ওয়াশিংটন, 6 জানুয়ারি – অ্যারোস্পেস সরবরাহকারী স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমস একটি একেবারে নতুন বোয়িং 737 ম্যাক্স 9 জেটে ফিউজলেজ অংশটি তৈরি এবং ইনস্টল করেছে যা শুক্রবার বিস্ফোরণের শিকার হয়েছিল, তবে বোয়িং-এর স্বাভাবিক সমাপ্তি প্রক্রিয়াতেও গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা রয়েছে, সূত্র রয়টার্সকে জানিয়েছে।
একটি জটিল, দ্বি-স্তরীয় ইনস্টলেশন প্রক্রিয়ার কারণে, তদন্তকারীরা উইচিটা, কানসাসে স্পিরিট-এর দৈত্যাকার ফুসেলেজ প্ল্যান্টে বা সিয়াটেলের বাইরে বোয়িং কারখানায় কোনও ত্রুটি ঘটেছে কিনা তা পরীক্ষা করার আশা করা হচ্ছে, সূত্র জানিয়েছে।
শনিবার নিয়ন্ত্রকরা বেশিরভাগ বোয়িং 737 MAX 9s নিরাপত্তা পরীক্ষার জন্য গ্রাউন্ডেড করেছে কারণ আট সপ্তাহের পুরনো আলাস্কা এয়ারলাইন্সের বিমান, 171 জন যাত্রী এবং ছয়জন ক্রু বহন করে, মার্কিন ফ্লাইটের সময় একটি দরজা-প্রতিস্থাপন প্যানেল হারিয়েছে, নিরাপদে অবতরণের আগে শুক্রবার রাতে এর পাশে একটি ফাঁকা গর্ত দেখা যায়।
737 MAX 9, বর্তমানে বোয়িং-এর বৃহত্তম একক-আইল, যেখানে 220 জন লোকের আসন রয়েছে, যখনই বাহক সর্বোচ্চ সংখ্যক আসন ইনস্টল করতে বেছে নেয় তখনই অনুমোদিত সংখ্যক উচ্ছেদ পথের অনুমতি দেওয়ার জন্য একটি ঐচ্ছিক অতিরিক্ত দরজা রয়েছে।
যাইহোক, জেট ব্যবহার করে বেশিরভাগ এয়ারলাইনগুলি অল্প সংখ্যক আসনের উপর ভিত্তি করে একটি ঢিলেঢালা লেআউট বেছে নিয়েছে যার ফলে অতিরিক্ত দরজার প্রয়োজন নেই, যা কেবিনে ওজন বাড়ায় এবং নমনীয়তা হ্রাস করে। পরিবর্তে, একটি “প্লাগ” ব্যবহার করে ডেলিভারির আগে দরজাটি নিষ্ক্রিয় করা হয়।
অন্যান্য ঐচ্ছিক দরজা বা ফিল-ইন প্রতিস্থাপন কাঠামোও পূর্বসূরি মডেল, 737-900ER-এ দেওয়া হয়েছিল।
উৎপাদন প্রক্রিয়ার অংশ হিসেবে, স্পিরিট 737s এর জন্য ফুসেলেজ তৈরি করে এবং বিশেষ ডোর অ্যাসেম্বলির মাধ্যমে ট্রেনে করে পাঠায় “সেমি-রিগড,” একজন লোক বলেছেন।
“সেগুলি লাগানো হয়েছে কিন্তু সম্পূর্ণ হয়নি,” ব্যক্তিটি বলেছিলেন।
এর রেন্টন, ওয়াশিংটন, প্ল্যান্টে, বোয়িং সাধারণত পপ-আউট, বা অ-কার্যকর, দরজা সরিয়ে দেয় এবং অভ্যন্তরীণ লোড করার জন্য ফাঁক ব্যবহার করে। তারপর, অংশটি আবার রাখা হয় এবং ইনস্টলেশন সম্পন্ন হয়। অবশেষে, সবকিছু সঠিকভাবে কাজ করছে তা নিশ্চিত করতে 150% চাপ দেওয়া হয়, সেই ব্যক্তি বলেন।
প্রক্রিয়াটির অর্থ হল সমাবেশের সময় কোন ত্রুটি কোথায় চালু করা হয়েছিল তা খুঁজে বের করা পরিষ্কার নাও হতে পারে, সূত্রগুলি বলেছে, যারা তদন্তের বিশদ হিসাবে নাম প্রকাশ না করার জন্য অনুরোধ করে।
ডোর প্লাগগুলি বিমানকে খাপ খাইয়ে নিতে এবং বছরের পর বছর ধরে শিল্প জুড়ে নমনীয় বিন্যাস অফার করতে ব্যবহার করা হয়েছে।
এই দুর্ঘটনায় ডিজাইন বা ম্যানুফ্যাকচারিং ভূমিকা রেখেছে কিনা তা দেখতে কাঠামোগত বিশেষজ্ঞদের তদন্তে অন্তর্ভুক্ত করা হবে।
“অনুমান করা হয় যে এটি ইনস্টল করা হয়েছে বা ভুলভাবে কারচুপি করা হয়েছে,” একটি সূত্র জানিয়েছে।
বোয়িং এবং স্পিরিট শিল্প প্রক্রিয়া সম্পর্কে মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছে।