সারসংক্ষেপ
- “আমি মানুষকে দেখেছি… সম্পূর্ণ অনুভূমিক হয়ে যাচ্ছে,” যাত্রী বলেছেন
- সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের ফ্লাইট থেকে একজনের মৃত্যু, ২০ জন নিবিড় পরিচর্যায়
- ১৪০ জনেরও বেশি যাত্রী সিঙ্গাপুরে ফিরেছে
সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের একটি ফ্লাইট থেকে ১৪০ জনেরও বেশি যাত্রী এবং ক্রু (প্রচণ্ড অশান্তি দ্বারা আঘাত হেনেছে যার ফলে কয়েক ডজন আহত হয়েছে এবং একজন মারা গেছে) অবশেষে বুধবার সকালে ব্যাংককে জরুরি অবতরণের পরে একটি ত্রাণ ফ্লাইটে সিঙ্গাপুর পৌঁছেছে।
একটি বোয়িং ৭৭৭-৩০০ER বিমানে লন্ডন-সিঙ্গাপুরের ফ্লাইটটি ব্যাংককের দিকে ঘুরিয়ে দেয় যখন বিমানটি অশান্তির কারণে যাত্রী এবং ক্রুদের কেবিনের চারপাশে ফেলে দেয় এবং কিছুকে ছাদে ধাক্কা দেয়।
একজন ৭৩ বছর বয়সী ব্রিটিশ যাত্রী সন্দেহভাজন হার্ট অ্যাটাকের কারণে মারা গেছেন, একজন বিমানবন্দর কর্মকর্তার মতে, এবং ব্যাংককের সামিটেজ হাসপাতাল বলেছে ২০ জন যাত্রী নিবিড় পরিচর্যায় ছিলেন, নয়জনের অস্ত্রোপচার করা হয়েছে, আর পাঁচজন অস্ত্রোপচারের অপেক্ষায় ছিলেন।
জাহাজে থাকা ২৮ বছর বয়সী ছাত্র জাফরান আজমির বলেন, “আমি দেখলাম, আইলের ওপাশ থেকে লোকজন সম্পূর্ণ অনুভূমিক হয়ে যাচ্ছে, সিলিংয়ে ধাক্কা মারছে এবং সত্যিই বিশ্রী অবস্থানে নেমে আসছে। মানুষ, যেমন, মাথায় প্রচণ্ড দাগ পড়েছে, খিঁচুনি হচ্ছে।” ফ্লাইটটি সিঙ্গাপুরে পৌঁছানোর পর রয়টার্সকে জানায়।
বিমানের অভ্যন্তরের ছবিগুলিতে ওভারহেড কেবিনের প্যানেলে গ্যাস, অক্সিজেন মাস্ক এবং প্যানেলগুলি সিলিং থেকে ঝুলন্ত এবং চারপাশে ছড়িয়ে থাকা লাগেজ দেখায়। একজন যাত্রী বলেন, কিছু লোকের মাথা সিটের ওপরের আলোতে ঢুকে প্যানেল ভেঙেছে।
সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স ব্যাংকক থেকে ত্রাণ ফ্লাইটে ১৩১ জন যাত্রী এবং ১২ জন ক্রু নিয়েছিল, যা ভোর ৫ টার আগে (২১০০ GMT) সিঙ্গাপুরে পৌঁছেছিল। মূল ফ্লাইটে অনেক অস্ট্রেলিয়ান, ব্রিটিশ এবং সিঙ্গাপুরিয়ান সহ ২১১ জন যাত্রী এবং ১৮ জন ক্রু ছিলেন। আহত উড়োজাহাজ এবং তাদের পরিবার ব্যাংককে রয়ে গেছে।
মঙ্গলবার ব্যাংকক সুবর্ণভূমি বিমানবন্দরের মহাব্যবস্থাপক কিত্তিপং কিত্তিকাচর্ন জানিয়েছেন, সাতজন গুরুতর আহত হয়েছেন।
“সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের পক্ষ থেকে, আমি নিহতদের পরিবার এবং প্রিয়জনদের প্রতি গভীর সমবেদনা জানাতে চাই,” সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের সিইও গোহ চুন ফং একটি ভিডিও বার্তায় বলেছেন।
সিঙ্গাপুরের ট্রান্সপোর্ট সেফটি ইনভেস্টিগেশন ব্যুরোর কর্মকর্তারা মঙ্গলবার রাতে ব্যাংককে পৌঁছেছেন, সিঙ্গাপুরের পরিবহন মন্ত্রী চি হং টাট ফেসবুকে এক বিবৃতিতে বলেছেন।
যেহেতু এই ঘটনার সাথে একটি মার্কিন কোম্পানি, বোয়িং জড়িত, যেটি ৭৭৭-৩০০ER বিমান তৈরি করে, মার্কিন ন্যাশনাল ট্রান্সপোর্টেশন সেফটি বোর্ড (NTSB) তদন্তে সহায়তা করার জন্য একজন প্রতিনিধি এবং চারজন প্রযুক্তিগত উপদেষ্টা পাঠাচ্ছিল, তিনি বলেন।
গোহ বলেন, বিমানটি আকস্মিক চরম অশান্তির সম্মুখীন হয় এবং পাইলট তখন মেডিকেল জরুরী অবস্থা ঘোষণা করেন এবং ব্যাংককে ঘুরিয়ে দেন।
