এফবিআই সোমবার বলেছে মার্চ মাসে বাল্টিমোর সেতুর পতনের অপরাধমূলক তদন্ত শুরু করেছে যখন একটি জাহাজের ধাক্কায় সেতু বিধ্বস্ত হয়েছিল, স্থানীয় কর্মকর্তারা ঘটনাটি থেকে চতুর্থ দেহ উদ্ধারের বিষয়টি নিশ্চিত করেছেন।
এফবিআই এজেন্টরা ক্র্যাশের বিষয়ে আদালত-অনুমোদিত আইন প্রয়োগকারী কার্যকলাপ পরিচালনার জন্য কার্গো জাহাজ ডালিতে উঠেছিল, এফবিআইয়ের একজন মুখপাত্র বলেছেন। মুখপাত্র বলেছেন অন্য কোনও জনসাধারণের তথ্য উপলব্ধ নেই এবং ব্যুরো আর কোনও মন্তব্য করবে না।
কী ব্রিজ ইউনিফাইড কমান্ড এক বিবৃতিতে বলেছে, সোমবার চতুর্থ শিকারের মৃতদেহ উদ্ধার করা হয়েছে যখন ডুবুরিরা একটি নিখোঁজ নির্মাণ যান বলে বিশ্বাস করেছিল, যার ভিতরে তারা মৃতদেহ খুঁজে পেয়েছিল। পরিবারের অনুরোধে ভিকটিমের পরিচয় সম্পর্কে বিস্তারিত প্রকাশ করা হয়নি।
ফ্রান্সিস স্কট কী ব্রিজটি ২৬ শে মার্চ ভোরে প্যাটাপসকো নদীতে ধসে পড়ে, বিশাল কন্টেইনার জাহাজটি শক্তি হারিয়ে একটি সাপোর্ট পাইলনে বিধ্বস্ত হওয়ার পরে, সেই সময়ে স্প্যানটিতে কাজ করা ছয়জন লোক মারা যায়। নিহত দুইজনের লাশ এখনো নিখোঁজ রয়েছে।
মালবাহী জাহাজটির সিস্টেমে গুরুতর সমস্যা রয়েছে জেনে ডালির ক্রুরা বন্দর ছেড়ে চলে গেছে কিনা, এই পতনের তদন্তে আংশিকভাবে ফোকাস করা হবে, ওয়াশিংটন পোস্ট আগে জানিয়েছে।
নিরাপত্তা তদন্তকারীরা জাহাজের “ব্ল্যাক বক্স” রেকর্ডার উদ্ধার করেছে, যা এর অবস্থান, গতি, শিরোনাম, রাডার এবং সেতুর অডিও এবং রেডিও যোগাযোগের পাশাপাশি অ্যালার্মের তথ্য সরবরাহ করে।
বাল্টিমোর শহর সোমবার বলেছে দুটি আইন সংস্থা (ডিসেলো লেভিট এবং সল্টজ মঙ্গেলুজি বেন্ডেস্কি ট্রায়াল আইনজীবীদের নিয়োগ করেছে) কারণ এটি জাহাজের মালিক, চার্টারার এবং অপারেটরের বিরুদ্ধে মামলা বিবেচনা করে।
সিঙ্গাপুর-পতাকাবাহী জাহাজটির নিবন্ধিত মালিক হলেন গ্রেস ওশান পিটিই লিমিটেড। সিনার্জি মেরিন গ্রুপ জাহাজটি পরিচালনা করেছিল এবং মার্স্ক জাহাজটি চার্ট করেছিল।
ইউএস ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ডের প্রধান গত সপ্তাহে কংগ্রেসকে আলাদাভাবে বলেছিলেন তার তদন্তকারীরা তার তদন্তের অংশ হিসাবে মূল কার্গো জাহাজের কর্মীদের সাক্ষাৎকার নিয়েছে।
ধ্বংসাবশেষ পরিষ্কার এবং বাল্টিমোর বন্দরের শিপিং চ্যানেলের মাধ্যমে ট্রাফিক পুনরুদ্ধারের কাজ অব্যাহত রয়েছে।
সেতুটি প্রতিস্থাপন করতে সম্ভবত কয়েক বছর সময় লাগবে, তবে কর্তৃপক্ষ দুটি অস্থায়ী চ্যানেল খুলেছে যাতে কিছু অগভীর-খসড়া জাহাজগুলিকে আঘাতপ্রাপ্ত কন্টেইনার জাহাজের চারপাশে চলাচল করতে দেয়। ইউএস আর্মি কর্পস অফ ইঞ্জিনিয়ার্স দুই সপ্তাহ আগে বলেছিল এপ্রিলের শেষ নাগাদ বাল্টিমোর বন্দরে একটি নতুন চ্যানেল খোলার আশা করছে।
যখন দুর্ঘটনাটি ঘটে, তখন ডালি ২১ জন ক্রু এবং বন্দর থেকে এটিকে বের করে আনার জন্য বোর্ডে থাকা দুই পাইলট নিয়ে শ্রীলঙ্কার কলম্বো যাওয়ার পথে বাল্টিমোর ছেড়ে যাচ্ছিল।
এই জাহাজটি ২০১৬ সালে বেলজিয়ামের অ্যান্টওয়ার্প বন্দরে একটি ঘটনার সাথে জড়িত ছিল, যখন এটি উত্তর সাগরের কন্টেইনার টার্মিনাল থেকে বেরিয়ে যাওয়ার চেষ্টা করার সময় একটি ওয়েতে আঘাত করেছিল।
চিলির সান আন্তোনিওতে ২০২৩ সালের জুনে করা একটি পরিদর্শন দেখা গেছে জাহাজটিতে প্রপালশন এবং সহায়ক যন্ত্রপাতির ঘাটতি রয়েছে, পাবলিক ইকুয়েসিস ওয়েবসাইটের তথ্য অনুসারে, যা জাহাজের তথ্য সরবরাহ করে।
সিঙ্গাপুরের সামুদ্রিক ও বন্দর কর্তৃপক্ষের মতে, জাহাজটি গত জুন ও সেপ্টেম্বরে বিদেশী বন্দর পরিদর্শন করেছে।
