২৭ ফেব্রুয়ারি – মার্কিন বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক সংস্থা বোয়িংকে অনুমতি দিতে সম্মত হয়েছে
৭৩৭ MAX ৯ এয়ারক্রাফ্ট পরিদর্শন করার পরে আবার উড্ডয়ন শুরু করবে কিন্তু প্লেনমেকারকে উৎপাদন সম্প্রসারণে বাধা দিয়েছে।
ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ) ১৭১টি বোয়িং 737 ম্যাক্স 9 প্লেন গ্রাউন্ডেড করেছিল যখন একটি প্যানেল ৫ জানুয়ারী টেকঅফের পরপরই আলাস্কা এয়ারলাইন্সের একটি জেট থেকে উড়ে যায়।
গ্রাউন্ডেড প্লেনগুলির প্রায় ৯৪% পরিষেবাতে ফিরে এসেছে।
ঘটনার ফলে নিয়ন্ত্রক এবং এয়ারলাইনগুলি কী করছে:
আক্রান্ত প্যানেল সহ এয়ারলাইন্স:
আলাস্কা এয়ারলাইন্স
এয়ারলাইনটি তার বোয়িং ৭৩৭ MAX ৯ প্লেনের সমস্ত ৬৫টি গ্রাউন্ড করে এবং ঘটনার পর শত শত ফ্লাইট বাতিল করে।
এটি ৮ জানুয়ারী বলেছিল এর প্রযুক্তিবিদদের প্রাথমিক প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে প্রাসঙ্গিক এলাকায় কিছু বিমানে কিছু “আলগা হার্ডওয়্যার” দৃশ্যমান ছিল।
FAA অনুসারে, ৬৫টি গ্রাউন্ডেড আলাস্কা এয়ারলাইন্সের জেটগুলির মধ্যে ৫৭টি ফেব্রুয়ারী ৫ তারিখ থেকে পুনরায় উড্ডয়ন শুরু করেছে৷ আলাস্কা এয়ারলাইনস বলেছিল তারা ৭৩৭ MAX ৯ ফ্লাইট পুনরায় চালু করার জন্য FAA সবুজ সংকেত দেওয়ার পরে পরের সপ্তাহের মধ্যে পরিদর্শন সম্পন্ন হবে বলে আশা করেছিল।
ইউনাইটেড এয়ারলাইন্স
একমাত্র অন্য মার্কিন এয়ারলাইন জেটগুলি পরিচালনা করে যেটি তার ৭৩৭ MAX ৯ বিমানের সমস্ত ৭৯টিতে পরিষেবা স্থগিত করেছিল৷
৮ জানুয়ারী কেরিয়ারটি বলেছিল তার প্রাথমিক চেকগুলিতে বোল্ট পাওয়া গেছে যা বেশ কয়েকটি প্যানেলে শক্ত করার প্রয়োজন ছিল।
৭৯ MAX ৯ ফ্লিটকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার প্রক্রিয়াটি সম্পূর্ণ করার জন্য FAA থেকে চূড়ান্ত অনুমোদন পাওয়ার পর, FAA অনুসারে, ৭৯টি ইউনাইটেড এয়ারলাইন্সের মধ্যে ৭৮টি ফেব্রুয়ারী ৫ তারিখ পর্যন্ত ফ্লাইটে ফিরে এসেছে।
অক্টোবরে একটি নিয়ন্ত্রক ফাইলিং অনুসারে কোম্পানির এই বছরের জন্য নির্ধারিত ১০০ MAX ডেলিভারি রয়েছে।
কোপা এয়ারলাইন্স
পানামানিয়ান ক্যারিয়ার ৯ জানুয়ারী বলেছিল ২১টি বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ প্লেন গ্রাউন্ডেড ছিল যখন কর্তৃপক্ষ এবং প্রস্তুতকারক পরিদর্শন নির্দেশাবলী সংজ্ঞায়িত করেছিল।
এরোমেক্সিকো
এয়ারলাইনটি ১২ জানুয়ারী বলেছিল তার বহরে থাকা ১৯ বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ জেটগুলি পরিদর্শনের অপেক্ষায় গ্রাউন্ডেড রয়েছে৷
অ্যারোমেক্সিকো যোগ করেছে এটি প্রভাবিত ভ্রমণকারীদের জন্য একটি নমনীয় ফ্লাইট-পরিবর্তন নীতি চালু করেছে, তবে কতগুলি ফ্লাইট বাতিল করা হয়েছে তা নির্দিষ্ট করেনি।
