন।
