সারসংক্ষেপ
- আলাস্কা এয়ারলাইন্সের ঘটনার পর FAA 171 737 MAX 9 জেট গ্রাউন্ডেড করেছে
- পোর্টল্যান্ড স্কুল শিক্ষকের বাড়ির উঠোনে প্যানেল পাওয়া গেছে
- আবিষ্কার ঘটনার কারণ অনুসন্ধানে নিয়ন্ত্রকদের তদন্তে সহায়তা করবে
- প্রাক-বাজার মার্কিন বাণিজ্যে বোয়িং শেয়ার ডুবে গেছে
ওয়াশিংটন/লন্ডন/সিউল, 8 জানুয়ারী – মার্কিন কর্মকর্তারা আলাস্কা এয়ারলাইন্স (ALK.N) 737 MAX 9 এয়ারলাইনার এবং প্লেনমেকারের শেয়ারগুলিকে উড়িয়ে দেওয়া একটি প্যানেল পুনরুদ্ধার করার পরে সোমবার সমস্যাযুক্ত জেট প্রোগ্রামের উপর গ্রাউন্ডেড বোয়িং জেটগুলির পরিদর্শনে বিলম্ব শেষ হয়েছে৷
ইউএস ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন শুক্রবার জেট থেকে পড়ে যাওয়া একই ধরণের প্যানেল সহ ইনস্টল করা 171টি ম্যাক্স 9 জেটগুলির চেকের জন্য অস্থায়ী গ্রাউন্ডিংয়ের আদেশ দিয়েছে, যার ওজন প্রায় 60 পাউন্ড (27 কেজি) এবং একটি ঐচ্ছিক প্রস্থান দরজা কভার করে৷
তবে কাগজপত্রের কারণে পরিদর্শন বিলম্বিত হয়েছিল কারণ সপ্তাহান্তে বহরের বাকি অংশের পরিদর্শনের সিদ্ধান্তটি নিয়ন্ত্রক অনুমোদনের স্বাভাবিক ক্রমকে শর্ট-সার্কিট করে এয়ারলাইনগুলিকে তারা বিস্তারিত নির্দেশ না পাওয়া পর্যন্ত অপেক্ষা করতে বাধ্য করেছিল।
রয়টার্সের একটি পূর্ববর্তী প্রতিবেদন নিশ্চিত করেছে, বোয়িং সোমবার বলেছে এটি এয়ারলাইনসকে নথি জারি করেছে।
পরিদর্শন (যা নিয়ন্ত্রক পূর্বে বলেছিল প্রতি বিমানে প্রায় চার থেকে আট ঘন্টা সময় লাগবে) একবার FAA দ্বারা অনুমোদিত হলে এগিয়ে যেতে পারে। বিষয়টির সাথে পরিচিত একজন ব্যক্তি বলেন, এটি অনুমোদন দিয়েছে। এফএএ মন্তব্য করতে অস্বীকার করেছে।
শুক্রবার (ALK.N) পোর্টল্যান্ড ওরেগন থেকে অন্টারিও ক্যালিফোর্নিয়া যাওয়ার পথে টেকঅফের পর তথাকথিত দরজার প্লাগটি ছিঁড়ে যায়, বিমানটিকে হতাশ করে এবং পাইলটদের পিছনে ফিরে যেতে বাধ্য করে।
171 জন যাত্রী এবং ছয়জন ক্রু নিয়ে বিমানটি নিরাপদে অবতরণ করে।
ইউএস ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ডের (এনটিএসবি) চেয়ার জেনিফার হোমেন্ডি বলেছেন, প্যানেলটি রবিবার সিডার হিলসের আশেপাশে শুধুমাত্র “বব” হিসাবে চিহ্নিত একজন পোর্টল্যান্ড স্কুল শিক্ষক দ্বারা উদ্ধার করা হয়েছিল, যিনি এটিকে তার বাড়ির উঠোনে পেয়েছিলেন।
তিনি বলেছিলেন তিনি “খুব স্বস্তি পেয়েছেন” দুর্ঘটনাটি কেন ঘটেছে তা নির্ধারণ করার জন্য এটিকে একটি “মূল অনুপস্থিত উপাদান” বলা হয়েছে।
“আমাদের স্ট্রাকচার টিম দরজার সমস্ত কিছু দেখতে চাইবে – দরজার সমস্ত উপাদান দেখতে, দেখার জন্য, সাক্ষীর চিহ্নগুলি দেখতে, কোনও পেইন্ট স্থানান্তর দেখতে, দরজাটি পাওয়া গেলে কী আকারে ছিল৷ এটি বলতে পারে৷ তারা কি ঘটেছে সম্পর্কে অনেক,” তিনি বলেন।
প্যানেল হারানোর শক্তি ফ্লাইটের সময় ককপিটের দরজা খোলার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী ছিল, হোমেন্ডি বলেন, এটি অবশ্যই একটি “ভয়ঙ্কর ঘটনা” ছিল।
“তারা একটি বিস্ফোরণ শুনেছে,” হোমেন্ডি পাইলটদের সম্পর্কে বলেছেন, যাদের তদন্তকারীরা সাক্ষাত্কার করেছিলেন।
