চীনের লি অটো বলেছে পর্যাপ্ত দ্রুত চার্জারের অভাবের মতো প্রতিবন্ধকতার উল্লেখ করে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক এসইউভি মডেলগুলিকে পরের বছর চালু করার পরিকল্পনা স্থগিত করেছে, মঙ্গলবার তার শেয়ার ১৭% এরও বেশি নিচে পাঠিয়েছে।
এই সিদ্ধান্তটি আসে কারণ লি অটো (যেটি চারটি বর্ধিত-পরিসরের গ্যাস বৈদ্যুতিক হাইব্রিড মডেলের উপর লাভ এবং সাফল্য তৈরি করেছে) তার প্রথম সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক মডেল মেগা-এর সাথে একটি বিপত্তির সম্মুখীন হয়েছে যা তার বিক্রয়ের মূল প্রত্যাশা পূরণ করতে পারেনি।
“পর্যাপ্ত চার্জিং স্টেশন এবং পর্যাপ্ত ক্রমবর্ধমান ডিসপ্লে স্পট (আমাদের খুচরা দোকানগুলিতে) আমাদের BEV SUV পণ্য বিক্রি করার জন্য দুটি গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রয়োজনীয় শর্ত,” প্রধান নির্বাহী লি জিয়াং সোমবার একটি আয় কলে ব্যাটারি চালিত ইভি উল্লেখ করে বলেছেন।
লি অটো পূর্বে এই বছর তিনটি বৈদ্যুতিক SUV উন্মোচনের পরিকল্পনা করেছিল এবং লি বলেছিলেন তার নয় বছর বয়সী কোম্পানি আগামী বছরের প্রথমার্ধ পর্যন্ত কোনও বৈদ্যুতিক SUV মডেল চালু করবে না।
লি অটো মেগা MPV-এর উপর তার আশা জাগিয়েছিল যেটি চীনে ৫০০,০০০ ইউয়ান ($৬৯,০০০) এর উপরে দামের যে কোনও মডেলকে ছাড়িয়ে যাওয়ার জন্য একটি সুবিন্যস্ত বুলেট-স্টাইলের আকৃতির কথা বলে।
কোম্পানিটি মার্চ মাসে ৩,০০০ এর বেশি মেগা ইউনিট সরবরাহ করেছে, যখন বিশ্লেষকরা ৮,০০০ ইউনিটের মাসিক বিক্রির আশা করেছিলেন।
চায়না মার্চেন্টস ব্যাংক ইন্টারন্যাশনাল বিশ্লেষক শি জি একটি নোটে বলেছেন, “কোম্পানিটি ২০২৪ লাভের জন্য তার অগ্রাধিকার কমিয়েছে কিন্তু মেগাতে ভুল প্রত্যাশার পরে BEV-এর সাফল্যের জন্য আরও শক্ত ভিত্তি স্থাপনের দিকে মনোনিবেশ করছে।”
কোম্পানিটি প্রথম ত্রৈমাসিকের মুনাফায় ৩৭% পতনের কথা জানিয়েছে, লি বলেছেন বছরের শুরুতে তার প্রত্যাশার কম ছিল।
বিশ্লেষকরা বলেছেন, ইভি অবকাঠামো নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় বিনিয়োগ, যার উপর টেসলা এবং নিও-এর মতো সহযোগীরা ব্যাপকভাবে ব্যয় করেছে, লি অটোর লাভের উপর ওজন করতে পারে, বিশ্লেষকরা বলেছেন।
লি অটো মে মাসের মাঝামাঝি চীনে ৪০০ টিরও বেশি দ্রুত চার্জিং স্টেশন ইনস্টল করেছে। বিপরীতে, টেসলার দেশে প্রায় ২,০০০টি সুপারচার্জিং স্টেশন রয়েছে, যেখানে Nio-এর ২,২০০টিরও বেশি দ্রুত চার্জিং স্টেশন এবং ২,৪১৫টি ব্যাটারি সোয়াপিং স্টেশন রয়েছে যা দ্রুত পাওয়ার আপের জন্য তার EV ব্যবহারকারীদের জন্য উপলব্ধ৷
($1 = 7.2415 চীনা ইউয়ান রেনমিনবি)