তুরুস্কের বিমান
এয়ারলাইনটি ৭ জানুয়ারী জানিয়েছে তারা পরিদর্শনের জন্য পাঁচটি ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ বিমান পরিষেবা থেকে প্রত্যাহার করেছে।
নিয়ন্ত্রক:
ইউ.এস. ফেডারেল এভিয়েশন অ্যাডমিনিস্ট্রেশন (এফএএ)
এফএএ পরিদর্শন শেষ হওয়ার পর MAX ৯ বিমানগুলিকে আবার উড্ডয়ন শুরু করার অনুমতি দিয়েছে। ৫ ফেব্রুয়ারী এটি বলেছিল জরুরি অবস্থার পর থেকে প্রায় সমস্ত বিমান পরিদর্শন করা হয়েছে এবং পরিষেবাতে ফিরে এসেছে। নিয়ন্ত্রক ১১ জানুয়ারী বিমানের একটি আনুষ্ঠানিক তদন্ত শুরু করেছিল।
জানুয়ারিতে প্লেনগুলিকে পরিষেবাতে ফিরিয়ে দেওয়ার অনুমোদনের সাথে আসা একটি অভূতপূর্ব পদক্ষেপে, এফএফএ “অগ্রহণযোগ্য” গুণমানের সমস্যাগুলি অনুসরণ করে বোয়িংকে উত্পাদন সম্প্রসারণ করতে নিষেধ করেছিল।
প্লেনমেকারের নিরাপত্তা ব্যবস্থাপনা প্রক্রিয়া পর্যালোচনা করার জন্য প্রশাসন নিযুক্ত একটি বিশেষজ্ঞ প্যানেল ২৬ ফেব্রুয়ারী বোয়িং এর সিনিয়র ম্যানেজমেন্ট এবং নিরাপত্তা সংস্কৃতির কর্মীদের মধ্যে একটি “সংযোগ বিচ্ছিন্ন” খুঁজে পেয়েছে।
প্রতিবেদনটি মার্কিন কংগ্রেস দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল মূলত ২০১৮ এবং ২০১৯ সালে দুটি মারাত্মক বোয়িং ৭৩৭ MAX বিধ্বস্ত হওয়ার পরে যাতে ৩৪৬ জন নিহত হয়েছিল। দরজার প্যানেল ব্লোআউট “বিশেষজ্ঞ প্যানেলের উদ্বেগকে আরও বাড়িয়ে দিয়েছে।”
ইউএস ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (এনটিএসবি)
স্বাধীন মার্কিন সংস্থা এই ঘটনার তদন্ত শুরু করে এবং এটি তদন্তের জন্য ইন্টারন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন অফ মেশিনিস্ট অ্যান্ড অ্যারোস্পেস ওয়ার্কারদের (আইএএম) নিযুক্ত করে।
৬ ফেব্রুয়ারী এটি একটি প্রতিবেদন প্রকাশ করেছে যাতে বলা হয়েছে একটি দরজার প্যানেল যা ৫ জানুয়ারী একটি বোয়িং ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ জেট মাঝামাঝি ফ্লাইট থেকে উড়েছিল চারটি কী বোল্ট হারিয়েছে বলে মনে হচ্ছে৷
ডোর প্লাগ প্যানেলটি স্পিরিট অ্যারোসিস্টেম দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল, একটি প্রাক্তন বোয়িং সহায়ক, NTSB বলেছে। এটি ৩১ আগস্ট, ২০২৩-এ ওয়াশিংটনের রেন্টনে বোয়িং এর অ্যাসেম্বলি প্ল্যান্টে পৌঁছেছিল।
প্রতিবেদনটি দেখায় প্যানেলটি পুনরায় ইনস্টল করার আগে বোয়িং এর কারখানা থেকে সরানো হয়েছিল।
পূর্বে, NTSB আরও বলেছিল বিমানের ককপিট ভয়েস রেকর্ডারটি ওভাররাইট করা হয়েছে, দীর্ঘস্থায়ী কলগুলি দীর্ঘস্থায়ী ইন-ফ্লাইট রেকর্ডিংয়ের জন্য পুনর্নবীকরণ করা হয়েছে।
ব্রাজিল