এয়ারক্রাফ্ট ট্র্যাকিং প্রদানকারী ফ্লাইটরাডার ২৪ বলেছে ফ্লাইট ট্র্যাকিং ডেটার উপর ভিত্তি করে ০৭৪৯ GMT-এ ফ্লাইটটি “উল্লম্ব হারে দ্রুত পরিবর্তন হয় যা আকস্মিক টার্বুলেন্স ঘটনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ” সম্মুখীন হয়েছে।
“সেই সময়ে এলাকায় বজ্রঝড়, কিছু তীব্র ছিল,” এটি বলে।
আবহাওয়ার পূর্বাভাস পরিষেবা AccuWeather মঙ্গলবার বলেছে ফ্লাইট ৩২১-এর ফ্লাইট পথের কাছে দ্রুত বিকাশমান, বিস্ফোরক বজ্রঝড় সম্ভবত সহিংস অশান্তিতে অবদান রেখেছে।
ড্যান ডিপডউইন বলেন, “উন্নয়নশীল বজ্রঝড়ের প্রায়শই শক্তিশালী আপড্রাফ্ট থাকে, ঊর্ধ্বমুখী বায়ুর একটি অঞ্চল, যা খুব দ্রুত বৃদ্ধি পায়, কখনও কখনও ১০০ মাইলেরও বেশি বেগে এবং এটি সরাসরি বিমানের সামনে ঘটলে পাইলটদের প্রতিক্রিয়া জানাতে খুব কম সময় দিতে পারে,” বলেছেন ড্যান ডিপডউইন। , AccuWeather এর পূর্বাভাস অপারেশনের সিনিয়র ডিরেক্টর।
সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্স জানিয়েছে, ফ্লাইটের প্রায় ১০ ঘণ্টার মধ্যে মিয়ানমারের ইরাবদি অববাহিকায় হঠাৎ অশান্তি ঘটে।
“এটি বঙ্গোপসাগরে বড় বজ্রঝড়ের জন্য একটি বিরল ঘটনা নয়। সবসময়ই ধাক্কা লাগার সম্ভাবনা থাকে,” বলেছেন একজন এয়ারলাইন পাইলট যিনি নিয়মিত সিঙ্গাপুর এবং দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ায় উড়ে যান। পাইলট পরিচয় প্রকাশ করতে অস্বীকার করেছেন কারণ তিনি মিডিয়ার সাথে কথা বলার জন্য অনুমোদিত নন।
পাইলট যোগ করেছেন, “দুই দিন আগে আমরা সিঙ্গাপুরে যাওয়ার পথে বজ্রঝড়ের চারপাশে ট্র্যাক থেকে প্রায় ৩০ মাইল দূরে ছিলাম।”
অশান্তির অনেক কারণ রয়েছে, সবচেয়ে স্পষ্টতই অস্থির আবহাওয়ার ধরণ যা ঝড়ের সূত্রপাত করে, কিন্তু এই ফ্লাইটটি পরিষ্কার বায়ু অশান্তি দ্বারা প্রভাবিত হতে পারে, যা সনাক্ত করা কঠিন।
সারা নেলসন, অ্যাসোসিয়েশন অফ ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টস-সিডব্লিউএ-এর আন্তর্জাতিক সভাপতি, ২০টি এয়ারলাইন্সে ৫০,০০০-এরও বেশি কর্মীদের প্রতিনিধিত্ব করছেন, বলেছেন যখনই বসবেন যাত্রীদের জন্য সিটবেল্ট পরা গুরুত্বপূর্ণ৷
“এটি জীবন এবং মৃত্যুর বিষয়,” নেলসন বলেছিলেন।
একটি ২০২১ NTSB সমীক্ষা অনুসারে, টার্বুলেন্স-সম্পর্কিত বিমান দুর্ঘটনা হল সবচেয়ে সাধারণ ধরনের দুর্ঘটনা।
২০০৯ থেকে ২০১৮ সাল পর্যন্ত, ইউএস এজেন্সি দেখেছে উত্থাপিত বিমান দুর্ঘটনার এক তৃতীয়াংশেরও বেশি রিপোর্ট করা হয়েছে এবং বেশিরভাগই এক বা একাধিক গুরুতর আঘাতের কারণ হয়েছে, কিন্তু বিমানের কোনো ক্ষতি হয়নি।
সিঙ্গাপুর এয়ারলাইনস, যেটি বিশ্বের অন্যতম প্রধান এয়ারলাইন হিসাবে ব্যাপকভাবে স্বীকৃত এবং শিল্পের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে একটি মানদণ্ড হিসাবে দেখা হয়, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে কোনও বড় ঘটনা ঘটেনি।
এর শেষ দুর্ঘটনার ফলে হতাহতের ঘটনাটি ছিল সিঙ্গাপুর থেকে তাইপেই হয়ে লস অ্যাঞ্জেলেস যাওয়ার একটি ফ্লাইট, যেখানে এটি ৩১ অক্টোবর, ২০০০ তারিখে তাইওয়ান তাওয়ুয়ান আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে বিধ্বস্ত হয়, এতে ১৭৯ জনের মধ্যে ৮৩ জন নিহত হয়।
সিঙ্গাপুরে সরকারি ছুটির কারণে বুধবার সিঙ্গাপুর এয়ারলাইন্সের শেয়ার লেনদেন হয়নি।