হোমেন্ডি বলেন, ককপিট ভয়েস রেকর্ডার কোনো ডেটা ক্যাপচার করেনি কারণ এটি ওভাররাইট করা হয়েছে। তিনি আবার নিয়ন্ত্রকদের প্রতি আহ্বান জানিয়েছিলেন যে রেকর্ডার সহ বিদ্যমান প্লেনগুলিকে রিট্রোফিটিং বাধ্যতামূলক করতে বর্তমানে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রয়োজন দুই ঘন্টা থেকে 25 ঘন্টার ডেটা ক্যাপচার করা।
বোয়িং এর শেয়ার প্রায় 8% কমেছে কারণ বিনিয়োগকারীরা প্লেনমেকারের জন্য সর্বশেষ ধাক্কা হজম করেছে।
লোকসান ধরে রাখলে কোম্পানির মূল্য 12.5 বিলিয়ন ডলারের বেশি হারাবে, যা প্রায় একটি নতুন বিমান তৈরির খরচ।
বোয়িং এবং সরবরাহকারী স্পিরিট অ্যারোসিস্টেমস (SPR.N) হিসাবে এই দুর্ঘটনাটি ঘটে, যা প্যানেলটি তৈরি করে, চলমান উত্পাদন বাধাগুলির সাথে লড়াই করে যা পূর্ববর্তী দীর্ঘ 737 MAX সুরক্ষা গ্রাউন্ডিং এবং মহামারীর বিস্তৃত ব্যাঘাত থেকে পুনরুদ্ধারকে বাধাগ্রস্ত করেছে।
মার্চ 2019 এ 737 MAX গ্রাউন্ডেড হওয়ার পর থেকে বোয়িং শেয়ার 40% এরও বেশি কমেছে যখন এয়ারবাসের শেয়ার 25% বেড়েছে।
নিউইয়র্কে দেরীতে সকালের লেনদেনে স্পিরিট অ্যারোর শেয়ার 8% কমেছে। আলাস্কা এয়ারলাইন্সের শেয়ারগুলি ব্যাপকভাবে স্থিতিশীল ছিল এবং 5% কমেছে যখন ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স (UAL.O), একমাত্র অন্য মার্কিন এয়ারলাইন যা জেটগুলি পরিচালনা করে, এর শেয়ারগুলি প্রায় 2% বেড়েছে।
প্লেন গ্রাউন্ডেড
এফএএ রবিবার বলেছে বোয়িং ম্যাক্স 9 বিমানের ক্ষতিগ্রস্ত বহর, ইউনাইটেডের মতো অন্যান্য বাহক দ্বারা পরিচালিত বিমানগুলি সহ, নিয়ন্ত্রক সন্তুষ্ট না হওয়া পর্যন্ত তারা নিরাপদ থাকবে।
এভিয়েশন অ্যানালিটিক্স ফার্ম সিরিয়ামের তথ্য অনুযায়ী, অর্ডারের আওতায় থাকা 171টি প্লেনের মধ্যে 144টি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে কাজ করছে। তুর্কি এয়ারলাইন্স, পানামার কোপা এয়ারলাইন্স এবং এরোমেক্সিকো বলেছে তারা ক্ষতিগ্রস্ত জেট গ্রাউন্ডিং করছে।
সোমবার, ইন্দোনেশিয়ার পরিবহন মন্ত্রক বলেছে তারা অস্থায়ীভাবে তিনটি 737 MAX 9 প্লেন গ্রাউন্ড করেছে, লায়ন এয়ার দ্বারা পরিচালিত, যদিও তাদের আলাস্কা এয়ারলাইন্সের বিমান থেকে ভিন্ন কনফিগারেশন ছিল।
এফএএ শনিবার প্রাথমিকভাবে বলেছিল প্রয়োজনীয় পরিদর্শনে চার থেকে আট ঘন্টা সময় লাগবে, শিল্পের অনেককে অনুমান করতে পারে যে বিমানগুলি খুব দ্রুত পরিষেবাতে ফিরে আসতে পারে।
তবে এফএএ এবং বোয়িং-এর মধ্যে চেকের মানদণ্ড এখনও সম্মত হয়নি, যার অর্থ এয়ারলাইনগুলি এখনও বিস্তারিত নির্দেশনা পায়নি, বিষয়টির সাথে পরিচিত লোকেরা বলেছেন।
এফএএকে অবশ্যই বোয়িং-এর পরিদর্শনের মানদণ্ডের অনুমোদন দিতে হবে আগে চেক সম্পন্ন করা যায় এবং বিমানগুলি আবার উড্ডয়ন শুরু করতে পারে।
রবিবার দিন শেষে আলাস্কা এয়ারলাইন্স জানিয়েছে তারা বোয়িং থেকে নির্দেশনা পায়নি।
এয়ারলাইনটি রবিবার 170টি ফ্লাইট এবং সোমবার আরও 60টি ফ্লাইট বাতিল করে বলেছে ভ্রমণের ব্যাঘাত কমপক্ষে সপ্তাহের মাঝামাঝি পর্যন্ত স্থায়ী হবে বলে আশা করা হচ্ছে। ইউনাইটেড 79 MAX 9s গ্রাউন্ড করেছে, রবিবার 230টি ফ্লাইট বা তার নির্ধারিত প্রস্থানের 8% বাতিল করেছে।
