সিঙ্গাপুর, ২৩ ফেব্রুয়ারি – ব্রুনাই ভিত্তিক এয়ারলাইন স্টার্টআপ গ্যালোপএয়ার ২০২৪ সালের শেষ নাগাদ কার্যক্রম শুরু করার আশা করছে যদি ব্রুনাইয়ের এভিয়েশন রেগুলেটর চীনের রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন প্লেনমেকার COMAC দ্বারা তৈরি আঞ্চলিক জেটটিকে অনুমোদন দেয় এটি সময়মতো উড়তে চায়, ক্যারিয়ারের প্রধান নির্বাহী বলেছেন।
সিঙ্গাপুর এয়ারশোর সাইডলাইনে একটি সাক্ষাত্কারে, গ্যালোপএয়ারের সিইও চ্যাম চি বলেছেন, COMAC ব্রুনাইতে রক্ষণাবেক্ষণ, মেরামত এবং ওভারহল (MRO) সুবিধাগুলি অন্বেষণ করছে কারণ এটি প্রভাবশালী পশ্চিমা নির্মাতা এয়ারবাস এবং বোয়িং এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতাকারী দেশীয় বিমানের জন্য আরও আন্তর্জাতিক গ্রাহক চাইছে। COMAC রয়টার্সের সাথে সাক্ষাৎকার দিতে অস্বীকার করেছে।
চীনা বিনিয়োগকারীদের দ্বারা সমর্থিত গ্যালোপএয়ারের বর্তমানে কোনো বিমান নেই। যদিও এটি গত বছর COMAC-এর C919 ন্যারো-বডি এয়ারলাইনারের জন্য প্রথম বিদেশী অর্ডার এবং চীনা প্লেনমেকারের ছোট এবং পুরানো ARJ21 আঞ্চলিক জেটের জন্য দ্বিতীয় বিদেশী অর্ডার দিয়েছে।
চীনের বাইরে চায়না ইস্টার্ন এয়ারলাইন্সের সাথে বর্তমানে চালু থাকা একমাত্র C919 চারটি, ইন্দোনেশিয়ান কম খরচের ক্যারিয়ার ট্রান্সনুসা দুটি ARJ21 বিমান পরিচালনা করে।
“যখন আমরা COMAC এর সাথে আলোচনা শুরু করি তখন তারা বলেছিল একজন গ্রাহক যদি 30 টির বেশি বিমানের অর্ডার দিতে পারে তবে আমরা গ্রাহকের দেশে MRO রাখার জন্য কনফিগার করতে পারি,” চি বলেন।
এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি কৌতূহল নিয়ে দেখছে চীনের বাইরের কোনো দেশ একক আইল C919 দ্বারা অপারেশনের অনুমতি দেবে কিনা। C919 এর ডিজাইন – Airbus A320neo এবং Boeing 737 MAX 8 মডেলের একটি ১৫৮-১৯২ আসনের চ্যালেঞ্জার – শুধুমাত্র চীনে প্রত্যয়িত।
চি বলেছিলেন তার এয়ারলাইনটি COMAC এবং ব্রুনাইয়ের সিভিল এয়ার রেগুলেটরের সাথে কাজ করছে যাতে মালয়েশিয়া এবং ইন্দোনেশিয়ার সাথে বোর্নিও দ্বীপ ভাগ করে নেওয়া ছোট্ট দেশটির বাইরে ARJ21 জেট পরিচালনা শুরু করার জন্য GallopAir-এর জন্য প্রয়োজনীয় এয়ার অপারেটর সার্টিফিকেট এবং টাইপ সার্টিফিকেট অনুমোদন পাওয়া যায়৷
কিন্তু C919-এর জন্য একটি নিয়ন্ত্রক অনুমোদন প্রক্রিয়া শুরু করা কমপক্ষে দুই থেকে তিন বছর দূরে ছিল, চি বলেন, গ্যালোপএয়ার ডেলিভারি নেওয়ার আগে তিনি প্লেন থেকে আরও বেশি উড়ন্ত ঘন্টা দেখতে চেয়েছিলেন।
চি বলেন, গ্যালোপএয়ার অনুমোদন প্রক্রিয়ার জন্য ব্রুনাই কর্তৃপক্ষের প্রয়োজনীয় COMAC-এর প্রশিক্ষিত কর্মীদের উৎস করার জন্য COMAC-এর গ্রাহক পরিষেবা শাখার সাথে কাজ করছে।
চীন ভিত্তিক শানসি তিয়ানজু ইনভেস্টমেন্ট গ্রুপ গ্যালোপএয়ারের একজন বিনিয়োগকারী, যেটি জাতীয় ক্যারিয়ার রয়্যাল ব্রুনাই এয়ারলাইন্সের পরে দ্বিতীয় ব্রুনাই-ভিত্তিক এয়ারলাইন অপারেটর হবে।
GallopAir বলেছে এটি ব্রুনাই দারুসসালাম-ইন্দোনেশিয়া-মালয়েশিয়া-ফিলিপাইন ইস্ট আসিয়ান গ্রোথ এরিয়া (BIMP-EAGA) এ ফ্লাইট পরিষেবা প্রদান করতে চায় এবং রয়্যাল ব্রুনাইয়ের জন্য ফিডার হিসেবে কাজ করে।