ব্রাজিলের বিমান চলাচল নিয়ন্ত্রক ANAC ৭ জানুয়ারীতে জানিয়েছে FAA শাসন স্বয়ংক্রিয়ভাবে ব্রাজিলের সমস্ত ফ্লাইটে প্রযোজ্য হবে৷
ব্রাজিলে, শুধুমাত্র কোপা এয়ারলাইন্স বিমানটি পরিচালনা করে, এটি বলে।
ব্রিটেন
ইউকে সিভিল এভিয়েশন অথরিটি ৬ জানুয়ারী জানিয়েছে যুক্তরাজ্য-নিবন্ধিত কোনো বিমান ক্ষতিগ্রস্ত হয়নি। FAA নির্দেশ মেনে চলার জন্য যেকোনো ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ অপারেটরকে এর আকাশসীমায় প্রবেশ করতে হবে।
চীন
চীনা এয়ারলাইন্সের তাদের বহরে MAX ৯ মডেল নেই, শুধুমাত্র MAX ৮ যার আলাস্কা এয়ারলাইন্সের ঘটনায় জড়িত প্যানেল নেই।
চীনের পররাষ্ট্র মন্ত্রণালয় ২৫ জানুয়ারী জানায় বোয়িং তার ৭৩৭ MAX ৮ চীনা গ্রাহকদের কাছে পুনরায় সরবরাহ শুরু করার অনুমতি পেয়েছে কারণ কর্তৃপক্ষ বিমানটির নকশা অনুমোদন সম্পন্ন করেছে।
ইউরোপিয়ান ইউনিয়ন
ইইউ এভিয়েশন সেফটি এজেন্সি (ইএএসএ) এফএএ নির্দেশনা গ্রহণ করেছে, কিন্তু উল্লেখ করেছে কোনো ইইউ সদস্য রাষ্ট্র এয়ারলাইন ক্ষতিগ্রস্ত কনফিগারেশনের সাথে বিমান পরিচালনা করে না।
ভারত
ভারতের ডিরেক্টরেট জেনারেল অফ সিভিল এভিয়েশন (ডিজিসিএ) ৮ জানুয়ারি বলেছে ৭৩৭টি ম্যাক্স ৮ এয়ারক্রাফটের অর্ডার দেওয়া এক দফা পরিদর্শন সন্তোষজনকভাবে সম্পন্ন হয়েছে। দেশের কোনো এয়ারলাইন্স MAX ৯ মডেলে উড়ে না।
ইন্দোনেশিয়া
ইন্দোনেশিয়া ৬ জানুয়ারী লায়ন এয়ার দ্বারা পরিচালিত তিনটি MAX ৯ প্লেন সাময়িকভাবে গ্রাউন্ডেড করেছে, পরিবহন মন্ত্রকের মুখপাত্র বলেছেন, বিমানগুলির আলাস্কা এয়ারলাইন্সের বিমান থেকে ভিন্ন কনফিগারেশন ছিল৷
পানামা
পানামার বেসামরিক বিমান চলাচল কর্তৃপক্ষ ১১ জানুয়ারী জানিয়েছে তারা কোপা এয়ারলাইন্সের ৭৩৭ ম্যাক্স ৯ বিমানের ২১টি গ্রাউন্ডেড করেছে। ক্যারিয়ারের বহরে ২৯টি আছে, কিন্তু শুধুমাত্র ২১ টিতে প্রভাবিত প্যানেল রয়েছে।
দক্ষিণ কোরিয়া
দক্ষিণ কোরিয়ার পরিবহন মন্ত্রক ১১ জানুয়ারী জানিয়েছে এটি ৭৩৭ ম্যাক্স ৮ বিমান পরিচালনাকারী দেশের এয়ারলাইনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ পদ্ধতির পরিদর্শন পরিচালনা করবে৷
মন্ত্রক বলেছে পাঁচটি দক্ষিণ কোরিয়ার এয়ারলাইন্স ১৪ MAX ৮ বিমান পরিচালনা করে। ৯ জানুয়ারী পরিদর্শনের পর কোন সমস্যা ধরা পড়েনি বলে মন্ত্রণালয়ের তরফে জানানোর পর এটি আসে।
তুরস্ক
৮ জানুয়ারী তুরস্কের সিভিল এভিয়েশনের মহাপরিচালক এফএএ-এর পদক্ষেপগুলি উল্লেখ করেছে এবং বলেছে তুরস্কের এয়ারলাইন্স এবং তুরস্কের আকাশসীমা ব্যবহারকারী ক্ষতিগ্রস্ত বিমানগুলির বিষয়ে স্টেকহোল্ডারদের সাথে সমন্বয় করছে৷
সংযুক্ত আরব আমিরাত
সিভিল এভিয়েশন ৭ জানুয়ারী বলেছিল তার জাতীয় বাহকগুলির কোনও বিমানই এই আদেশ দ্বারা প্রভাবিত হয়নি৷
